達成千萬產銷

11月28日，一汽豐田第1000萬輛汽在新能源工廠正式下線。此次下線車型為豐田全新bZ品牌導入國內的首款新能源汽車bZ4X。這不僅標志著一汽豐田邁入“千萬輛”陣營，同時意味著一汽豐田電動化轉型加速。

此番新車下線的新能源工廠是一汽豐田的第5個整車生產廠，占地面積約為197萬平方米，是豐田e-TNGA架構下全新建成的工廠，搭載了豐田最新的BEV平臺，主攻新能源領域，年生產20萬輛。在延續傳統造車工序“沖壓、裝焊、涂裝、成型、總裝、檢查”的基礎上導入了“電池”車間，工廠擁有高自動化、高智能化、高效率、高柔性化的生產線，具備共線生產轎車、SUV、MPV等車型的能力。該工廠的落成，標志著一汽豐田電動化轉型道路上重要里程碑。

一汽豐田表示，“未來，作為豐田開拓中國新能源汽車市場的中堅力量和戰略承接者，一汽豐田將繼續探索并推進新能源技術，開拓產品力的全方位創新，為用戶帶來更豐富的新能源產品，向下一個1000萬輛進發。”

根據豐田汽車電動戰略規劃，截至2025年bZ純電動系列計劃在中國推出5款產品，屆時豐田在中國的BEV產品將達到10款。

當前，bZ系列已經推出bZ4X和bZ3兩款純電動車。其中，由豐田、比亞迪豐田電動車科技有限公司和一汽豐田攜手研發的全新純電轎車bZ3 預計于明年正式上市。到時，與bZ4X形成電動轎車和SUV市場的雙布局。

“皇冠”煥新尋求向上突破

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近幾年，自主品牌欲通過新能源賽道向合資車企發起挑戰，如東風嵐圖、廣汽埃安、吉利極氪、長安阿維塔等高端電動車品牌開啟向上之路。根據中汽協數據顯示，今年前10個月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成307.5萬輛，同比增長10.6%。

盡管一汽豐田在合資車企中銷量名列前茅，但其主銷車型卡羅拉、RAV4榮放等均面向大眾主流市場，在高端品牌方面仍未有建樹。

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面對國內汽車市場集體向上的趨勢，一汽豐田高端品牌-皇冠將從產品矩陣、工藝水準、渠道網絡、服務體系、用戶權益五大維度進行戰略煥新。

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產品方面，除最新亮相的全新皇冠SportCross外，全新皇冠Sedan將于近期上市，屆時與原有車型（皇冠威爾法、皇冠陸放）組成涵蓋轎車、跨界車、SUV 和 MPV 四大高端細分市場的全新產品矩陣。

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為加快渠道網絡，皇冠品牌將于2022年底，打造12家“皇冠獨立展廳”；2025年之前，將增至40家，基本實現一二線城市的全覆蓋。此外，還將現有4S店升級到第三代店鋪。

數字化轉型初見成效

當前，除了加速新能源車型快速導入，一汽豐田構建數字化服務生態。一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理胡紹航曾表示。一汽豐田正在從生產服務型企業。向全價值鏈用戶運營型企業深度轉型。"

先來看看一汽豐田APP的功能。1.信息:APP有新聞信息展示平臺和騎手互動活動入口。車主可以在APP上了解相關信息和活動。2.經銷商查詢:全面展示一汽豐田在華經銷商信息，人們可以隨時隨地獲取相關信息。3.備件查詢:有了權威準確的。

不僅建立了ADMS全球指標管理系統，還引入了社會化SCRM，實現“多對一”的客戶群運營模式。" 同時，上線“一汽豐田超級App”，通過數字化技術轉型，打通前、中、后臺，賦能“企業、大區、經銷商”三級聯動的更高市場需求。

基于此，在2022年中國車輛可靠性研究排行中，一汽豐田位列榜首。胡紹航曾表示：“在這個汽車產業升級迭代的關鍵賽點期，數字化轉型是企業贏得賽點的重中之重。”

深耕中國市場19年，一汽豐田已實現燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV等多種能源動力，涵蓋三廂轎車、兩廂轎車、SUV、中型客車等多種車型。隨著新能源工廠落成，一汽豐田將進一步實現年產銷百萬的目標。

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