時隔10年之久，豐田塞納終于迎來了換代，其在老款方正的造型上融入了更多現代化的設計。不過從傳統意義上說，豐田的MPV車型除了埃爾法之外并不具備太強的吸引力，從當年的普瑞維亞，到還在平行進口的老款塞納，究其表現算不上出色。而第四代塞納的到來能否挽回頹勢，或者說能夠挑戰GL8國內的霸主地位，一切都要從產品力講起。

外觀-年輕但有槽點

設計方面，豐田塞納2023款報價及圖片，全新塞納是由美國加州和密歇根州的設計團隊所牽頭，并融入了許多日本本土元素。比如其前臉設計的靈感就源于日本新干線的子彈頭；而兩側后掠的大燈與碩大的進氣格柵一并也為它帶來了強烈的視覺沖擊力，讓它擁有了同級難得一見的運動觀感。

行至車側，和全新漢蘭達一樣，在它的身上也能看到相似的設計語言。延伸至車尾并與尾燈融為一體的腰線將車側劃分成兩部分，避免了視覺上過于單調。這也是它有別于那些強調商務感的MPV車型最大的不同。

不過即便如此，全新塞納的車側依舊稍顯笨重了些，與GL8上窗線一直延伸至D柱，并向外發散，給人以流暢感不同，塞納的車窗鍍鉻飾條在D柱之前就向下彎折，這更像是SUV的設計手法，若再結合偏小的輪轂設計以及靠前的后軸設定，一方面會覺得車輛有些頭重腳輕，另一方面車尾也會像累贅般的存在。

至于車尾，整體設計是要給高分的，夸張的后腰以及立體外加熏黑的尾燈設計都為它帶來了極高的辨識度。下方的排氣管沒有暴露在外，但這并不影響其車尾的氣場。

內飾-精致、實用并緊跟潮流

豐田塞納2020款參數配置：1、20款豐田塞納新車集大氣于一身不需要奢華來修飾一樣能得到廣大消費者得青睞簡簡單單方便使用體現出商務風采的一面。新塞納上挑的線條與修長的前大燈完美結合中網和大燈的設計很有范兒采用18寸的大。

和亞洲龍、凱美瑞、榮放、漢蘭達一樣，全新塞納也是基于TNGA-K平臺打造。全新的平臺對于車輛的操控性和乘坐舒適性來說都有著質的提升，同時還有有效降低車內的噪音，讓MPV更加符合公務或者全家出行的使用場景。

此外，車內的儲物空間和實用性也得到了增強，擋把前后提供了豐富的儲物空間，足夠滿足儲物需求。而問題在于，雖說質感得到了提升，但遺憾的是，時下流行的全液晶儀表盤、電子換擋仍是缺失項，有點不應該。另外，全車還配備了多達7個USB接口，一個一個，絕對不會有爭吵發生。

來到后排，全新塞納的第二排座椅能夠支持前后25英寸的滑動，并且在高配車型上還會提供擱腳板和座椅加熱功能。另外，二排中間的座椅可以像克萊斯勒大捷龍一樣收至地板下方。豐田表示，塞納的第二排座椅是同級別中最好的，實際果真如此嘛，這里不做置評。

動力-混動系統加身

近日，豐田正式發布了全新一代的塞納（sienna）的官圖，全新豐田塞納采用了很年輕化的外觀設計，整體看上去非常的 時尚 ，內飾采用了很運動的風格打造，新車采用了全新的TNGA平臺打造，這款車未來也將會國產。全新豐田塞納的前。

全新塞納的動力參數較之老款有所下降，主要是因為動力系統由之前的3.5LV6變成了2.5混動，馬力減少了53匹。不過在這種情況下，燃油經濟性進一步提升，符合大趨勢。此外，車輛還提供四驅版本，這也讓其成為市場上唯一一款提供混動動力+四驅的車型。

配置和安全性如何？

全新塞納在美國提供LE、XLE、XSE、Limited和Platinum等不同版本車型，皆配備了TSS系統。包含了自適應遠近光、自動大燈、車道偏離預警、車道保持、全速ACC自適應巡航、盲點監控、主動剎車、道路交通標識識別等功能，主動安全配置十分完備，再參照TNGA架構下向來不錯的安全碰撞成績，塞納或許可以改變“MPV=不安全”的固有認知。

豐田塞納2019款測評挺好的：1、19款豐田塞納車艙寬闊，安靜，座椅全部采用雙色真皮。它是這些中型MPV車型中唯一一款采用了全輪驅動方式的車型。只有當前輪打滑的時候，才會將動力傳遞給后輪，從而既降低了油耗又提升車輛的通過。

除此之外，塞納Limited和Platinum版本提供加熱/通風前排座椅和潰縮式轉向柱。Platinum車型還增加了冰箱、10.0英寸的抬頭顯示和360度全景影像功能。

文/鐵哥 圖/Motortrend

2019款豐田賽納價格需要45.00-52.00萬：1、豐田塞納3.5L配置增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。新款賽納同大霸王一樣既可商用用又適合家庭，內部擁有MPV的一切特點：儲物空間多，各座位乘坐舒服，車廂內。