凱迪拉克SRX2003年于北美國際汽車展上首次亮相。新車型定位為豪華中型多用途車，就像一輛運動型轎車，它幾乎能適應任何路況，牽引能力高達1590公斤，。提供后輪驅動和四輪驅動兩種型號，為駕駛者帶來超一流的駕駛動力體驗。

外觀：鉆石切割設計，棱角分明，電鍍輪轂霸氣十足但損傷后難修復，整車氣場遠大于價值形象，不適合任何越野活動：接近角很小，最小離地間隙好象是203mm，離去角水平還可以。新款SRX的前進氣格柵經過修改變成了網格狀造型，買二手凱迪拉克SRX十大忠告，下導流板經過小幅調整后，與前進氣格柵的造型上下呼應，同時車大燈在加入了黃色燈組后，整車前臉更加充滿霸氣。此外，新車還采用了全新樣式的20英寸合金輪轂。據悉，新款SRX有鉆白、炫黑、紳灰、鈦銀、釉紅、曜金、冰藍7種顏色可選。

外觀：鉆石切割設計，棱角分明，電鍍輪轂霸氣十足但損傷后難修復，整車氣場遠大于價值形象，不適合任何越野活動：接近角很小，最小離地間隙好象是203mm，離去角水平還可以。新款SRX的前進氣格柵經過修改變成了網格狀造型，下導流板經過小幅調整后，與前進氣格柵的造型上下呼應，同時車大燈在加入了黃色燈組后，整車前臉更加充滿霸氣。此外，新車還采用了全新樣式的20英寸合金輪轂。據悉，新款SRX有鉆白、炫黑、紳灰、鈦銀、釉紅、曜金、冰藍7種顏色可選。

凱迪拉克SRX百公里油耗是11升/百公里。百公里油耗為車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個理論指標。百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數，再指定速度行駛，計算。

內飾：鉆石切割設計元素被應用到內飾設計，全皮包裹，用料扎實，各個按鍵大小阻尼設置得當，但是面板塑料質感較強與真皮和金屬邊框反差較大，皮椅寬大舒適但略欠側向支撐，白光氣氛燈增加不少豪華元素，后備箱U型滑軌方便固定零碎物品設計科學合理，新款SRX整體內飾改動不大，方向盤和儀表盤經過重新設計，中控臺位置增加了USB接口以及AUX接口，在人性化和現代科技配置方面有所提高。

2到3升。凱迪拉克srx是凱迪拉克旗下生產的一款多用途汽車，該車由于油耗大，在沒油熄火時最低要加2到3升的汽油才可以啟動。凱迪拉克srx價格便宜，性價比高，深受大眾喜愛。

移動互聯CUE系統是2款凱迪拉克SRX的全系標準配置，CUE的引入使得凱迪拉克全新SRX中控臺按鍵大幅縮減至7個。5.7英寸DIC儀表盤液晶顯示屏、8英寸中控臺多點觸控屏幕及鋼琴烤漆面板令內飾整體風格更具豪華感與科技氣息

好。1、口碑方面。凱迪拉克SRX2010款3.0車頭呈現出穩重的設計風格，穩重且不失大方。性價比很高，口碑很好，知名度高。2、性能方面，凱迪拉克SRX2010款3.0排量198kW，采用高品質發動機，性能強勁，油耗不高。

動力：全新一代凱迪拉克SRX搭載了3.0升和3.6升發動機的兩種動力版本，全新配備的3.6升V6全鋁智能直噴發動機曾榮膺“Ward’s全球十佳發動機”殊榮。使用缸內智能直噴、DVVT電子可變雙氣門正時以及最新ECM發動機管理模塊等先進技術，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛·米，0-100公里/小時加速僅需 7.4秒。與強勁動力所匹配的手自一體自動變速箱，可提供巡航、運動、手動和ECO燃油經濟四種駕駛模式，滿足車主不同駕駛需求。貌似8.7s的百公里加速還可以，但是由于受到變速箱的拖累感覺動力發揮的不流暢，如果重新調校變速箱和發動機的匹配會有更好的成績

SRX凱迪拉克停產的原因是其車型難以維護和保養。以下是凱迪拉克的相關介紹:動力:采用V型6缸，雙凸輪軸結構，結合創新的智能直噴技術和領先的D-VVT電子可變雙氣門正時調節系統，可輸出199kW最大功率和302Nm最大扭矩，0至100km/。