在10-15萬元價格區間中，緊湊型SUV已經成為了各家車企主要發力的產品路線，早些年咱們還說自主品牌與合資品牌之間斗爭猛烈，但幾年后的今天，10-15萬元甚至是20萬元以內的合資品牌，可以說已經不是國產車的對手了。國產車也從以前單純的對配置，到現在外觀好看、空間寬敞、配置齊全，顏值在線，大家對于國產車的信任度也大大增強。

因此目前各個自主品牌車企不僅是瞄準著合資品牌來打，更是要在一眾瘋狂內卷的國產車中保持著自身的競爭力，避免被時代淘汰。不斷推陳出新，開發更多新產品投入市場中，17年長安cs55能賣多少錢，用產品力和產品量來獲得更高的利潤，這就是目前國產車企都在做的事情。但現在的戰線已經不僅是10-15萬元了，更內卷的時代已經來到了9萬元起售的區間，今天懂哥給大家推薦這幾款全新推出的自主品牌緊湊型SUV，起售價僅在9字頭！

長安歐尚 Z6

自動炫色型10.39萬元，自動炫動型，官方指導價是11.49萬元，自動炫酷型，官方指導價是，12.49萬元，自動炫智型，官方指導價是，13.39萬元，自動藍動型，官方指導價是，11.69萬元，目前限時優惠大概在0.50萬元左右，上述。

指導價：9.99-12.99萬元

很多人會問，長安歐尚與長安的產品有啥不一樣，咱們用歐尚Z6與價格比較相近的長安CS55 PLUS對比，這兩款產品首先用的都是同款動力總成，均為長安自家的1.5T藍鯨發動機以及7速濕式雙離合變速箱，動力數據相同。那么在車身尺寸方面，歐尚Z6的長度和寬度都要比CS55 PLUS更大，特別是軸距方面，歐尚Z6軸距為2795mm，比CS55 PLUS長了139mm，這也是歐尚Z6的一大優勢。

捷途 大圣

價格區間為8.49-13.39萬元，目前沒有優惠。外觀方面，CS55的外觀硬朗大氣，原創度很高，但卻缺少了一定的家族氣息，新款取消了“CHANGAN”Logo而換用了傳統的品牌標識，并且進氣格柵也使用了時下流行的點陣式設計，少了點兒。

指導價：9.99-13.59萬元

與歐尚Z6幾乎同時發布新車信息的另一款新車就是捷途旗下的全新緊湊型SUV-大圣，實話說我第一次聽到大圣這個名稱的時候，真是感覺這個命名真挺特別的。由于兩款新車發布消息的時間很相近，并且車型定位也比較相似，而想要購買的用戶肯定會等著兩款車都發布了再做個對比。其實歐尚Z6一直在等著在北京車展上發布，后來一拖再拖最后選擇在重慶車展上進行上市活動。Z6上市之后就有許多小伙伴安耐不住來問懂哥了：“歐尚Z6上市了，咋大圣還沒消息捏？”

2018款CS55指導價：8.49-13.39萬，2019款價格應該不會相差太多，只會在配置上升級。希望能幫到你！

就在9月8日，咱們終于迎來了大圣上市的消息，燃油版車型的指導價為：9.99-13.59萬元，大圣i-DM混合動力車型的指導價為14.99-16.99萬元，整體定價區間與歐尚Z6很是雷同，兩者間也形成了正面競爭關系。其實說到捷途旗下的車型，給我第一印象就是高性價比和尺寸大，不過這款全新的產品大圣則似乎并不是從這個角度出發，我說的是尺寸，它定位在緊湊型SUV，車身尺寸為4590/1900/1685mm，軸距為2720mm，可以說是比較克制的。

大圣的外觀設計相當有辨識度，厚重的前臉上，無邊框進氣格柵與兩側的大燈結合，整個前臉看起來相當有氣勢，再配合它的名字，簡直讓人過目不忘。內飾部分的設計采用了大量的平直線條，整體給人感覺相當簡約，黑色的內飾配合紅色的飾條點綴以及翻毛皮的應用，這些都是年輕消費群體比較青睞的設計元素。動力方面，燃油版大圣目前上市的產品中搭載了奇瑞家族的1.6T+7DCT明星動力，未來還可能會推出1.5T+MT的版本，以進一步降低門檻。

CS55的官方指導價為8.29到13.19萬元：1、CS55長寬高是4500*1855*1690mm，軸距為2650mm。外觀年輕時尚，內飾黑色為主色調，配合紅色的點綴、縫線，仿銀色的鍍鉻裝飾，增加了幾分精致；2、長安新CS55使用的是BlueCore新款1。.

五菱 星辰（DHT）

指導價：9.98-10.98萬元

人民需要什么，五菱就造什么。對，咱五菱就是造人民需要的車，咱們想要能拉人能拉貨，皮實耐造并且價格親民的面包車，可以選擇五菱宏光；咱們想要用低廉的價格買到一輛小巧的新能源車，還可以選五菱MINIEV，我們想在不到10萬元預算里買到油電混合的SUV，還能選擇五菱星辰DHT混合動力版車型。并且除了一些面對商用或是客貨兩用的車型以外，五菱全新的銀標系列車型也同樣在說明這個品牌正在向上發展。

全新的動力配置是五菱星辰DHT混合動力版最大的看點，這也是五菱首款搭載了混合動力的車型。五菱星辰混動版搭載了2.0L阿特金森循環混動專用發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩為320N·m。星辰混動版搭載了電磁式1檔DHT，采用P1+P3雙電機串并聯架構，市區電驅，高速直驅，高達98%綜合傳動效率，官方公布其市區油耗僅4.6L/100km，綜合油耗5.7L/100km，在市區工況下續航可達1100km。在五菱加入了混合動力大軍之后，我也非常期待后續更多裝配油電混合和插電式混合動力的新產品出現。