不知不覺已經進入了三月中旬，驚蟄過后，雨水增加，溫度并沒有得到質的提升，一場場春雨似乎在為波音737致哀。逝者不可追，做一個口上留德的“鍵盤俠”才是我們生而為人應該秉承的態度。除了波音那點事兒，再來看看本周車圈又有什么大新聞~

豐田：最遠1萬公里 可開上月球

這款變速器還能通過軟件模擬出6擋手動模式，傳遞動力時反應很敏捷，不會產生換擋沖擊，但酷博并不適合用來攀山越嶺，除了缺少四驅系統的幫助之外，CVT變速器也是因素之一，因為扭矩瞬間增大時，CVT會不可避免的出現傳動打滑現象。

在地球上鉆營許久，豐田似乎終于感到不滿足，打算將品牌擴張的觸角伸出大氣層，開上月球土地！日前，豐田 Motor Corporation 與 JAXA 宇宙航空研究開發機構共同發表

而第一步，就是雙方確認會加速搭載燃料電池的加壓座艙登月車開發進度，以提供人類探索月球表面時所需要的機動能力。目標打造出在登陸月球這種高度限制能源補給的情況下，還可以擁有續航力超過 1 萬公里的電動登月車。

希望不是PPT造車系列~

奧迪：深陷“致癌門” 有苦說不出

一樣。酷博和酷威變速箱是完全一樣的，并且此設備的配置和價格也是完全相同。該兩款車無論是性能還是配置方面都是非常不錯的。

最近車圈鬧得最火的事情就是奧迪“致癌門”了，遇上315這個口子，苦苦經營了三十年的奧迪，口碑面臨崩塌的風險。

2019年3月11日，一篇名為《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病丨正在毀滅中產的毒氣車》在呦呦鹿鳴公眾號上發表，作者“豆豆在哭”在文章中稱，自己買了奧迪車兩年后患了白血病，并且創建了奧迪異味維權QQ群，又舉出了更多受害者，“奧迪A6車主得肺癌”“奧迪A3車主孩子畸形”“奧迪Q5車主流產”等等。

孰是孰非，先不做定論，畢竟奧迪在中國有幾百萬車主，受眾面積之大，奧迪不敢拿生命開玩笑。瀝青是否致癌？還有待進一步檢測以及論證。

FF計劃4000萬美元出售美國工廠土地

洛杉磯當地時間2019年3月13日，Faraday Future （FF）官宣，計劃出售內華達州北拉斯維加斯900英畝（約5463畝）優質土地，報價為4000萬美元。這塊土地在賈躍亭拿到之后，已經經過了多次修繕改造，其中有700英畝（約4250畝）已經完全具備了立即進行工業建設的條件。

這塊土地是2015年，FF在拉斯維加斯北部的Apex工業園購置的土地。對于賣地的原因，FF給出的解釋是，為了鞏固全球化戰略運營，落實中美一體化研發戰略，更好整合全球資源，以及FF在戰略上聚焦的同時正在進行全球布局調整，基于以上原因，決定出售這塊地。

道奇（酷博）的性能不錯，油耗是百公里耗油8.2L/100km。一、通常情況下汽車油耗按每100公里所耗油量來評估，例：8.5升/百公里。二、方法：可以先將車上的里程數清零，然后駕駛一段路程后換算成上面的數值。另外，現在。

排放不達標 FCA北美召回96.5萬輛汽車

兩款車都有一個致命弱點，就是窗子太矮了，再高個3-8厘米這兩款車就更好了，酷搏從外形.數據來看強很多.但內飾太。原打算買逍客，可怎么看也不得勁，實在說服不了自己，價錢還綳得緊，只好去看酷博了。逍客詳細信。

據美國媒體3月13日報道，因汽車尾氣排放未達到美國環境保護局（EPA）的標準，菲亞特克萊斯勒公司（FCA）自愿在美國召回近86.3萬輛汽車。

實際上是轎車底盤，這也能叫Suv?呵呵~酷博應該是進口的吧~油耗很高~15個點左右~而且銷量很一般~~ASX缺點就是不是純正越野車~不太適合山路~CVT變速箱不是適合激烈駕駛~最大排量也只有2.0 動力偏弱~

本次召回車型包括：2011-2016款道奇酷威前驅版、2011-2014款前驅版克萊斯勒200和道奇鋒哲前驅版、2011-2012款道奇酷博前驅版（匹配無級變速器）、2011-2016款四驅版Jeep指南者和自由客（匹配無級變速器）。

同時，它不像其他的CROSS車型那樣配備四驅系統，它采用的是兩輪驅動，經濟性自然比四驅的要好。配備126kW2.4LGEMA發動機和這款CVT2無級變速器的道奇酷博Caliber得到了10.4s的0-100km/h加速時間，同時道奇還配備了來自加拿。

大眾推出59億歐元年成本削減計劃

據外媒報道，大眾汽車今年計劃加快轉型步伐，該品牌正采取重要措施，包括開始電動化攻勢、進一步提高生產效率和利潤率等，以在持續增長的基礎上增強競爭力。與此同時，該品牌推出了一項盈利改善計劃，包括降低產品復雜度和優化材料成本等，旨在從2023年起每年節省59億歐元，該項目將在2019至2022年間逐步開始取得成果。

大眾暫停卡車部門Traton上市計劃

去年，大眾汽車卡客車部門首席執行官Andreas Renschler曾表示，計劃在2019年夏進行Traton集團的首次公開募股（IPO），上市高達25%的股份，并可能通過上市籌集50至60億歐元（約合人民幣380到456億元）的資金。如今，這一計劃被宣告暫停。但大眾表示，一旦市場狀況改善，它仍將以IPO為目標。