不知道大家怎么看待二手車，但存在即合理，相比新車，二手車的優勢是相當明顯的，不僅不用交購置稅，而且價格本身便宜不是一點半點，有些成色不錯的車其實相當值得考慮。

正是看到了這一點，所以前幾年二手車交易平臺搞得火熱，還宣稱什么“沒有中間商賺差價”，不賺差價難道你平臺在學雷鋒？你又如何養活公司一大家子人？無論如何，二手車市場并沒有因為平臺網路化而興起，人們對其的態度非常冷淡。

馬自達3星騁是長安馬自達于2011年10月上市的新馬自達3車型；長安馬自達正式確定了它的中文名為Mazda3星騁，其售價預計為12.5-16.5萬元；二手價格合適車況良好可以考慮：1、Mazda3星騁2.0L車型將換裝6速手動或5速手自一體變。

二手車之所以不熱門，二手馬3星騁通病，在于國內二手車行業水太深，而“會游泳”的太少，畢竟每一輛二手車的車況都不一樣，賣多少錢本來就是有些玄乎的點。而且很多人手里也沒點熟悉的售后資源，擔心買了二手車經常出問題修起來麻煩。

二手車之所以不熱門，在于國內二手車行業水太深，而“會游泳”的太少，畢竟每一輛二手車的車況都不一樣，賣多少錢本來就是有些玄乎的點。而且很多人手里也沒點熟悉的售后資源，擔心買了二手車經常出問題修起來麻煩。

12款馬自達3，1.6經典自動標準型這款二手車值得入手，這款是最經典的一款車型，不論是車型外觀還是里面性能都特別實用。性價比很高，值得入手

當然，二手車事實上并沒有很多人想象的那么可怕，而且現在很多平臺也知道用戶擔心這點，會提供檢測擔保服務，如果不是運氣太差，也難踩到大坑。對于手頭不寬裕，或者只把車當作代步工具的人而言，其實買個幾萬塊的二手車夠用了。

我個人其實也并未從事過二手車行業，但我平時多少會有些關注，如果我預算并不多，甚至只想買個二手車玩玩，我會考慮以下幾臺車。

小年輕——福克斯（09-14款）/馬3星騁

價格：3-5萬左右

我覺得大家買二手車，無非抱著兩種想法，除了便宜之外，好開也很重要，至于配置那些，我相信很少有人會格外關注。二手福克斯無疑是能滿足這兩點的。

總結 馬自達3星騁除了空間小一點、低配有點“吝嗇”外，各方面都做得很均衡，三大件質量還是比較可靠的，并沒有發現什么通病問題。如果你只是想買臺二手車代步，相信它能列入你的備選清單中。

不止二手車，任何二手物品都基本遵循使用年限越短、售價越貴的道理，年限比較近的第四代福克斯普遍還要10萬左右，好點的第三代福克斯大多也要6-8萬，而2011款左右的福克斯，只要3萬左右。在12款改款之后，這款車型事實上還以經典款的形式生產到了14款。

三五萬塊錢，福克斯無疑是你在這價位能找到的最好開的車之一，其底盤質感以及操控之優秀，相信大家都有所耳聞，而我推薦09-14款（含12-14經典款）的另一點重要原因在于，它很好看，我覺得兩廂版也是這價位能找到最好看的車之一，尤其是黃色的車，堪稱經典。

馬自達3星騁二手車如果車況還好的話，值得買：1、馬自達3星騁的換代做的沒有想象中徹底，畢竟除了外觀內飾這些肉眼可見的變化之外，它和老款在本質上并沒有太大區別，熟悉的發動機、軸距和底盤結構均是如此，但對于運動和操控。

此外，前陣子我試了下同事的馬自達3星騁（11款），我發現開慣了現在的這些產品，挺容易對一些好開的老車產生好感，因為轉向手感偏沉。這種二手車給不了你多高的配置，但能賦予你一些如今已經少見的樂趣。

老少通吃——馬自達6/睿翼

同年份二手星騁比經典款貴2萬，因為根據資料顯示，該車型的質量很高，用戶體驗感不錯，得到用戶一致好評，前者的價格可以比后者貴到2萬元，因此同年份二手星騁比經典款貴1萬元錢

價格：3-7萬不等

一汽馬自達的馬6雖然已經停產了，但它從2004款一直生產到了2015款，拋開漆面方面的因素，2004款的馬6放在現在來看，其實依然不算太過時，這點很重要，車是男人形象的一部分，咱雖然暫時手頭不寬裕，但能不掉價自然是最好的。

由于馬6的銷售周期長達10年，而且車況不一，所以其售價跨度也不小，不過它畢竟是一款中型車，雖然后排空間相比同級沒優勢，但相比福克斯還是要寬裕一些，也大氣一些，更適合那些成了家的朋友。最關鍵的是，馬6是一款操控出色的車，底盤支撐也不錯，加上轉向也是比較沉，開著有樂趣。

很好。馬自達3星騁，是基于馬自達Axela車系的第二代車型打造，2009年以進口方式在中國上市，在2011年在長安馬自達以星騁的名字實現國產化。這款車在世界其他地區獲得很多好評，在北美地區的銷量更是能夠穩定排在同級別前十。馬。

當然，大家也可以考慮第二代馬6，也就是睿翼，相比之下，我個人更喜歡睿翼的外觀，轎跑版現在看來依然挺帥氣，六七萬塊錢也能拿下。

手頭寬裕——MINI COOPER

MINI無疑是個相對小眾的品牌，說出來你可能不信，我做了這些年汽車編輯，從未參加過MINI的活動，也沒能借到MINI的試駕車。要不是我曾經開過某位男同事家里的MINI，我或許會堅定地認為，MINI品牌的車適合女生開。

但拋開設計，MINI其實不適合女生開，轉向手感沉重、底盤反饋直接，開著它無論如何算不上輕松舒適，但也正是因為如此，MINI可以說是目前市場上富有駕駛樂趣的一款車，俘獲了一批男性車主。