講述離開哈飛汽車的日子2

劉成剛

離開哈飛汽車，為了生存，自然要選擇創業。我和別人不一樣，我是兩次離開哈飛汽車。

我是1996年4月由哈飛工學院畢業分配入廠，我們是汽車修理專業的中專班，當時一個班的同學都分到了銷售處。有分到售后的，就是274樓后的那幾個車庫。有分到售前的，是402庫后身的那個大片的車場。還有就是分到大修廠的，也在402庫院內。

我分到了大修廠任修理工，然后從修理工升任到售后服務技術員，最后調到賽馬工段任維修工段副工長。當時做賽馬、路寶、賽豹等轎車售后服務是最忙碌的時候，可以不夸張的說，全國轎車用戶所遇到的難以解決的故障都集中在了這里，而且都能很快的解決掉。

當時大修廠比274樓的售后都有名，很多用戶慕名而來，都說大修廠的售后服務技術是最高的。當時別的服務站解決不了的問題也給我們打電話，我們幾句話就可以遠程指導他們把故障解決掉。

2012年，也就是長安進來3年之后，賽馬維修工段開始實行自負盈虧。因為生產線上已經不再生產賽馬、路寶、賽豹等轎車車型，所以很少再有新的用戶來這里保養。當時收入直線下滑，最少時，開到手也就不到800多元，還沒有大街上“站大崗”掙得多。

長安進來以后，哈飛系列品牌車陸續都停產了，只代工他們的S460（類似于民意的一款車型），后來又研發了一個哈飛駿意，仿照他們的金牛星，價格卻要高于金牛星。這么一整，大修廠的改裝行業車也沒有了生產任務。汽車維修又因為沒有新車下線，更是處于停滯狀態。大修廠發展沒有了希望，單位鼓勵職工停薪留職，給交前三個月的養老保險。在這種情況下，我就毅然選擇了出去創業。

最初想做旅游，就只身前往昆明。是乘興而去，敗興而歸。

到那一看，這個行業玩不轉，干旅游的遍地都是。你想干好它，最起碼你得有一些當地的資源啥的，你發個朋友圈也得有人點贊，有個影響力什么的，讓一些人知道呀，就是別人都知道也不見得能干好，競爭太激烈了。

所以就打消了干旅游的這個念頭。然后回來開始琢磨洗車，當時想洗車就和人洗澡，會有很大的需求，現在車輛越來越多，這個市場也會越做越大。

先和做這個行業已有了相當大規模的同學打聽了一下，哈飛駿意怎么樣，他說讓我先到別的洗車行去學習，看看人家是怎么做的，才能真正干起來。

我就去了一家比較大的洗車行，應聘洗車工，我的年齡三十好幾了，洗車行不想用。我就說我身體非常好，能吃苦。還把之前，我在工廠都干什么了，說了一遍，才答應用我。待了一段時間，我把整個洗車的流程和經營模式都摸得差不多了。

既然是取經，就不能找一個和尚，萬一念歪了經怎么辦？我就又去了另一家洗車行，在河溝街那片。又待了一段時間，感覺各家的打法都差不多，才決定收工回家。這兩家，工資我都沒有要，找個借口，就離開了。

之后，我就騎著小電動摩托全哈爾濱找能干汽車行的地方。這個找地方的活，還真的挺復雜。車少的地方，業務量不大，成本勾不上。太蹩腳地方也不行，停車都費勁，誰還上你這洗車。車多的地方呢，早就有各種洗車行占據了位置。

最后好不容易在道里安定街那一片找到比較相中的地方。地方好，車也比較飽和，停車不蹩腳，挺方便。唯獨是個公產房，當時心里急著開業，也沒太想這個問題。最后，被迫停業時，真就因為公產房這塊出了問題。

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洗車行十一開的業。開業后天就冷了，十一月、十二月、一月，這是一年當中洗車行最不掙錢的幾個月，都讓我趕上了。

攤子支起來了，就得努力去干，早晨我把店里事安排好，就趕緊開車去奔馬汽配城，進汽車美容裝飾的東西。等回來了，車就上來了，就開始一直忙碌著店里的事。車來多的時候，我就一起跟著洗車，大冷的天，幾乎天天都泡在水里。晚上，等員工都走了，收拾利索兒了，也過了10點了。第二天起個大早又開車過來，天天睡不上幾個小時的覺。

洗車行開了一個月左右，我媽就腦出血住院了，當時一有時間就得往醫院跑，兩頭一跑，造得更沒孩子樣了。

無奈之下，第一創業就這樣被迫停了下來。

洗車行總共投了20萬，兌出去的時候是十六萬五。中間那幾個月，我一個月掙了點，剩的材料賣了幾千元。最后剩到手一兩萬。

創業告一段落，為了生存就只能出去打工。

不是。哈飛駿意排量1.3，100馬力，長寬高4025、1645、1910，剎車系統為四輪碟剎。新民意排量1.0，60馬力，長寬高3735、1510、1890，剎車系統為前盤后鼓。

第一個去打工的地方就是成功汽車。當時想多見識一些車型，為以后再有機會開個汽修店什么的做準備。原有的修理技術僅限于哈飛汽車系列車型，太局限了。干到七月份。成功汽車上層變動，比較動蕩，我就開始找下一家去打工。

哈飛駿意采用全鋁的發動機16氣門100馬力，綜合工況6.6升，車長4.025米，4.4立方米，絕對夠長夠大，還有就是三縱十橫的大梁，拉貨絕對沒問題，四輪盤式剎車，安全系數比較高，值得你考慮。

當時，帝豪4S店招人，我就去應聘。應聘的是服務總監也就是廠長。那個店，前臺接待，配件庫房啊，都歸廠長管。我在那幾個月，每個月售后部分的盈利都是以20%到30%遞增。同時，還把車間里原來很多沒有理順的細節，都理順了過來。完善了一些管理制度。

然后，當時進口車要比國產車掙的多，我就應聘到一汽大眾。因為我的簡歷從業經驗豐富，總部就把我安排到城鄉路龍海一汽大眾4S店技術室，待了半個月。五常那邊兒新建了一個4S店，沒有技術支持。總部又把我調到五常，輔助那里的技術經理工作。半年時間那里的技術服務基本成型，我被調回城鄉路店，升任服務經理。

打工漸漸有了成績，卻沒有想到，這時廠里又來了新的精神。

2015年初，工廠下文件，不允許再有停薪留職的，萬般無奈下，我就把剛干得有些起色的服務經理一職辭掉，回到了工廠。

這期間在等待分配的時候，我又到一個理財公司待了一個月。直到應聘到博通公司物流部。理財這塊就先放在那了。在物流部干了兩年車輛運營。到2017年6月份，廠子里讓買斷，當時一個月就掙2000多塊錢，而且一直有著不安分的心，就直接買斷了。

買斷之后，那個理財公司的人找我回去，說現在公司干的特別好。

我一看，真的是很好。當時跟我一起去的人，光底薪就七千多。公司這兩年確實發展的特別好，當時我就動了繼續在這個公司干的想法，可是，很快國家又出臺了新的政策。這樣的公司魚龍混雜，國家要全面的治理，這樣捎帶著這些正規的公司也在吸收資金的階段受到了影響，所以業務量也出現了下滑。

發動機號的位置在實車發動機上。哈飛駿意采用的橫梁數量就達到了十根之多，加上變剛度鋼板的后懸架、加寬鋼板彈簧懸掛、卓越的3H底盤、以及由中高級轎車的四輪盤剎技術所帶來的革命性制動效果，超強的承載性能以及更加能夠確保。

創業打工就都告了一個段落，現在再想出去掙點錢，就不行了，現在孩子考上了高中，天天晚上9點放學，只得陪著孩子在學校附近租房子住。

我覺得這幾年，我真是身不由己，創業的夢想一直有，就是各種的事情阻礙著我前進的道路。

說了這么多，我想總結幾點創業的經驗，也許對咱們走出哈飛汽車的英雄們，會有一些用處。

第一點，不管做哪行，你對這個行業要深入的了解，別一下子貿然的進去。行不行，你可以先試試。先給人打工，摸一摸市場行情發展到什么程度。包括投資、利潤都要做到心里有數。

還有一點，個人的建議，就是創業之初，先用自家人，最好能有閑人，能幫上你的忙。因為有很多買賣，你一個人，玩不轉的，必須得有幾個親戚。

另外還有，必須得在孩子上小學之前，你就得開始創業。孩子上小學這幾年就得走上軌道。要不然的話，等到孩子要上中學的時候，你在想干啥，你就沒有了那么多時間。

所以，你想好了就盡早去干，晚了就來不及了！