[資訊-牛車網]

說到買車，有人喜歡內在，喜歡強大動力帶來的刺激推背感；也有人喜歡舒適性，喜歡那種上了車就能與世隔絕，舒舒服服享受自我的悠閑；但要說所有人首先要看的，當然就是外觀，這就要說到我們廣大的女司機朋友們，由于性別差異導致的偏向不同，男孩從小就喜歡汽車玩具，變形金剛，仿真槍；女孩就會對洋娃娃一些粉粉噠物件愛不釋手。要說看長相買車，還真的是女性朋友們的獨家選車秘笈。既然說了看顏值，就不得不說說今天的主角—Jeep自由俠。

優點:

1.外觀精致，細節處處有情懷

Jeep自由俠配置高，性價比好，值得購買。內飾方面這臺車是越野取向，粗壯的三幅方向盤，簡單的內飾設計，以及副駕駛前方的扶手，一切都顯得很硬派。值得注意的是，這臺車在空調下方，是搭載了Selec-Terrain路況模式自選系統，包。

其實說到外觀漂亮不漂亮也是因人而異，每個人的審美都不一樣，有人覺得跑車超帥，自由俠口碑質量怎么樣，也有人認為跑車的戰斗流線型設計太丑。在這我想還是抱著從眾的心態，畢竟國際中有句通話叫：少數服從多數。

除此以外Jeep在設計自由俠時，在很多細節處用了心思，將Jeep精神展現到淋漓盡致，全車處處都有濃濃的Jeep情懷。

這也能看出Jeep可謂是不遺余力的將自由俠打造的更個性，更Jeep。

2.底盤扎實，行駛穩定

當然，這樣的主流懸掛組合同樣也是自由俠展現身手的好工具，small-wide平臺下打造的自由俠底盤扎實，雖然這種方方正正的車身外形會有很大的風阻，并且SUV普遍的高重心也是高數行駛穩定性的克星，欣慰的是自由俠很好的平衡了以上兩點，高速行駛中底盤很穩，再過一些坑洼路段時懸掛也能很好吸收掉多余震動，完全沒有老一些的韓系和日系車那種清脆感覺，滿滿的都是敦實。

3.四驅版本通過性有保障

當然，身為Jeep，只有前驅怎么行。自由俠的陣營中有兩款高配車型為2.0L自然吸氣發動機，搭載適時四驅系統，相比1.4T排量的前驅車型，自吸加四驅才是Jeep的樣子。

重點來看2.0車型，自由俠上搭載的這臺2.0L自然吸氣發動機最大功率114KW，最大155馬力，最大扭矩190Nm，雖然從數據上看相比1.4T車型的110KW，150馬力并沒有什么大的優勢，甚至在扭矩上還比1.4T車型低了40Nm。但由于是自吸，所以在動力輸出上市更加線性的，除此以外2.0L車型還門搭載的是9檔手自一體變速箱。無論是平順性，還是動力傳遞方面都與1.1T上的7速雙離合要好得多。

1.廣汽自由俠的素質還是挺不錯的：1。2.全新Jeep自由俠2.0L版和75周年致敬版搭載全球最先進的9速自動變速箱，不僅擁有業內最寬范圍的9.81倍傳動比，還通過四個超速檔提供更好的燃油經濟性，既保證了動力的高效傳遞，又。

缺點：

1.后排乘坐舒適性一般

首先要說的就是它后排的乘坐舒適性。由于這種方方正正的外形設計，自由俠車內的頭部空間表現非常不錯，絲毫沒有頭部局促的感覺，但從自由俠的small-wide平臺名字也能看出來，自由俠的定位本身就是緊湊級SUV，后排臀部空間也只是較為寬裕水平，并沒有什么太大的亮點存在。

真正要說的是它的座椅，自由俠后排座椅填充較硬，而且整個靠背和坐墊都相對比較平坦，這樣一來包裹感也就不是那么強，車輛變向轉彎時坐在后排身體會有些左右搖晃。第三點是自由俠的后排懸掛還是稍微有些偏硬的，側向支撐力有了，過減速帶時的顛簸感也就隨之增強了。總體來看主要后排的乘坐舒適性算是自由俠車內的一大短板。

2. 7速雙離合起步頓挫

剛才說的自由俠2.0L車型搭載了9檔手自一體變速箱無論是平順性還是燃油經濟性都有提高，與之相比普通1.4T車型的7速雙離合變速箱卻一直被人詬病，主要是因為這款變速箱在低速行駛以及起步時頓挫比較明顯，尤其是在1檔和2檔之間的切換時，換擋頓挫尤為明顯。但好在速度起來了，頓挫而就隨之消失了。但從客觀角度來說，一臺車如果平常起步，停車全都會伴隨而來次次的頓挫，真的是非常影響用車心情的。就算外觀好看，內在滿滿都是情懷的自由俠也不行。

廣汽自由俠質量挺好的：1、全新Jeep自由俠2.0L版本與75周年致敬版搭載的是目前世界最先進的9速自動變速箱不僅擁有業內最為寬泛的9.81倍的齒比范圍還可通過四個超速擋位（overdriverratio）提供更好的燃油經濟性既保證了動力。

總結：在這個看臉的時代，自由些能夠以這樣的面貌今年入市場不得不說能夠贏得人們的第一眼喜歡，但畢竟外觀只是構成一臺車綜合競爭力的要素之一，僅僅只是好看是完全不夠的，只有在配置上展現更多誠意，并把好產品質量關，才能真正打造一臺爆款，進而提升自身品牌的競爭力，顯然，需要自由俠做的，還有很多。