怎樣判斷下排氣大不大

1缸壓縮上止點，用2次調整法雙排不進。進0.22-0..25mm排氣0.25-0.30mm。

這個可能不容易理解，“下排氣”是汽車發動機運行狀況術語。就是通過活塞裙部向曲軸箱泄露的氣體，然后通過一個帶有過濾功能的管子排了出來。下排氣過大說明缸壁。

不燒機油下排氣大怎么回事

① 測一下缸壓,如果缸壓低打點機油再打火試試。

②檢查一下冷卻液有沒有少，如果沒事的話，估計汽油含水量有點高

③ 挖掘機發動機廢氣大故障原因： 1. 缸套活塞磨損，發動機輸出功率下降，導致挖掘機發動機廢氣大。 2. 發動機活塞環與缸套過濾磨損。 3. 發動機油使用的粘度牌號低，或。

④1、空氣壓縮機活塞環磨損嚴重，導致空氣壓縮機壓縮氣體竄氣，壓縮氣體通過空氣壓縮機的曲軸連桿機構內竄至發動機曲軸箱，從而導致曲軸箱下廢氣增大，對于安裝了空氣壓縮機的發動機，如果出現下排氣大時也要考慮到是不是由于空氣壓縮機造成的。解。

汽車下排氣大怎么解決

氣缸的密封程度 氣缸-介紹 引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。 氣缸的應用領域：。

大貨車下排氣噴機油

一般排氣冒白煙的故障原因有：①汽缸墊沖了，冷卻液進入燃燒室；②渦輪增壓器內部冷卻水道中的冷卻液泄漏至泵輪，隨廢氣一起排出車外，形成白煙：③通過其他系統。

排氣管突突聲可能是因為:個別排氣門燒蝕或密封不良、個別進氣門密封不良,嚴重漏氣、個別進、排氣門與座圈接合面墊有積炭、個別氣門腳無間隙、雙腔化油器的兩個。

柴油車下排氣大量滴水

1、發動機的活塞環、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸，如果活塞環、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕拉缸的話，就使活塞環與缸套之間的密封不嚴。 柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過活塞環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，從而導。

在發動的情況下打開加機油口，有大量的煙氣冒出來就基本可以判斷下排氣大了。

汽車下排氣是什么意思

由于高溫潮濕,鐵質的排氣管比較容易損壞,建議在尾部加裝尾喉,在底部鉆小孔排水,最好找專業人士進行操作,以免損壞零件。

關于氣味：車輛剛啟動時，發動機溫度很低，燃油噴射后霧化不良，造成燃油燃燒不充分同時尾氣中CO含量較高，故排氣管汽油和CO刺激性味道較大。 請檢查車輛是否工況正常（如節氣門體、氧傳感器等），車子正常的話，那可能是燃油品質問題。