隨著近些年國民水平的提高，幾乎家家都步入了小康水平，在我們國家80年代期間，大家認為家里的三大件是：電視機，冰箱，洗衣機。而到了90年代，三大件變成了：電話，電腦，空調。而到了今天，二手榮威950缺點，三大件也發生了改變，變成了：房子，車子和票子。不知道大家同不同意。

4 索納塔

韓系車隨著近兩年以來一直被中低端德系車與美系車打壓，在加上國產品牌的凸起，現在韓系車在整個國內市場占據的份額是越來越少。汽車界不是一直流傳著一句諺語嘛“屌絲有三寶，索八K5邁銳寶”并不是說韓系車質量不好，而是近年銷量下滑是一個明擺著的事實。

榮威950這款車二手車價格：1、寧波-榮威9502012款2.4L豪華行政版二手價格：7.89萬元，榮威950是在GlobalE全球領先戰略平臺上開發的“首席行政座駕”；2、榮威950依托上汽整合全球資源的卓越實力，通過“戰略平臺、技術共享”。

法系車一直都是浪漫的化身，一直秉承著法國人的浪漫與紳士，這一點從標志上就能體現的淋漓盡致。雖然法系車在我們國家的受歡迎程度一直比不上德系與日系，甚至是國產，但是法系車優美圓潤的線條一直讓愛它的人一直鐘情下去。而308一直存在動力不足，提速緩慢等問題，特別是在上了一定年限之后，三大件方面的問題也是頻頻出現，另外加上品牌宣傳力度底下，貶值也是情理之中。

榮威950在上市之初關注度也是極高，中規中矩的外觀，油耗偏低，可能榮威汽車近年的銷量和發展也一直沒有什么突破，導致榮威950一直處于原地踏步的狀態，榮威950如今感覺與國內品牌掉隊了，以現在的視角來看，外觀老氣，動力落后，更重要的是一直未能更新換代，某種意義上實榮威自己放棄了這款車，畢竟一款國產B級車的起售價接近18萬元，又不走量，定位較高，所以導致一直回本緩慢，因為這個價位可以選擇的車型實在是太多了。

榮威950二手車評估方法：1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×。，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）；2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把。

關于大7的傳說實在是太多。比如“加油站終身VIP會員”，“郵箱里面帶渦輪”，“不是在去加油站就是在去加油站的路上。”納智捷大7幾乎的梗幾乎早已經被大家玩壞。但是大7的油耗一直高居不下確實是真，普通市區油耗幾乎在12L左右，另外憑借著獨特的外觀，真是很難引起國人的共鳴，價格高，油耗高，保值率等等一直讓人望而卻步，另外車輛還搭載著眾多的電子系統，小毛病也是頻頻出現，毫不夸張的說，即便大7估計連二手車商也不敢收。最后大7也憑借著0銷量而停產，一代神車，就此落幕。

所以這款車型在二手市場上的保值率非常低，目前的保有量也很少，所以不值得購買。

另外，大家還知道哪些低保值率的車型，大家留言，關注，我們多多探討。謝謝大家。