汽車行業其實是一個生態圈，寶沃bx7油耗多少錢一公里，汽車企業相互競爭，想盡辦法討好購車群體需求，購車需求從來不是一成不變。“商務領域的大哥”別克GL8，口碑熱度從未降低。“小保時捷”眾泰SR9，在同價位車型中獨樹一幟。有些汽車特色單一，結局就是出局。正如寶沃BX7，趕上了最美好的年代，依靠它撥新領異的外形設計，與目前人們對時髦的外觀青睞有加的需求相符，所以，寶沃BX7才能在如今的汽車市場得到不俗的成績。本期為大家分享的是《17萬提輛寶沃BX7，行駛了7200公里后，車主說了一句大實話》。

從內飾上看，中控臺、門把手上都采用了很多的皮革包圍，觸感特別柔和。很多地方都用的是軟搪塑材質，觸感很不錯，而且也沒有明顯的味道，說明用料還是很環保的，座包設計充分考慮人體結構，營造良好的包圍性和貼合性，新車買回來沒有明顯的異味，不像我以前坐過一個朋友的哈弗H6，車輛買來兩個多月，內飾的異味還非常明顯。整體來說，寶沃BX7整體看上去就給人一種很舒心的感覺，實而不華，簡約大氣。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

一般動力不好的車我是不會買的，諸多車型中，我最中意“寶沃BX7 2018款 TS 2.0T 四驅旗艦型”，雖然發動機看上去不是很強，但是沒想到動力還是非常充足的，大腳油門下去的時候有著很好的推背感。因為寶沃BX7有成熟的6擋手自一體變速箱支撐，在動力方面我覺得能夠滿足日常的駕駛。方向盤握感適中，但轉向精確，沒有任何虛位。剎車很有腳感，油門的反應也相當積極。輪胎抓地力很強，高速拐彎很自信，側傾相當小。

空間方面，滿足一家人乘坐出行是完全沒有問題的。寶沃BX7的整輛車的尺寸數據為4715*1923*1687毫米，使得178厘米的大個子坐進去，頭頂空間依舊有一拳。軸距也達到了同級領先的2760毫米，后排腿部空間兩拳有余，使得腿部能有足夠的伸展空間。儲物方面，車內是儲物空間也是很豐富的，放東西也很方便，另外后備箱的空間也是比較大的那種，放三四個行李箱是完全可以的。

至于寶沃BX7油耗，寶沃bx7的實際油耗在8升/300Nm公里左右，對于一款中型SUV來說應該是相當滿意的。寶沃BX7全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，官方宣稱由寶沃研發生產，分為高低功率兩個版本，其中低功率版本為26T車型。二、寶沃BX7。

就舒適性來看，在實際感受中，寶沃BX7的舒適性比我想象中的要好很多。通過坡度較高的減速帶時，底盤和懸掛對道路的細節處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。座包包圍性很強，可以把客人牢牢抓住，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，車內噪音控制得還行，比之前的老車好點。

車子的油耗也是令我大吃一驚，現在的表顯平均油耗7.6L，目前街區的油耗在9.1L左右，屬于可以接受的范圍，高速油耗大概在6.3L上下，這樣的油耗，不用我說，大家都知道表現如何。感謝聆聽這期《17萬提輛寶沃BX7，行駛了7200公里后，車主說了一句大實話》。

工信部給出的油耗是每百公里7.2-7.8L，但實際油耗更高。畢竟現在大部分都是在城市行駛，實際平均油耗10-11L每百公里，和一輛中型suv相比并不算高。寶沃BX7動力怎么樣 既然寶沃BX7是中型suv，它的動力是什么？寶沃BX7全。

我感覺還是寶沃BX7最適合我的要求，特別是它富有氣場的外觀。如今寶沃BX7是很多職場人士的座駕，年薪10萬以上開它沒問題。我相信這臺車能夠越做越成功，提車到現在，只有五個字可以表達我的心情：真的很滿意！我選的車型是“寶沃BX7 2018款 TS 2.0T 四驅旗艦型”，有同事說我沒買對，各位看看我的選擇正確嗎？

寶沃bx7工信部綜合油耗7.2-8.2L/100km，油耗表現尚可。如果油耗突然增加，可能是出了問題，比如積碳、火花塞等問題。建議去4S店詳細檢查。BX7是寶沃在中國市場復興后的第一款產品。這款中型SUV有五座版和七座版兩 寶沃bx7。