日產啟辰M50V,南寧市二手啟辰m50v
?當消費者選擇汽車時,最先思考的是什么問題呢?除了質量與口碑之外,南寧市二手啟辰m50v,性價比應該是當仁不讓,正因如此,某些底蘊還不夠深厚的國產車才能突破重圍,取得優異的銷量成績。或許很多消費者都曾幻想過,若是這些國產車的技術水平達到新的高度,仍然能保持較高的性價比,那么對普通消費者而言,將是一件值得高興的事情。而啟辰M50V的出現雖然并不能改變現狀,卻令消費者有了更大的選擇余地,若是在意技術含量與性價比,不妨看看它。
假如對汽車行業足夠了解,或許會知道啟辰汽車的底細,它如今雖然是正宗的國產品牌,但在核心技術方面卻有著日產汽車的支持,旗下很多車型都搭載了日產汽車的動力系統。所以從某種程度上來說,它的起點要比很多國產車稍高,卻又繼承了國產車在性價比方面的優勢,以至于獲得了很強的競爭力。不過細心的人一定會發現,啟辰M50V的口碑雖然不錯,但銷量卻并不是特別突出。
其一,動力系統是它的強項
如同之前所說,啟辰旗下的很多車型都在使用日產汽車的動力系統,啟辰M50V也同樣如此。它分別搭載了1.5L與1.6L發動機,最大功率分別為112、124馬力,峰值扭矩分別為139、153牛米。或許很多人對這樣復雜的動力參數并沒有深刻的印象,但它們的型號卻比較熟悉,分別為“HR15”、“HR16”,在日產汽車中應用較為廣泛。從動力上來說,它們并不是特別突出,但卻具備了結構穩定與油耗低的優點,這對家用車來說是很重要的。
啟辰m50v發動機國產:啟辰M50V是2017年新款,4月上海車展上市。未來競爭對手會鎖定寶駿730等車型。啟辰M50V發動機為1.6L自然吸氣發動機,發動機型號HR16,日產出品。但是發動機是國產的,不是進口的,也不可能進口。這個價位的。
而在傳動系統方面,啟辰M50V匹配的是5速手動或CVT變速箱,同樣是日產汽車常用的組合,在與發動機相互配合之后,就使得此車的整套動力系統都值得肯定。值得一提的是,作為啟辰M50V的競爭對手之一,寶駿360的發動機也同樣有著較低的故障率,不過5速AMT變速箱的表現卻并不出眾,啟辰M50V在此方面明顯要強過它。顯然在最核心的動力系統方面,啟辰M50V雖然性能并不強,卻很符合家用車的標準。
其二,外觀與內飾的設計稍顯普通
是日本原裝的。啟辰M50V是2017年一款新的車型,在4月份的上海車展上市,未來競爭對手將鎖定寶駿730等車型。東風啟辰M50V采用了上下分體式進氣格柵設計。上格柵為多邊形造型,內部搭配粗壯的雙幅式鍍鉻中網。格柵兩側鍍鉻飾條與前。
對于如今的消費者而言,設計的重要性就算不及動力系統與性價比,也不會相差太多,畢竟一輛汽車將伴隨自己多年,是否符合自己的審美將直接影響到心情。而啟辰M50V的前臉采用的是家族式設計風格,側面以及尾部設計比較中庸,沒有明顯的亮點。筆者認為,該品牌的家族式設計還存在一定的提升空間,進氣格柵稍顯小氣,其中的鍍鉻裝飾也顯得多此一舉,而且車燈組也比較突兀,沒有太多吸引人的地方。
內飾設計也不存在值得稱贊的亮點,方向盤、中控區域、換擋區域的設計都很保守,稍顯成熟穩重,與消費者的需求有些不符合。若它能改變設計思路,將之更換為更加年輕時尚的風格,相信會很比較容易受到消費者的認可。不得不說,寶駿360在此方面做得就比較出色,雖然同樣沒有太多花哨的設計,但卻懂得投其所好,大量流行元素的采用很容易提升消費者對它的好感度,或許啟辰M50V在此方面應該多學習一下競爭對手。
啟辰M50V發動機是一臺1.6L自然吸氣發動機,發動機型號HR16,是來自日產的,不過發動機是在國內生產的,并不是進口的,也不能是進口,這個價位的車型,發動機動力系統還是不錯的了,最大的功率為91千瓦124馬力,峰值的扭矩達到。
其三,車身尺寸與配置表現尚可
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之所以選擇MPV,肯定與空間、乘坐舒適度、大氣程度有很大關系,雖然啟辰M50V的內飾設計并不出眾,令乘坐感受受到了一定程度上的影響,但它的配置與空間表現還是比較容易接受的。此車低配車型配置并不豐富,與寶駿360的低配車型相差無幾,而高配車型則配備了360度全景影像、7英寸觸控液晶屏等功能,為內飾提供了一些科技感。若是低配車型的表現再提升一些,相信它會更加受歡迎。
啟辰m50v在日產工廠制造,嚴格遵循8項管理標準,以1697道質量檢驗工序,實現專業品質,所以消費者完成不用擔心其可靠性。
綜上所述,啟辰M50V的優勢與劣勢都很明顯
筆者認為,若是在意性價比不妨看看它,6.58萬元起的指導價與整體實力能形成鮮明的對比,且動力系統比較優秀。但若對外觀與內飾的設計十分看重,或許啟辰M50V的表現將會令一些人望而卻步。由此則能證明一些問題,較高的技術水平確實對提升銷量有很大幫助,但卻絕對無法代表全部實力。如今很多消費者更加重視綜合表現,但凡存在某個方面表現不足,也會對競爭力造成很大的影響。若是啟辰M50V想在MPV領域有所作為,提升長度與設計水平或許是必經之路。
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