對于純電動汽車來說，“里程焦慮”是一個無法回避的問題，如何解決這個問題？傳統的方案一是增加電池容量，二是提高充電效率。而目前還有一種新的方案就是直接換電池。

這看起來是最簡單粗暴的一個方案，但要實現起來卻沒那么容易，純電動汽車快速換電面臨著各品牌動力電池標準不統一、服務保障和電池回收體系不完善等等問題，東風時空俊風怎么樣，所以目前探索嘗試快速換電的純電動汽車品牌還很少，比如蔚來就是大家比較熟悉的一個。

雖然蔚來的換電服務比較有亮點，但蔚來ES8并不是第一款實現快速換電的電動汽車，誰才是第一款呢？答案比較出人意料，是東風俊風ER30。

對于南方的朋友來說，這款車大家應該不陌生，馬路上這款車型的網約車大街小巷隨處可見。為什么強調南方呢？因為這款電動汽車比較奇葩，竟然不具備低溫充電的功能，在北方冬季的低溫環境下充不進去電。

東風俊風ER30是東風汽車旗下的一款電動汽車，外觀設計與已經停產的啟辰R30基本保持一致，搭載一臺30kW的單電機，綜合工況續航里程達到225km，所以是正規品牌廠家。東風俊風ER30由東風汽車聯合浙江時空公司合作生產，實在東風日產。

然而就是這樣一款讓人沒有好感的純電動汽車，卻有一個亮點功能，就是可以實現三分鐘快速換電，只要是有這款車做網約車的地方，一般都會布局有名為“時空移動電網”的快速換電站，這個換電站當然不像蔚來的那么高大上了，更像是一個普通的售后維修點。

充滿電的電池整齊地擺放在像貨架一樣的充電臺上，由人工搬運的方式換到車底的電池倉內。可謂三分鐘滿血復活，又能再跑將近兩百公里。

東風俊風電動車er30：1、東風俊風ER30由東風汽車聯合浙江時空公司合作生產，實在東風日產啟辰R30基礎上開發的一款純電動轎車；2、所以從外形看，很像啟辰R30。這款車長寬高分別為3775mm*1665mm*1690mm，有點像小型城市SUV；。

說到電池倉，可能很多人都發現了，時空ER30這款車的車身非常不協調，明明是由一款A00級微型車改造而來的，但車身卻顯得很厚很高，已經和一些SUV差不多高了。雖然車身很高，但這款車的底盤卻低得出奇，最小離地間隙僅為122mm，比一些轎車還低。

東風俊風湖北汽車銷售有限公司（英文縮寫DFMSC）成立于2009年10月，是東風汽車股份有限公司的全資子公司 公司主要負責東風自主品牌微車(“俊風”是微車的注冊品牌，其英文名字是Just For，意思是“東風出品，為您而造”)、皮。

不過總的說來，ER30的“網約車+換電”經營模式還是可圈可點的，確實是給網約車司機帶來不少便利。最后提醒一下，能享受換電池服務的只有網約車版本，如果是普通家用車客戶的話是沒有這項功能和服務的，家庭用戶要購買這款車的話還是要先慎重考慮。

東風俊風代號是W01，最開始一批屁股貼著東風小霸王，是東風股份的車，后來股份公司改名字叫‘俊風’..俊風屬于微型運輸車，它的機器是柳州五菱的，貨廂在同類車中是最寬的，而且是東風股份公司正廠產的，這車開著不錯，。