東風奧丁

東風奧丁是基于日產帕拉丁改造而來的，絕對是一輛好車，但是卻也英雄暮年。沒有銷量支撐，停產！

奧丁是緊湊型SUV。東風奧丁是鄭州日產在帕拉丁的基礎上改造完成，不僅用的是帕拉丁的生產平臺，而且外形也像極了他的前輩。奧丁共有三款發動機，其中編號為QD32T的柴油3.2L發動機是全進口日產的產品，其他2款則分別有東風和。

東風奧丁是鄭州日產在帕拉丁的基礎上改造完成，不僅用的是帕拉丁的生產平臺，東風日產奧丁柴油四驅怎么樣，而且外形也像極了他的前輩帕拉丁。，

奧丁共有三款發動機。

其中編號為QD32T的柴油3.2L發動機是全進口日產的產品。

不錯的。2009年的東風奧丁2.4車型還是比較不錯的，這款車型采用的是與尼桑帕拉丁相同的車體和內部的設計，所以整體來說就是尼桑帕拉丁的換車標版本，但是使用了不同的發動機配置，在燃油的經濟性方面要比尼桑帕拉丁車型好了一。

其他2款則分別有東風和沈航制造。

日產奧丁油耗偏高占，12升左右，柴油的好點10升吧：1、不良習慣：急加速。其實個人的駕駛習慣對于汽油的消耗還是有著比較大的影響的，由于機械設計的各種樣式，需要運行一段時間才會進入一個比較好。日產奧丁油耗怎么樣 日產。

東風奧丁的投放是鄭州日產深化“雙品牌”（東風品牌和NISSAN品牌）戰略的又一重大舉措。

質量很好“奧丁”的兩驅自動檔、電子四驅轉換、外觀造型等配置更適合城市使用，而價格也較低。自動擋指的是自動擋的車輛，自動擋車輛不需要駕駛員通過手動進行車輛的換擋操作，車輛會根據當前的行駛速度，自動匹配到合適的檔位。

現在都已經停產（喜歡奧丁帕拉丁的人還是很多）

外觀設計

東風日產的奧丁性價比不高，日常的維修保養費用成本高且油耗相比同價位并不少。奧丁的推出是鄭州日產深化雙品牌戰略的一個重要舉措，雖然奧丁來自于帕拉丁的平臺，并且從圖中可以看出，奧丁和帕拉丁的線條是非常接近的，但奧丁和。

延用了帕拉丁的外觀，進氣格柵有所變化

奧丁車頂安置了一個金屬行李架，裝載物品比較方便。車身整體做工不錯，因為直接延用了帕拉丁成熟的技術，后懸掛與帕拉丁不同，奧丁改成了五連桿螺旋彈簧半獨立式。

東風奧丁是一款讓人傷心的破車！鄭州日產這個企業對消費者并不負責任：1、奧丁這款車看似性價比很高，實際并非如此，奧丁2.5裝配的是zd25tcr的柴油發動機，高壓油泵。噴油器都是進口博士品牌的；2、照說應該很耐用，可是我的。