山是山河是河，買車就買酷路澤，蘭德酷路澤其實也挺有趣的，國產之后賣得比進口車還貴，也不知道合資車企是怎么想的。這輛蘭德酷路澤是4.6L排量的，當時沒舍得買5.7L排量，車子動力輸出不算強，油耗真的不低。

車內布局跟國產豐田差不多，蘭德酷路澤真的那么好嗎，有很多家族式設計，方向盤、檔把都有凱美瑞的影子。低配版沒有中控顯示屏，科技感還不如現在十多萬的國產車。

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酷路澤4000是可以當做家用車的，在城市行駛也沒有太大的問題，但是這款車型屬于硬派SUV，所以在駕駛感受方面也并不是特別的舒服，如果是在坑洼路段的話，酷路澤4000的通過性會更強一些。因為車身尺寸非常大，所以在城市道路。

豐田蘭德酷路澤的越野能力不是同級別最強的，動力也不是同級別最強的，但它的空間絕對是數一數二的，組隊去走川藏線經常能夠見到蘭德酷路澤，它扮演的角色跟普拉多一樣，經常被稱為“保障車”。

在普通城市道路駕駛，底盤懸掛強大的支撐性可以給人帶來穩重的駕駛感受，過彎變線車身姿態穩定，過濾顛簸游刃有余，高速穩定性極佳，令人信心滿滿。總結：總得來說蘭德酷路澤除了強悍的越野性能以外，其空間表現也可以令人滿意，。

奔馳G級的越野能力確實強，但它的空間絕對沒有蘭德酷路澤大，舒適性就更不用提了。

路虎攬勝舒適性比蘭德酷路澤強，但它的耐用程度跟實用性都不如豐田，國內開這種豪華SUV去玩越野的還是少數。

酷路澤駕駛性應該比舒適性好點 酷路澤lc200是世界越野圈的明星，其前身LC80是世界上第一臺兼顧越野和舒適型（豪華）的硬派越野車，故，無論哪一款酷路澤，舒適型都不錯，尤其是越野的時候！你說的是蘭德酷路澤還是FJ。

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二、如果開習慣了，或者在眾多越野車里，其實酷路澤的舒適性，駕駛感受，綜合性能，都還是很不錯很舒適的。但是純公路性能，肯定和同價位的轎車，城市suv沒法比的。懸掛軟，剎車點頭，側傾大，方向虛位大，動力不夠強，開。

這臺蘭德酷路澤的座椅材質都是真皮，前排有高低調節跟腰部支撐調節，第二排可以進行角度調節跟前后移動，最重要的是座椅能夠全部放倒并掛起，在外面開長途的時候，車里備好帳篷跟食物，完全可以睡在車里，空間真的非常大。

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車子搭載了4.6L排量的八缸發動機，因為是自然吸氣發動機，最大馬力只有310匹，最大扭矩453牛米，數據跟國產的蘭德酷路澤一樣。百公里加速并不快，但是油耗卻非常高，市區綜合下來要16個左右，真不是普通車主能開得起。

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