豐田卡羅拉2019款，豐田卡羅拉1.2t和1.5l哪個好

全新卡羅拉的大膽、激進值得欣賞，但它能否穩住自己“全球最暢銷車型”的寶座呢？

豐田卡羅拉推陳出新在全世界的汽車行業里都算得上是一件大事。而“新”也確實是本次卡羅拉迭代的重點，因為全新2019豐田卡羅拉實在沒有保留很多舊款的特征。

這款世界上最暢銷的車型即將迎來自己的第12代產品，自1967年上市以來，豐田卡羅拉共計售出4500萬輛，其中僅澳大利亞就消化了150萬輛。

豐田卡羅拉1.2t和1.5l哪個好，在前面10次更新換代的過程中，豐田都是在卡羅拉的全能和性價比上反復做文章，但這次跟以前很不一樣，豐田開始重視其他的方面。新款卡羅拉不僅外觀前衛，動態性能提升，駕駛樂趣倍增，而且滿載安全技術。只是價格也同步提高了不少。

豐田卡羅拉出人意料地砍掉了入門級Ascent，全新入門車型Ascent Sport起價22，870澳元，比上一代高出了7％。豐田表示，為了滿足買家日益增長的安全性需求，卡羅拉裝備升級，自然價格也有所提高。

開機后，CLK鍵是顯示時間和設置時間。長按CLK約5秒鐘，屏幕出現時間顯示閃爍。調整鍵（左轉減小，右轉增大）。時鐘，分鐘選擇鍵。調整時間后，再按CLK，就好了。幾秒鐘后無動作就會退出調整模式。新款卡羅拉采用了豐田最新的T。

但這樣一來，卡羅拉的入門價格便高過了一些競爭對手，比如現代i30和馬自達3。但同時，即使是入門級別的卡羅拉也裝備精良，豐田相信它能夠穩住自己在澳大利亞“最受歡迎乘用車”的地位。

車艙內部更加舒適、精致和高檔。比以前略寬，儀表盤的材質更加優良。而且級別越高，用料和材質越好。座椅的支撐性和包裹性有了很大的提升，車輪也經過了全新的設計。多媒體娛樂系統采用懸浮式設計，高檔車型和所有混動車型還配備全新7.0英寸數字儀表顯示屏，頂級ZR加配抬頭顯示器。

不支持Apple CarPlay和Android Auto，這一點可能會令潛在買家感到失望。此外，基本版車型尚未標配衛星導航系統（選配售價1000澳元），同時Ascent Sport和SX級別車型的門飾比頂級ZR的硬得多。

溜背下壓的車身造型勢必會犧牲一部分車內空間，導致前排的頭部空間并不充足，后排的頭部和腿部空間更是重災區。且后排存儲空間有限，低于這個檔次車型的平均水平。經常呼朋喚友結伴出行的買家需慎重考慮。

雖然每款車型的后排座椅均可按照60：40比例放倒，但是如果參照本級別的平均水平，卡羅拉的后備箱容量還是太淺、太小了。Ascent Sport 2.0汽油版配備一個全尺寸的備用輪胎，但其他車型僅裝配了應急修理包。

全新卡羅拉搭載了相當豐富的主動安全技術、駕駛輔助技術和被動保護功能，預計ANCAP碰撞評級能夠達到五星級。每款車均配備七個安全氣囊、倒車攝像頭、主動巡航控制裝置，它可以顯示前方車輛，還能夠使車輛完全停止；以及帶行人和自行車檢測的自動緊急制動（AEB）系統。豐田曾表示：“全新卡羅拉提供一系列主動駕駛輔助和被動防護功能，將小型車領域的先進安全技術提升至了空前的水平。”

再加3500澳元，便可以入手頂配級別的ZR，它還標配真皮/絨面座椅、更大的數字儀表盤、抬頭顯示器、高級JBL音響系統和車內氛圍燈。18英寸的輪轂更加漂亮，但在糟糕路面上駕駛起來卻很硬，有得必有失吧。

理論上說，SX是本次卡羅拉新車系里節奏最佳的車型。溜背設計的外觀更前衛、更具侵略性，并與跨界車C-HR和Prius混動版共享TNGA平臺。

車身更低、更寬，底盤更堅硬，也有著更好的過彎特性。它的動態特性和大眾高爾夫很像，平滑、穩定。它甚至還放棄了原來的扭力梁后懸架，采用了多連桿懸掛。而且其電動助力轉向系統、油門均具有多種動態的設定。

澳洲2019款豐田卡羅拉SX提供兩款發動機，一款是全新2.0L自然吸氣式汽油發動機，熱效率更高，可變氣門正時和直接噴射；另一款是售價1500澳元的選裝汽油-電動混動版，可適用于所有三種規格的車型。

豐田卡羅拉2019款

與上一代的1.8L發動機相比，當前的輸出為125kW/200Nm，分別增長了21％和16％。同時燃油經濟性也有所提高，官方聲稱為6L / 100km，并可使用澳大利亞的91RON汽油。

豐田卡羅拉2019款很不錯啊，它的優點如下：1、車頭使用較為寬大的進氣格柵，十分的醒目，車輛上有銳利的大燈和霧燈區的設計與雷克薩斯的感覺；2、這款車的內飾使用的是大面積的軟質材料包裹，使得這款車整體設計很大氣，且。

雖然馬自達3的2.5L發動機能夠提供更大的動力和扭矩，但這款全新的發動機對卡羅拉來說已經是一個很大的進步。它能提供出色的動力輸出響應，過彎的表現也非常好，超出入門版車型的平均水平，非常具有吸引力。

Ascent Sport可選配備受好評的全新六速手動變速箱，帶電子轉速匹配功能。但它標配的變速箱將是不同于大家印象中的CVT的全新自動變速箱。擁有10速模擬換檔模式，帶手動操控的換擋撥片。有趣的是它還帶有穩定發動機輸出的變矩器，這意味著在發動機轉速更高的情況下，汽車也可以利用皮帶輪傳送的CVT，像傳統的AT一樣起步。

理論上，這可以節省燃料，并且規避像其他CVT那樣晃動的情況。而事實上，這還可以給車主帶來更具沖擊力、更果斷的彈射起步體驗，甚至是坡道彈射起步。極大的增加了駕駛樂趣。

混動版配備改裝的 1.8L發動機，輸出為72kW / 142Nm，運行阿特金森循環(Atkinson Cycle)以節省更多燃料。此外還有兩個電動發電機（主驅動電機為53kW / 163Nm），一個6.5Ah鎳氫電池、e-CVT和新的動力控制單元。

綜合輸出為90kW，比上一代減少了10kW。豐田聲稱，由于輪胎更大，油耗也從4.1L / 100km增加到了4.2L / 100km。

豐田卡羅拉2019款運動版這款車落地價介紹：1、豐田卡羅拉2019款運動版這款車落地價：165748元，最大優點油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩；內飾人性化配置豐富；2、作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬用戶，卓越品質安心隨行。外。

我們行駛中的平均油耗為5.1L / 100km（未經刻意測試），電動機在山坡或其他路況時給予的輔助動力非常有必要并且好用。

在車輛保有方面，如果以后需要轉賣二手車，卡羅拉的保值率一直都比較高，但豐田僅標配三年保修期，跟競爭對手們比起來遜色不少。除此之外車主還可以選擇非常實惠的封頂保養計劃，在新車的前5次保養中，每次最高花費僅需175澳元，保養間隔為12個月/ 15，000km。

豐田卡羅拉2019款