B級車市場一直是各大車企兵家必爭之地，車市素有“得B級車者得天下”之說。縱觀這兩年B級車市場，福特蒙迪歐質量可靠嗎，歐美系中大眾的帕薩特、邁騰一直坐穩中型轎車市場銷量排名靠前位置。而于今年4月上市的新一代蒙迪歐，堪稱B級車市場中殺出的一匹黑馬，上市四月來，訂單已突破2.7萬臺，8月上險量達到5025輛，同比勁增16%，月均銷量穩居5000+，站穩主流購車圈。出眾綜合實力，也讓它贏得“卷王”的稱號，那么與德系老牌帕薩特相比，誰才是用戶優選？

新一代蒙迪歐更年輕動感

福特蒙迪歐的質量在同級別車型中算是比較好的車型，但是有的車質量問題比較大:變速器漏油，異響，抖動。傳輸失敗原因:1.踏板回位彈簧太軟，脫落并斷裂。2.分離桿支架的銷和孔磨損松動。3.分離軸承磨損嚴重或缺油，軸承回位。

新中產作為購買B級車的主力消費人群，他們對一款車的精細考量首先體現在外觀上。新一代蒙迪歐外觀采用“勢能美學”全新設計語言，四門轎跑動感造型、流線溜背車頂結合0.293Cd超低風阻，造就破風前行的運動身姿；經典的八邊形格柵經過全新演繹，比例更夸張、造型更激進；一體貫穿式風刃燈帶橫貫前臉，拉伸整車視覺寬度的同時彰顯力量感；動感三柱型尾燈，以經典駕馭潮流。獨有的“臥龍蘇醒”迎賓感應系統，當車主帶著鑰匙或者藍牙手機靠近車輛時，大燈依次點亮，鱗狀格柵上下律動，隱藏式門把手也會自動彈出，將儀式感拉滿。如果說煥新而來的新一代蒙迪歐足夠年輕、動感，那么帕薩特則似一位“中年叔叔”，帕薩特的外觀相比十年前并無太多變化，家族式外觀設計中規中矩，只在細節上有所改動。

蒙迪歐車子的質量不好。1、踏板回位彈簧過軟、脫落、折斷。2、分離杠桿支架銷與孔磨損松曠。3、分離軸承磨損嚴重或缺油，軸承回位彈簧過軟、折斷、脫落。蒙迪歐用的什么輪胎 蒙迪歐用的是普利司通和固特異的輪胎。蒙迪歐推出。

在內飾設計上，新一代蒙迪歐以極富層次感與科技感的環抱式座艙設計，儀表臺和車門飾板等橫向元素完美融為一體，搭配全新設計的細幅平底方向盤、超廣域巨幅屏、丹麥國寶級B&O音響，激發車主駕駛渴望。反觀帕薩特，內飾延續了外觀中規中矩風格，配色偏沉悶，風格布局偏保守，尤其10.2寸儀表以及8寸/9.2寸中控屏，像是上一個時代的產品。

質量不錯。2022年4月13日，長安福特新一代蒙迪歐正式上市，新車采用全新家族設計語言，風格更現代化。同時車身尺寸也進行了全面加大。動力方面，搭配了全新的動力系統，能使汽車達到最高行駛速度。質量也很有保障。

新一代蒙迪歐

智能領先傳統中級車一個代際

蒙迪歐的價格確實是挺實惠的，該有的配置一樣不少，買下來是非常值得的。雖然是中型車，但是在設計上是非常有策略的，看得出設計師是花了一番功夫，讓尺寸這么大的車看起來并不笨重。車頭和車身的比例搭配起來也比較協調，。

成長于互聯網時代的新中產用戶，對智能科技有著與生俱來的偏好，智能體驗已成為他們用車的重要需求。

新一代蒙迪歐與福特純電車型共享同一全新電子電氣平臺——福特FNV智能互聯全網架構，帶來電車級智能座艙和智慧駕駛能力，并且擁有整車全域OTA能力，常用常新。同級唯一的1.1米超廣域高清巨幅屏，整合12.3英寸全彩數字液晶儀表盤和27英寸超大真4K中控屏，其中12.3英寸全彩數字液晶儀表盤整合AR導航、娛樂、路況模式等多種功能，27英寸中控屏支持福特業內首創的“聯合駕趣”功能，通過分屏、整屏的自由切換，可讓主副駕協同駕駛，增加行車安全性。最新一代車機系統SYNC?+2.0智行互聯系統，不僅支持多點觸控、AI語音識別、手勢控制、面部識別等多維交互方式，還擁有諸如愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等海量娛樂服務APP。生活服務則持續接入福特、百度以及第三方應用服務，可實現快捷支付，語音訂外賣、鮮花、電影票、酒店、查詢機票和火車票等功能。來看帕薩特，只搭載了傳統的車機系統，可實現遠程控制、語音控制、高德導航、車機娛樂、組隊出行五大功能，不支持OTA升級，且不支持手勢控制、面部識別、聯合駕趣等功能。相比來看，新一代蒙迪歐的車機系統更智能，更便捷實用。

福特蒙迪歐的品質算得上在同等級里較為還可以的車系，但一部分車產生了非常大的產品質量問題：變速箱漏油、異常響聲、顫動。變速箱異響緣故：1、腳踏板回位扭簧過軟、掉下來、折斷。2、分離出來杠桿支撐架銷與孔磨損松曠。

在智能駕駛上，新一代蒙迪歐搭載福特新一代Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統，裝有同級最多的23個傳感器配置，可實現多達18項智能駕駛輔助配置，其中包括福特全球首個L2級主動輔助駕駛功能——BlueCruise主動駕駛輔助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實現“準自動輔助駕駛”。除此之外還搭載福特首發量產的車路協同系統，增強車輛對紅綠燈等道路基礎設施的感知能力，讓駕駛更高效。帕薩特雖也搭載了比較豐富的智能駕駛輔助配置，但只在20萬以上版本才能實現L2級輔助駕駛，新一代蒙迪歐則在20萬版本就有搭載，整體性價比更高。

問題三：福特新蒙迪歐怎么樣 10分 很不錯的車型，外形好看，操控性好，適合年輕點的人群 問題四：福特蒙迪歐質量怎么樣 新車又一批集中斷軸的，第一個被新聞報道的就是全國媒體試駕車，后期是因為企業采購部購進劣質元件導致。

新一代蒙迪歐動力起步即高配

想要選擇一款綜合實力出眾的B級車，優秀的動力性能自然不能缺席。新一代蒙迪歐全系搭載福特第四代 EcoBoost? 2.0T發動機，該款發動機基于福特在國際上多次獲獎的明星機型加以升級，滿足嚴苛排放標準的同時具備強動力，與發動機匹配的是升級之后的8AT變速箱，更綿密的齒比設定帶來毫秒級迅捷換擋響應，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，0-100km/h加速6.5s，配備標準/節能/運動三種駕駛模式。帕薩特在中高配版本上搭載了2.0T+7DCT動力組合，最大功率137/162kW，最大扭矩320/350N·m，百公里加速8.4/7.4s，只配備一種運動模式，從參數上來看，新一代蒙迪歐更勝一籌。值得一提的是，新一代蒙迪歐入門版本即搭載2.0T+8AT動力組合，帕薩特在入門版本上搭載了1.4T+7擋干式雙離合變速器，縱觀B級車市場，新一代蒙迪歐是15萬元級合資品牌中唯一搭載2.0T+8AT動力組合的車型，做到了起步即高動力。

結語

通過上述對比不難發現，新一代蒙迪歐在綜合產品力上實現了對帕薩特的全方位碾壓，這也不難解釋，它自上市以來為何受到這么多用戶的青睞了。總結概括來看，如果說新一代蒙迪歐是“勝人一籌”的歐美標桿，那帕薩特則像是上個時代的中庸之選，如果說新一代蒙迪歐是更年輕動感的當紅小生，那帕薩特則像是不惑之年的中年叔叔。如果你也想選擇一款中級車，那么你更傾向誰多些？