眾所周知近年來，韓系整體汽車品牌目前的形式很不樂觀，用“茍延殘喘”來形容確實非常形象，銷量的大幅度下降，庫存問題也將是起亞現代面臨的一大困境之一，大幅度的降價補貼，使得韓系品牌的價格區間直逼自主品牌。即便如此，起亞現代目前也仍未擺脫眼前的困境。反觀韓系汽車品牌雙龍，無論是品牌影響力，還是市場份額以及消費者的認知度上，都和起亞現代兩大韓系品牌有著明顯差距。今天小編給大家介紹一款冷門車型，雙龍途凌XLV。外觀整體神似路虎發現，該車更多詳情，接下來我們下來領略一番吧。

雙龍途凌XLV該車定位于經湊型SUV，價格區間在13.98-23.98萬。說實話作為緊湊型SUV這個價格確實虛高！再加上品牌的影響力欠佳，小編個人認為這個價格完全沒有一點優勢。當然，市場以及消費者及時給予了途凌一記響亮的耳光。別說各大合資品牌的熱門車型了，就是自主品牌經湊型SUV就可以直接教它做人了。新車的長寬高尺寸分別為：4440/1795/1635mm，軸距為2600mm，4/6放倒的后排座椅讓它有最多1760mm左右的縱身，從數據中可以看出，該車的空間尺寸方面也被沒有優勢，反而這樣的尺寸數據水平顯得有些勉強。

雙龍途凌XLV該車定位于經湊型SUV，價格區間在13.98-23.98萬。說實話作為緊湊型SUV這個價格確實虛高！再加上品牌的影響力欠佳，小編個人認為這個價格完全沒有一點優勢。當然，市場以及消費者及時給予了途凌一記響亮的耳光。別說各大合資品牌的熱門車型了，就是自主品牌經湊型SUV就可以直接教它做人了。新車的長寬高尺寸分別為：4440/1795/1635mm，軸距為2600mm，4/6放倒的后排座椅讓它有最多1760mm左右的縱身，從數據中可以看出，該車的空間尺寸方面也被沒有優勢，反而這樣的尺寸數據水平顯得有些勉強。

途凌汽車是韓國品牌，其是雙龍汽車旗下的一款車型。以2017款途凌為例，其屬于緊湊型suv，車身尺寸是：長4440mm、寬1795mm、高1635mm，軸距為2600mm。2020款現代勝達前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式后懸架，其搭載。

側面部分，從圖片中大家可以看到，整體流線比較均衡，細心的朋友會發現，雙龍途凌整體側身和尾部均和，上市不久的路虎發現5有著極大相似程度。更多外觀方面小編在這就不再過多敘述了，是不是大家喜歡的菜，大家自行抉擇，小編就不發表個人的觀點了。

【太平洋汽車網】像路虎的國產車有幾款，分別為陸風X7、昌河Q7、北汽BJ90和雙龍途凌。陸風X7中控臺采取三種顏色組合的方案，具有比較強的層次感，同時配備百了一款10.2寸的液晶屏。該車配備了發動機一鍵啟動、雪地駕駛模式。

內飾方面，途凌XLV相比起當下比較熱門的型里，也并沒有什么突出驚艷的地方，中庸化的造型和中規中矩配置，我想也是正是它無人問津的主要因素吧。再加上虛高的價格，稱之為冷門車型，想必也是情理之中的事情。

穩定性、保值率、油耗這三方面日系品牌要好一些，推薦奇駿、榮放、crv。歐系標志5008、雪鐵龍天逸c5大眾途觀。美系不是太推薦，電子系統故障率比較高。

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