眾泰T500，眾泰t500車怎么樣
[XCAR 原創 試駕]
一提起眾泰汽車的新車型，也許很多人的固有觀點就是：這一次，我們又要買的起哪輛豪車啦？的確，從發展初期至今，眾泰的“皮尺部”名聲著實背了幾年。不過隨著國內中國品牌的不斷崛起和強大，以及對至關重要的國內SUV市場的不斷探索和創新，完成原始資本和經驗積累的中國品牌，近年來的成就有目共睹。眾泰汽車也是如此，而眾泰T500就是這樣一款厚積薄發、用心沉淀之作。新車定位介于T300與T700之間，將助力眾泰汽車完成緊湊級SUV細分市場的布局，也是向國內消費者彰顯自己多年來發展成果的誠意之作。【圖/文：石鵬】
所以，這次的試駕活動，眾泰t500車怎么樣，廠家人員也一再強調眾泰T500產品的重要性和創新之處。用時下流行的歌詞來講：這一次，“我們不一樣”。而我們之前也在冰天雪地中試駕過了眾泰T500的旗艦車型以及多次靜態實拍。所以這一次，廠家拿出了除旗艦車型和1.6L手動車型的所有搭載1.5T發動機配置的車型。而與旗艦車型相比，這些車型后懸掛不再是獨立懸掛而是扭力梁式非獨立懸掛，配置上也高低不同。當“我們不一樣”這一句響起的時候，另一句嘹亮的“有啥不一樣”緊跟著飄來，既然如此，那就試試看唄。
外觀：時尚美觀，原創度高。
此次試駕我手里的這臺車是1.5T 自動尊享型。之上是1.5T 自動智能互聯尊貴型和旗艦型，屬于中間配置的車型。就外觀而言，眾泰汽車這一次真的是“我們不一樣”，整體和細節的原創度都很高。
眾泰T500定位緊湊級SUV，外觀由眾泰和ICONA聯合設計，擁有較高的自主性，整體車身比例非常協調，有著不錯的顏值，一改往日大家對眾泰的印象。
全新樣式的前臉設計讓人眼前一亮。六邊形的前進氣格柵使用了橫幅式中網。眾泰的LOGO和一道鍍鉻飾條橫在中間，十分時尚。與中網造型融為一體的前大燈使用了貫穿式設計，不過，這個配置的車型中間并非LED燈而是鍍鉻飾條，而高配車型才是貫穿式LED燈帶。
前臉下部的細節設計也很出彩，一條鍍鉻飾條貫穿左右，霧燈區域的上方采用了黑色封閉式塑料飾件，上面帶有濃濃中國風的紋理式樣。銀色的下唇為其帶來了越野氣息。
前大燈在這個配置的車型上換成了帶透鏡的鹵素光源，而旗艦車型則是照明效果更加優秀的LED大燈。上部依然帶有LED日間行車燈，下方的霧燈也是鹵素光源。
側面造型簡潔，懸浮式車頂設計很美觀。車身尺寸方面它的長寬高分別為4632/1850/1695mm，軸距為2700mm，對于緊湊級SUV車型而言這個軸距很有優勢。
支持電動折疊的雙色外后視鏡上面集成了LED轉向燈。而在頂配車型上還帶有迎賓燈、攝像頭和盲區監測功能。
位于前翼子板處的裝飾是封閉的，上面碩大的“Z”字型飾條加上黑色的中國風紋樣點綴十分個性。
懸浮式車頂的尾部處理十分別致，輕挑的后腰線與側車窗上部的鍍鉻飾條和尾翼相呼應，干凈利落，十分時尚。
18英寸的雙五輻式花瓣形鋁合金輪圈運動氣息很強。輪胎規格為225/50 R18，品牌為國產遠路(farroad)，型號為FRD 66。
尾部厚重而簡潔，層次感很強，采用了大量的橫向線條處理，無論是貫穿式尾燈設計還是下部相呼應的鍍鉻裝飾，都具有拉寬車身的視覺效果。只是采用了低調的隱藏式單出排氣口有些遺憾。
貫穿式設計的LED尾燈造型十分美觀，不過，中間這條并非LED燈帶，貫穿式LED后尾燈帶也是高配車型才有的配置。雖然中間只是裝飾，但仍然起到了美觀效果。
外觀小結：整體而言，眾泰T500在外觀設計上給人的驚喜還是很大的。這不單單只是跟以往的眾泰車型“不一樣”、原創程度高。而且設計感強、美觀時尚，這樣的顏值相信很討國內消費者的喜歡。相信眾泰汽車在以后的產品中也將形成自己的家族式風格，一改往日大家的觀念。
外觀時尚美觀，原創度高
內飾：設計個性用料足，配置豐富。
內飾的設計同樣給人驚喜和新鮮感。布局采用時下流行的貫穿式中控臺加懸浮式中控屏的設計，但是橫向連通的出風口采用了折線造型，并與菱形中控面板整合在一起，這樣的設計就很出彩了，也顯得很個性時尚。
三輻式的平底方向盤造型運動，依然是眾泰汽車常用的樣式，但是在新的內飾風格里更為搭配。方向盤的握感十分舒適，上面集成了多功能按鍵。
全液晶儀表盤并沒有出現在這個配置的車型當中倒是不意外，畢竟旗艦車型那塊可變換風格的12.3英寸全液晶儀表盤雖然清晰而顯科技感但是成本也高。雙圓型儀表盤雖然布局傳統但樣式美觀，中間的單色行車電腦顯示內容實用。
8.8英寸的懸浮式中控屏幕清晰度不錯，內容也很豐富實用。由于這臺車的配置不是智能互聯型，所以4G網絡和車聯網功能沒有配備，而就我在高配車型上的體驗而言，眾泰廠家此次在車聯網這部分可以說做的已經非常出色了。
雖然車聯網系統沒有配備，但是手機互聯功能還是具備的，實際的操作體驗也是很好用，這點顯得誠意十足。
不規則形狀的自動空調面板緊湊而且別致，操作直觀易用。
眾泰t500發動機：1、首先是1.6L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為116馬力，峰值扭矩則是151牛·米，是不是覺得這個動力參數有點小，對于一款緊湊型SUV來說，這個動力的確是比較弱的了，而眾泰t500也只有一款入門級車。
下方的功能區域分別為大燈高度調節、車身穩定系統開/關和陡坡緩降功能。
企業回建議您考慮下傳祺GS8，這款車操控配置豐富，高配車型安全配置齊全，發動機動力較為充沛，內部空間較大，性價比較高。并且這款車增加了自動擋車型可供選擇，相對來說更符合目前一般家用車的用車需求。北京一人一車專業銷售。
發動機一鍵啟動按鈕十分顯眼，只是容易留下指紋。
中控臺采用軟質材料包裹，手感不錯，可以感覺到這次眾泰在內飾的做工和用料方面很足。
中央扶手箱后面設置了后排空調出風口，下方還設置了儲物槽。
內飾小結:眾泰T500的內飾設計給人耳目一新的感覺，相比高顏值的外觀，其內飾造型也毫不遜色。新車的內飾用料及做工均有所提升，科技配置方面也不錯，旗艦車型更是配置豐富。
內飾設計個性用料足，配置豐富
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間豐富。
乘坐空間也是眾泰T500重點布局的地方，2700mm的軸距在同級別中很顯優勢。
眾泰T500的質量總體來說不錯，實用性方面不錯：1、外觀方面，眾泰T500車頭采用六邊形進氣格柵。新車的保險杠設計感強，其霧燈上方還采用了類似回紋的設計，原創度較高。從側面來看，新車采用時下流行的懸浮式車頂設計；。
全景天窗在高配車型上才配備，這塊單天窗雖然面積不大，只是有就足夠了。
皮質座椅的造型美觀運動，坐感也很舒適，側向支撐力和包裹性不錯。不過只有駕駛席才具備電動調節功能。
后排座椅靠背可以微調一定的角度，使得后排乘客更容易找到舒適的坐姿。
中央扶手箱采用雙開門設計，內部空間較深，實用性不錯。
儲物空間方面也很豐富實用，只是沒有使用內襯處理。下面是部分儲物空間展示：
車內乘坐空間方面，圖中體驗者身高175cm，前排座椅調到最低，且調至合適的位置，頭部空間為兩拳。
體驗者來到后排，腿部距離前排座椅至少兩拳半的空間，頭部距離車頂與前排一樣為兩拳的空間。
全系車型前驅的配置使得后排地板平坦，讓后排乘客腳部空間開闊，可以從容乘坐3人。
行李廂內部平坦工整，常規狀態下容積為390L，同級別屬于中等水平。
后排座椅支持4/6比例放倒，不過靠背并不能與行李廂地板持平，帶有一定角度。此時行李廂空間拓展至950L，十分實用。
空間小結：眾泰T500的空間表現讓人滿意，擁有充足舒適的乘坐空間和豐富實用的儲物空間以及寬敞的行李廂空間。
乘坐空間寬敞，儲物空間豐富
動力與操控：動力平順操控有待提升。
眾泰t500的發動機有兩款，分別是1.6升自然吸氣發動機，最大功率為85kw，最大扭矩為151nm，最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘4000轉，該發動機搭載了可變進氣正時技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。眾泰。
此次活動的重點自然是試駕體驗部分。廠家人員一再表示，眾泰T500在研發上不但在外觀、內飾、配置和空間上下了功夫，在動力方面也是投入了比之前所有車型更多的時間和更長的路試，并且在路試部分都是在以用戶的角度而不是研發者和測試人員的角度去調校。而作為用戶，一臺家用SUV在行駛品質方面最為關心的自然是是否平順與舒適，而這也是我此次試駕時所站的角度，畢竟，作為普通消費者而言，沒有人會以賽道的風格駕駛。
動力方面，試駕車型搭載的是代號為“TNN4G15T”的直列4缸1.5L渦輪增壓發動機，最大功率為115kW（156Ps）/5600rpm，最大扭矩為215Nm/2000-4000rpm。
傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱，此外還有5速手動變速箱車型可供選擇。
由于215Nm扭矩區間為2000-4000rpm，所以渦輪幾乎是全程介入的狀態，這使得從一開始起步就是很輕盈的狀態，給人的主觀感受會讓人覺得這臺車“勁兒”不小。
發動機和6AT變速箱配合的默契程度比較高，升擋過程非常平順，動力輸出比較充沛，對于駕駛者而言這很愉悅，畢竟一臺SUV擁有轎車般的行駛感受讓人感覺行駛品質很“高級”。
操控方面，方向盤配備電子助力轉向，轉向輕盈，指向感仍有虛位但是較之以前車型有了很大提升，靈活性也不錯。這種輕盈的駕駛感顯然是為了匹配更平順的發動機輸出從而讓駕駛更為靈活和好開，更適合都市駕駛，只是運動性會弱一些，畢竟，有不少人還是喜歡略微沉重的方向盤和更直接的轉向性。
值得一提的是車內的隔音表現出色，據悉門板內部和一些部分加入了隔音材料和處理，從而更進一步提升車內人員行駛中的舒適感受。
動力與操控小結：整體而言眾泰T500的道路駕駛感受還是很出色的，動力足并且提速平順，行駛暢快，操控也有很大進步但仍有提升空間。對于大部分消費者對一臺城市SUV要求動力平順舒適，好開靈活性的考量角度來說做得很到位。
動力平順操控有待提升
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