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電動汽車資源網訊：

現階段，在價格和續航兩難全的情況下，性價比成為了用戶選擇新能源物流車的關鍵因素。

為了迎合市場需求，在今年5月，奇瑞旗下的開瑞新能源推出了兩款純電動物流車車型——優優EV以及優勁EV。這兩款車皆聚焦城市物流，主打高性價比。其中，開瑞優勝2010款怎么樣，優優EV已經迅速在深圳等地鋪廣，并且在上市當月就獲得了新能源物流車微面車型的銷量冠軍。

為了迎合市場需求，在今年5月，奇瑞旗下的開瑞新能源推出了兩款純電動物流車車型——優優EV以及優勁EV。這兩款車皆聚焦城市物流，主打高性價比。其中，優優EV已經迅速在深圳等地鋪廣，并且在上市當月就獲得了新能源物流車微面車型的銷量冠軍。

優勝：高配液壓助力，低配 無助力。優優：12款全系電動助力，10款高配液壓助力，低配無助力。優勁：乞丐版無助力，其他液壓助力。

為了全面了解優優EV的品質和性能，為用戶傳遞更真實、有價值的信息。近日，電動汽車資源網對應用在終端市場的優優EV展開了調研，并且對其中一輛在貨拉拉平臺接單跑貨運的個體用戶租用的車輛進行了跟車實測。

載貨空間4.7m3 工況續航235公里

開瑞優優EV車型詳解

開瑞優優EV是一款純電動中型面包車型，主要針對城市配送需求而設計。這款車工況續航為235公里，滿足城配基本運輸需求;車廂的空間是4.7m3，載重為946kg，可以提高單趟的配送效益。

這款車具有34.1kwh/40.2kwh兩個電池版本可選。其中34.1度版本采用三元電池，工況續航是235公里;而40.2度電版本采用磷酸鐵鋰電池，工況續航是256公里。本次測評車輛是34.1度版本。

開瑞優優EV搭載一臺功率為60kw的永磁同步電機，該車最大扭矩達180牛米，最高車速可達100km/h。在實測中，該車載貨經過一個坡度大于45%的陡坡，表現出不俗的爬坡性能。

車身長寬高尺寸為4430×1626×1940(mm)，在一眾純電動微面中屬于偏上級別。不過這款車對駕駛室和車型之間的隔板進行了升級，提高了車廂空間。因此，這款車的載貨容積實際上比同等尺寸微面更大一些。

在細節之處，這款車體現了設計師的用心。例如，駕駛室內飾設計、用料偏向乘用車，比較美觀而舒適;配置空間設計較合理，實用且分區明確;貨箱4面采用金屬材質，耐磨耐用，貨箱兩側采用軟-硬-軟三層分區設計，既堅固又能保護貨物。此外，這款車的車窗在熄火狀態下可以從內控制升降，更符合駕駛人用車習慣;副駕座位配置滅火器，提高安全保障等等。

開瑞優優2010款到現在2021有11年。從開瑞官方了解到，開瑞優優的加長版車型將會在2021年6月9日正式上市。從官方給出的圖片中我們可以看到，該車的外觀設計風格上與現款車型保持一致，只是在車身長度上有所增加。動力方面，新車。

(開瑞優優EV車輛細節圖，測評車輛實拍)

(開瑞優優EV配置參數表)

嚴重超載跑122公里 耗電61%

貨拉拉終端車輛 跟車實測

本次測評的車輛是個體用戶陳師傅租用的一輛車，這輛車是5月初提車，截止測評前已經行駛了6193公里。該車已經做過首保，目前還未出現任何故障。

陳師傅表示，日常是利用這輛車接一些固定的貨運業務，以及在貨拉拉平臺上接單送貨。他透露，平時單個訂單一般在5-20公里之間，日常車輛行駛里程是在120-180公里，每天晚間補一次電，充電時間基本是1-2h小時。

測評當天，在大多數時間未開空調的情況下，這輛優優EV載2人(約125kg)以及1411.4kg糧油貨品(載重是946kg，已經超載)，在邊走邊卸貨的情況下，共行駛了122公里，耗電61%。

車是從華南城電子交易中心滿電出發，空車前往華鵬飛物流園載貨，然后裝載1411.4kg貨品到橫崗和南灣街道共19個點送貨，最后回到華南城附近的充電站補電。

(測評路況和續航直播)

充電方面，根據官方披露的數據，該車在快充模式下，充電時長為2小時;慢充模式下，充電時長為8小時。測評當天，根據充電樁界面數據顯示，該車從39%充電至99%，一共補電20.56kwh，耗時61分鐘。

從實測表現來看，該車在電量80%之前，充電的速度較快。在80%之后，由于充電保護，充電電流變小，充電速度將變慢。但整體來看，這個數據與官方顯示的時間接近。

50升。開瑞優勝2代屬于家庭用車，一般家用轎車的油箱容積在35到55升之間。SUV的車型的油箱會更大一點。家用的車油箱都是在55升以下，大型越野車油箱在100升左右。

(測評充電數據記錄)

開瑞優優EV測評分析

及同類車型對比

(一)開瑞優優EV續航分析

1、測評續航分析

開瑞優優EV的NEDC工況法續航是235公里。測評車輛在多數時間未開空調、且載2人、載貨1411.1kg，貨物逐漸減輕的情況下，一共行駛了122公里。

其中，從華南城電子交易中心前往華鵬飛物流園，空車行駛了18公里;嚴重超載/超載狀態行駛了30公里多，耗電1.5格左右，在滿載/正常載貨的情況下行駛了74公里，耗電4格左右。(ps:優優EV的SOC顯示不是百分比，而是指針的形式，分為了10格)。

在行駛路況和速度方面，該車經過了高速、城市等路段。車速最高至100km/h，多數時間是40-60km/h。

開瑞優勝二代的發動機號位于發動機缸體和變速箱結合的位置：1、汽車發動機號就是車輛識別代碼（VIN），VIN是英文VehicleIdentificationNumber（車輛識別碼）的縮寫；2、因為ASE標準規定：VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。

且據多位終端用戶反映，該車SOC下降十分均勻，有司機師傅曾嘗試放電至3%(不建議深度放電)。由此估算，在超載等用車條件下，該車續航可達到122÷61%=200公里。與工況值匹配。

(開瑞優優EV測評續航數據表)

2、同比其它車型

據了解，由于成本等多種因素，目前市面上絕大部分純電動微面車型的續航在200+檔。通過與此前上市的幾款主流微面的工況續航對比可以看出，大部分車型的續航都在200-260公里之間，開瑞優優EV在幾款車型中排名第二。

不過從總電量對比來看，優優EV裝載電量只有34.1度，比其他車型少了6.3-10.4度，可見開瑞優優EV每度電可行駛里程比其他三款車型長，在節省電耗成本方面更具有優勢。

(二)開瑞優優EV續航分析

1、測評載貨分析

據官方數據，開瑞優優EV的載貨空間是4.7m3，載重是946kg，載貨實力較強。從實測現場圖可以看出，在載貨1411.4kg的情況下，該車還有部分空間剩余。

(載貨空間4.7m3 本圖載貨1411.4kg)

2、同比其它車型

實際上，開瑞優優EV的載貨能力在整個電動微面市場中屬于中上水平。通過下表可以看出，優優EV的容積與以空間著稱的陸地方舟X35、重慶瑞馳EC35接近。

(測評當天，在華鵬飛物流園與一輛陸地方舟x35在同一位置拉貨對比)

(三)開瑞優優EV充電分析

1、測評充電分析

測評當天，車輛儀表盤顯示還有4格電量，對此充電樁顯示的S0C數值為39%。從測評數據可以看出，測評的開瑞優優EV前期充電較快，在電量達到80%時，由于車輛充電保護，充電電流將降低，在達到97%左右，電流將進一步降低。

從39%補電，一直到充電至99%時自動跳樁。充電樁顯示一共充電20.56度，耗時61分鐘。由此來看，采用測評的充電樁補電，該車從0-100%并不需要官方參數所說的2小時。

(車輛充電測評數據圖)

2、同比其它車型

通過下表可知，由于開瑞優優EV的總電量相對較少，其充電時間比一般車型要短。