一周前，北京寶沃汽車股份有限公司破產。

寶沃的破產標志著一個時代的結束，2017增量轉存量市場這個重要的節點，讓寶沃在中國市場吃撐的夢想破滅，2016年推出首款車型的寶沃汽車，在2018年迎來了下行轉折點，神舟的介入與北汽福田的無心運營，長時間的“空檔期”加快了寶沃的退市速度。

用一句話來形容寶沃汽車：倒閉是行業發展的必然結果。

目前，寶沃BX52020款的官方指導價為129800元-155800元，我們以寶沃BX52020款20TGDI自動兩驅進取型國VI為例，據了解，目前在無錫市沒有什么優惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年。

寶沃汽車的發展可以簡單分為三個階段：1、上古時期，2、福田信心滿滿期，3、神舟湊合事兒期。

01、上古時期

上個世紀50年代，寶沃落地價格多少錢，也就是70年之前，寶沃在歐洲市場擁有輝煌的歷史，在當年的膨脹發展時代，其擁有100萬年銷量的戰績，在當年的時代實力超越奔馳、寶馬、奧迪，單單從銷量上來說僅次于大眾汽車。

02、福田時期

2014年，經濟大發展時期為汽車產業的發展提供了一個溫床。

這個時期，眾泰汽車、華泰汽車、比速汽車、幻速汽車、力帆汽車等等二線汽車品牌銷量表現出色，北汽福田萌生讓乘用車大步走的想法。

很快，福田收購了寶沃品牌，信心滿滿想要發展這一汽車品牌。

目前，寶沃BX72018款的官方指導價為169800元-242800元，寶沃BX72018款28T四驅旗艦型5座國V的官方指導價為235800元，以綿陽市為例，目前該地沒有什么優惠；如果全款購買的話，再加上商業險8761元，上牌費用500元，購置稅2。

從建設生產線到規劃、設計產品，再到BX7、BX5的運營，在2017年之前，福田花費了大量的精力來運營這一品牌。

目前，寶沃BX52020款的官方指導價為129800元-155800元，寶沃BX52020款20TGDI自動兩驅進取型國VI的官方指導價為145800元，以佛山為例，目前該地最高優惠幅度為52000元左右，所以這款車的終端價格為93800元；如果全款購買。

結果也是成功的，行業順風時，寶沃發展速度尚可，2016、2017兩年時間完成7萬余新車銷量，作為一個全新的品牌，兩臺車完成7萬銷量，在不打價格戰的基礎上算得上成功。

福田時期也可以理解為寶沃的前半期，在一個順風順水樂觀的大環境下， 寶沃汽車逐步有了聲量。

落地價方面，我們以寶沃BX52020款20TGDI自動兩驅進取型國VI為例來計算一下，這款車型的官方指導價為145800元，目前玉林市沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在166865元左右；如果選擇分期買車。

03、神州時期

頂不住虧損的福田在2018年開始拋售寶沃，神州在次年拿到寶沃汽車67%的股權，成為了寶沃汽車實際控股人。

但很顯然，神州不是一個車企，也無打算在乘用車市場中長足發展，過去四年時間中寶沃并沒有新的技術、新的研發、新的產品推進計劃。

神州的算盤是把寶沃賣給神州租車，實現價值的內部轉化，雖然銷量穩住了，但盈利卻沒有真正穩住，滿大街的神州租車，拉低了寶沃的品牌價值，更是讓寶沃掉隊明顯。

目前，寶沃BX72018款的官方指導價為169800元-242800元，我們以寶沃BX72018款28T四驅旗艦型5座國V為例，該車型的官方指導價為235800元，據了解，目前重慶市沒有什么優惠。如果按照全款購買來計算，購置稅20867元，車船使用稅。

可以毫不客氣的說，自福田甩賣股份的一刻起，寶沃的發展就已經停止。

寶沃的倒閉更像是一個乘用車發展轉變史，從干什么都能賺錢到好好干也未必能賺錢，他的破產點醒了多少車企想要借殼上市的美夢。