要說到在國內市場中的自主品牌，咱們都知道，不管是哪家品牌，基本上車型都保持在10萬上下，畢竟，長安cs55隔音效果好嗎，這種情況下，更容易沖量。今天，咱們要說的是長安旗下的一款低端SUV，這款SUV的表現，在市場中幾乎是沒有什么人氣了。當然了，為了提升這款車型的戰斗力，長安要給這款車型全新的換代了。這款車型就是長安CS15，聽起來有些了吧。不屑昂科拉就看它，1.5L榨出107馬力，隔音媲美繽智，或6萬起。

外觀層面其實沒有太多可值得說道的部分，前臉完全按照家族化思路來設計，要在如此窄小的車頭上設計出一個大嘴造型，也確實考驗造型師的功底，還好長安順利的完成了這一難關，通過大燈內側階梯式分割設計巧妙的將超級大嘴與大燈融為一體，同時霧燈框幾乎全部濃縮成一道細縫來規避霧燈可能產生的突兀感。

根據我們實測的噪音值和推薦值的對比，長安CS15在高速下的噪音依然沒有超過。畢竟是5速變速箱，高速的時候聲音也不是很大。胎噪和風噪不錯，發動機有輕微異響，發動機隔音需要加強。(注:藍色為推薦值，黃色為實測值)長安cs1。

車身側面，作為中期改款車型，新車車身側面并無太大變化。細節方面，該車側面腰線從前翼子板一直延續到尾燈處，該設計拉長了該車的視覺效果。

五門隔音還可以，發動機隔音就不太好，起步轟油的時候聲音比較大

而車尾部分則采用了將車身的雙腰線與尾燈相連接，這樣一來不僅在視覺上能增加CS15的長度，而且搭配車頂部分的行李架的熏黑處理也會顯得動感十足。另外新車尾部車燈采用了LED光源，雖然前大燈與LED光源無緣，但總算在車尾部分補償了遺憾。

長安cs15致命缺點莫過于其質量問題，不是什么大問題，但是過多的小毛病也會導致口碑變差。長安cs15最嚴重的質量問題或者說缺陷主要在異響，其次就是變速箱容易發生問題。除了這些，長安cs15的核心零部件都在一定程度上存在質量。

動力方面，新車將搭載一臺1.5升自然吸氣發動機，最大功率107馬力，最大扭矩145N·m，匹配5速手動變速箱以及自動變速箱。與哈弗H1相比，你會考慮入手誰呢？不屑昂科拉就看它，1.5L榨出107馬力，隔音媲美繽智，或6萬起。

長安CS跑高速的穩定性不錯。以下是 長安CS15 跑高速的測試分析:1.5L自然吸氣動力，面對陡坡，C S1 5加速跑不是很爽快。后來一路上幾次進入服務區休息。每次從服務區匝道返回高速，我都故意變油門加速。的確，就像我同事。