消費者平時用車做什么？根據統計私家車80%以上的時間用來每日代步上下班，或者接娃買菜，出行散心等，長安出行滿電多少度，車內載1-2人。對于多數普通的家庭用戶來說，拋開面子、空間等因素，只針對日常用車需求，其實純電動小車完全可以滿足。

電動小車其實有很多優勢：比如省錢還好停車；面對復雜的街道以及停車環境時，都比較容易把控等等。主要優勢之一為完美“躲開”高油價，用車成本也相當低廉。有很多消費者就反映，電動車每天通勤只花1塊錢，實際上真的有這么省嗎？

日前由“汽車信息網”與“品匯汽車”共同發起，聯合20余家專業汽車媒體共創的 “誰是王者” 新能源汽車系列評測第一季“誰是小車王”評測活動中，就針對五款市面上的熱門純電動微型車，在消費者關心的用車成本方面，也進行了詳細評測，究竟每天通勤1塊錢到底是不是可行的？

日常用車成本優勢凸顯

其實對于普通消費者來說，這樣的小車使用場景無非就是上下班通勤代步、接送孩子等。針對日常城市通勤代步場景，進行了城市工況下的通勤電耗等測試。

經過測試，三款小車奇瑞QQ冰淇淋、五菱宏光MINIEV和長安Lumin中，續航基本都非常“穩”。百公里電耗分別為10.7kWh、11.29kWh和11.59kWh的成績，以北京家用電0.4883/kWh計算，平均百公里電費分別為5.22元、5.51元和5.65元，約合到每公里只有區區5分多錢，這樣的用車成本顯然是燃油車所比不了的。

另外兩臺稍大點的車型零跑T03和奇瑞小螞蟻，百公里電耗為16.37kWh和12.77kWh的成績，平均百公里電費7.99元和6.23元，比三款小車略高，即便零跑T03是在這幾款小車里百公里電耗最高的，但依然沒有突破百公里10元的大關。

而燃油車即便是百公里5L這樣的超低油耗，只是加油的花費就要四五十元錢，因此電動小車這樣的表現對于燃油車來說有著絕對的優勢，也是這些小車更適合日常代步的根本原因。

1元通勤是否真的可行？

每天1元通勤是否可行？算筆帳就明白了。按照目前的家用電價格來算的話，這些小車每公里最高也沒有超過8分錢，其中以這五款車型中，最省電的的QQ冰淇淋百公里電費5.22元來計算，按照通勤半徑15公里計算，用戶每天的通勤充電成本近1.57元，所以“每天1元通勤花費”這個說話，并不夸張。

相比較燃油車而言，哪怕百公里僅5L的混動燃油車型，一公里也要4毛以上，這幾乎是QQ冰淇淋每公里充電費用近十倍。由此可見，微型電動車的用車成本更低廉。而即便是選擇公共出行，相同距離所花費的金錢也遠遠高于微型電動車的花費。

電動車省錢并不僅限于此，除了買車免除購置稅、充電省以外，電動車型保養方面花費也能節省不少。對于新能源車尤其是電動小車來說，為數不多的保養成本就是易損件更換費用，比如說雨刮器等。也有不少網友笑談：電動車更換最勤的應該是玻璃水，也由此可見電動車保養費用的低廉。

一般充電的收費標準都包含了服務費和電費，然而，一度電的費用大概為1塊多（服務費一般都是電費的一半以內）。舉個例子，比如長安 逸動 純電動低配車型，續航是160km，充滿一點電大約需要50塊錢，大概可以行駛120-130km。3。

還有一點值得一提，鑒于微型電動車不高的售價，其保險費用也比較低。因此在汽車保有量很大的一線城市，道路交通狀況復雜，電動小車除了日常保險項目之外，只要購買較高額度的第三者責任險，就能獲得較高的出行保障。

而且晚上充電可以享受峰谷電價，這款車電池充滿一次只需要13度電左右，一度電不到4毛錢，5塊錢不到就能跑上兩三天，合成一公里只有幾分錢。真是太香了。趙先生算了一筆賬：按照1個月1千塊錢油費來計算，一年可以省下。

加速和充電不拖后腿

我們采用在城市當中更為常見的0-60km/h加速時間進行測試，并且包括1人駕駛和4人滿載兩種情況。由于電動車特性，電動小車在起步時提速較快，不過對于電機功率比較低的電動小車，滿載時確實會對后段加速造成比較明顯影響。

而在充電環節上，經過實際測試，無論是城市還是郊區，尋找充電樁并不算難題。多個APP都將附近充電樁類型和空閑充電樁數量標識的很清楚，所以日常充電不是難題。

從充電速度來看，我們測試的五款車型中，奇瑞小螞蟻和零跑T03均配備快充充電口，充電速度非常迅速。五款車型中充電效率最高的小螞蟻，在1個小時就能將補續航200公里左右，平常趁著吃飯的間隙充電，基本不會對出行帶來太多影響。

而QQ冰淇淋、長安Lumin、五菱宏光MINIEV只有慢充，充電時間比較長，一個小時基本能補20公里左右里程，所以最好家里或者公司有充電樁，這樣基本能保證當天順利出行。值得一提的是，QQ冰淇淋推出了快充配件“Q閃充”，120公里版本充滿電僅需60分鐘，170公里版本也只需85分鐘，有效解決了充電慢的痛點，帶來更多出行便利。

它的ndec續航能力標定是401km，我的實際使用大概能有350km左右吧。我覺得ok，我很少一次充滿，主要還是嫌等得太久。都是用快充充一會差不多了就開走，所以完整的續航里程也沒試過幾次，也就是剛提車呢陣會有這個習慣吧。

其實對于這些小車來說，雖然它跑長途確實不太方便，但短途上班、買菜帶來的通勤舒適感還是不錯的。特別是電動小車能更多承擔低成本通勤代步功能，作為傳統燃油車之外家庭第二輛車，不會給家庭日常支出帶來太多花費，而且還帶來更加便捷、多元化的出行選擇，很值得考慮。

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