【太平洋汽車 導購頻道】10-15萬區間的合資SUV一直都是不少消費者關注的市場，這一細分市場的火熱程度讓豐田也帶來了鋒蘭達（詢底價|查參配）以及卡羅拉銳放兩款姐妹車來分一杯羹，它們的加入讓原來市場內的本田繽智、XRV，日產逍客，大眾探歌、途鎧感受到了壓力。不久前，本田繽智換代車型正式上市，全新的本田繽智，對比豐田鋒蘭達，這兩款車型中誰的競爭力更強？下面我們來比較一番。

外觀對比

全新一代繽智（詢底價|查參配）采用了更加板直的線條設計，整體身材向掀背式轎跑SUV靠攏。大嘴造型的前臉搭配橫向的飾條，顯得更加的威嚴，兩側燈組變得更加的細長，有效的延伸車輛的橫向寬度。

鋒蘭達采用"Urban Active"都市設計風格，為了討好絕大部分觀眾的口味，鋒蘭達設計上相對C-HR來說比較保守。整車線條可以說是沿襲了RAV4的平直和粗獷。

尺寸上，鋒蘭達的數據對比繽智稍有優勢。全新繽智雖然軸距沒變，但是新車車內乘坐空間則有了一點提升，后排座椅乘坐空間提升了35mm。

內飾、空間對比

鋒蘭達售價12.58-16.98萬，采用2.0L+CVT變速箱組合，整車長4485mm，軸距2640mm，屬于緊湊型SUV范疇，同時標配了ESP、8寸液晶屏等科技配置。此外，諸如后駐車雷達、可開啟全景天窗、真皮方向盤、7英寸儀表盤、自動空調等則。

新一代繽智的內飾發生了翻天覆地的變化，在設計風格上與十一代思域較為相似，貫穿式設計也成為了新一代本田車型內飾的主旋律。

鋒蘭達的內飾對于豐田雷凌車主來說簡直不要太熟悉了，沒有特別花里胡哨的地方，一切都是以功能性為主。不過如果你仔細觀察，新車在細節上還是有些改變的，例如在擋把前加入了更粗壯的銀色飾條，營造出SUV該有的力量感。

動力、駕控對比

本田繽智

雖然本次試駕的僅是1.5L自然吸氣發動機的版本，而現款之中就有的1.5T+CVT的組合預計也不會缺席，另外像本田e:新能源動力預計也將會搭載。

新車的總體駕駛體驗還是偏舒適的調校，總的來說，這個動力足以滿足日常的駕駛需求，不過如果您更喜歡激進的駕駛風格，那么這臺繽智一定不適合您。線性輸出動力、平順的變速箱，如果您溫和地駕駛，還是非常舒適的。而中后段匱乏的動力輸出，會讓你在高速中超車時冷汗直冒。

鋒蘭達豪華版落地15.6不貴。根據查詢相關資料顯示，鋒蘭達豪華版落地15.6不貴。鋒蘭達是2022年1月6日廣汽豐田上市的全新緊湊級SUV，車輛共5款車型，售價區間為12.58萬到16.

官方稱新一代本田繽智在發動機艙隔音材料、儀表臺隔音棉，以及前排地毯覆蓋率等多處細節均做了很多升級，旨在進一步抑制發動機噪聲傳遞，而且在翼子板、后備廂門板等地方也加入了更多隔音材料，但是實際的改善并不算特別明顯，在車內隔音也依舊的熟悉的本田味道，這點還有待加強改進。

豐田鋒蘭達

不貴，目前豐田鋒蘭達2022豪華版plus落地17.39，16來說根本不算貴，再加上保險、稅收，將近17.

鋒蘭達搭載的是2.0L自然吸氣發動機，其最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，傳動系統配上了模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱。

和很多豐田車一樣，鋒蘭達的油門前段調教比較靈敏，起步輕踩就有點沖出去的感覺，給到你動力很強勁的感覺，這樣的調教對于日常市區走走停停來說也是比較友好。

不貴。鋒蘭達豪華版14.8萬落地價屬于普通價格，所以是不貴的，鋒蘭達是廣汽豐田，是廣汽豐田旗下的一款緊湊型SUV。廣汽豐田是一汽豐田品牌，廣汽豐田汽車有限公司是一家中日合資的汽車制造公司。

這里不但是因為發動機低扭足，Direct Shift-CVT變速箱也起到了很大的功勞，和傳統CVT變速箱相比，豐田這套變速箱加入了一套帶離合器的齒輪傳動結構，在低速起步的時候離合器結合利用齒輪傳輸動力，讓動力輸出來得更直接。

偏軟的底盤調教可以有效過濾路面的震動，即便壓過井蓋車內也沒有多大的感受，乘坐舒適性得到了保證。不過偏軟的懸架設定在經過連續坑洼路面或者高速橋頭跳的時候，能夠感受到一定的車身晃動。

但有一點值得表揚的是，鋒蘭達的底盤并沒有像傳統日系SUV那樣表現出松散的一面，TNGA架構誕生的它在底盤緊致感的確比同級別日系選手更優秀。

鋒蘭達的轉向手感適中，女生轉動起來不需要很大的力氣，停車泊位也能輕松應對。此外，鋒蘭達的車廂靜謐性一般，特別是上了高速以后風噪、路噪都會比較明顯，靜音表現有待提高。

從駕駛層面來看，鋒蘭達整體駕控體驗其實和雷凌有些許接近，底盤同樣保持著緊致的一面，不過SUV的身份讓它有著更高的離地間隙，偏軟的懸架設定多了些舒適性，少了點駕駛樂趣。

總結