要說皮卡這類車型的精髓，那必然是既能載人又能拉貨。而拉貨的多少就要看貨箱的設計特點了。雖然廠家基本上都會在網上公布相關車型的尺寸信息，但在日常使用過程中還有很多影響使用功能的因素，比如貨箱輪拱鼓包、尾門是否有液壓緩降裝置、上下貨箱是否方便等。

借著中國皮卡年度車型評選的機會，江鈴域虎帶后蓋多少錢，筆者帶著盒尺親自測量了每一款車的貨箱長度，以及除去輪拱鼓包之后剩下的長度，來鑒定一下貨箱內部到底是否方便放置物品。需要說明的是，由于人工測量的關系，尺寸方面或多或少會有一些細微偏差。那么我們現在就來看看，每一款車的貨箱到底都是什么樣。

江西五十鈴D-MAX

貨箱長度（米）：1.47

貨箱+尾門長度（米）：2.05

除去輪拱鼓包貨箱長度（米）：0.8

除去輪拱鼓包貨箱+尾門長度（米）：1.37

參評車款貨箱亮點：電動貨箱蓋

福田大將軍

貨箱長度（米）：1.87

貨箱+尾門長度（米）：2.4

除去輪拱鼓包貨箱長度（米）：0.8

除去輪拱鼓包貨箱+尾門長度（米）：1.36

福田大將軍自出現以來，就憑借著亮眼的外觀博得了很多關注。今年參與評選的車型為未上市的柴油8AT版本，動力系統是其亮點，而貨箱部分也增加了尾門液壓桿的配置，提升檔次感，但不知上市后是否會帶有此項功能。

上汽大通T90

貨箱長度（米）：1.8

貨箱+尾門長度（米）：2.39

除去輪拱鼓包貨箱長度（米）：0.74

除去輪拱鼓包貨箱+尾門長度（米）：1.32

上汽大通T90昵稱上汽牛，整車最大亮點是采用了國內皮卡中扭矩最大的2.0T柴油發動機，而此次參與評選的也是這款500N·m的雙增壓車型，貨箱為長貨箱版本，擁有不錯的裝載能力。

江淮悍途山貓版

貨箱長度（米）：1.58

江鈴汽車域虎5動力平臺老舊,油耗高,外觀內飾設計中庸,對比競爭對手沒有太大優勢,銷量不佳,所以停產。

貨箱+尾門長度（米）：2.1

除去輪拱鼓包貨箱長度（米）：0.79

除去輪拱鼓包貨箱+尾門長度（米）：1.27

中國重汽VGV VX7（代號）

貨箱長度（米）：1.07

貨箱+尾門長度（米）：1.69

參評車款貨箱亮點：平底貨箱+儲物格+尾門液壓桿+蹬車踏板

中國重汽VGV VX7是中國重汽即將推出的一款承載式皮卡車型，主打乘用生活皮卡，所以在很多方面都與傳統皮卡有所區別，尤其是參評車型的貨箱部分亮點很多，譬如采用了平底貨箱的樣式，并且尾門帶有液壓桿和蹬車踏板，提升檔次感。貨箱底部還帶有兩個巨大的儲物格，就像乘用車的后備箱一樣可以使用，功能性十足。

長城炮越野皮卡珠峰版

貨箱長度（米）：1.56

貨箱+尾門長度（米）：2.18

除去輪拱鼓包貨箱長度（米）：0.76

除去輪拱鼓包貨箱+尾門長度（米）：1.39

參評車款貨箱亮點：尾門液壓桿+蹬車踏板

長城炮越野皮卡大家很熟悉了，而為了特殊的紀念，還推出了此次參加評選的珠峰版車型。所以珠峰版貨箱的配置與普通的越野版基本相同，尾門液壓桿和蹬車踏板保持了一貫的風格。

長城炮乘用皮卡全球版

xt5后備箱蓋板更換，這個也得在幾百元左右了，而且如果在車子的4S店更換價位，甚至更高一些，畢竟進口車

貨箱長度（米）：1.56

貨箱+尾門長度（米）：2.18

除去輪拱鼓包貨箱長度（米）：0.78

除去輪拱鼓包貨箱+尾門長度（米）：1.36

參評車款貨箱亮點：尾門液壓桿+蹬車踏板

長城炮乘用皮卡全球版的貨箱部分其實與前面的珠峰版基本一致，筆者手工測量的時候有細微不準確，相差厘米級別也可以忽略不計。同樣，尾門液壓桿和蹬車踏板是全球版的亮點。

江鈴域虎5和7的區別如下：1、價格方面：域虎5頂配版的官方售價比域虎7頂配版便宜。2、整體車身方面：江鈴域虎5的車身長是5770mm域虎7的車身長度是5725mm。域虎5頂配版的車身比域虎7頂配版的車身長但域虎5頂配版的軸距和域。

鄭州日產銳騏6穿越版

一般都在后備箱蓋下

貨箱長度（米）：1.52

貨箱+尾門長度（米）：2.09

除去輪拱鼓包貨箱長度（米）：0.7

除去輪拱鼓包貨箱+尾門長度（米）：1.25

銳騏6穿越版也是即將上市的一款主攻越野玩樂取向的皮卡，在前臉部分設計有所改變，整車也增加了一些越野套件，但貨箱部分與普通版基本一致。

江西五十鈴鈴拓1.9T

貨箱長度（米）：1.56

域虎5長貨箱版在外觀上并無變化，車身尺寸為5765*1828（1905）*1760mm，貨箱尺寸為1820*1475*500mm，軸距為3350mm。該車搭載型號為JX4D24A5L的2.4L柴油發動機，最大凈功率為101kW，最高時速可達150km/h，百公里油耗申。

貨箱+尾門長度（米）：2.1

除去輪拱鼓包貨箱長度（米）：0.73

除去輪拱鼓包貨箱+尾門長度（米）：1.28

鈴拓1.9T車型也是江西五十鈴尚未正式上市的車款，其延續了老款D-MAX的總體風格，就連動力系統也采用了老款車型的配置，如果售價區間更低的話那將非常有性價比。貨箱部分采用了標軸版車型的配置。

鄭州日產銳騏6平箱版

貨箱長度（米）：1.77

貨箱+尾門長度（米）：2.33

參評車款貨箱亮點：平底貨箱

銳騏6平箱版采用了平底貨箱的設計，在放置大件物品的時候有更加規整的貨箱空間，是這款車的一大亮點。而動力部分2.3T柴油+8AT的組合也非常吸引人。

2022款江鈴域虎7長貨箱

貨箱長度（米）：1.9

貨箱+尾門長度（米）：2.5

除去輪拱鼓包貨箱長度（米）：0.86

除去輪拱鼓包貨箱+尾門長度（米）：1.42

五菱征途

貨箱長度（米）：2

貨箱+尾門長度（米）：2.39

參評車款貨箱亮點：平底貨箱+三面開

既然說到了五菱征途，本次評選中最有爭議的也就是這款車。在明年5月皮卡新規實施以后，參評的這款貨箱三面開啟的車型將不再被定義為“多用途貨車”。但這并不影響它的使用率，尤其是三面開+平底貨箱的設定，讓五菱征途更加實用。

福田征服者5

貨箱長度（米）：1.87

貨箱+尾門長度（米）：2.42

參評車款貨箱亮點：平底貨箱

全新經典瑞邁2.8T

貨箱長度（米）：1.84

貨箱+尾門長度（米）：2.39

除去輪拱鼓包貨箱長度（米）：0.74

除去輪拱鼓包貨箱+尾門長度（米）：1.28

總結：皮卡貨箱的日常利用率根據每個人的情況有所不同，但總會有一些用起來不太方便的地方。本篇文章以編輯實測和方便程度兩個角度展示了參與年度評選車型的貨箱設計，希望能給廣大車友提供一定的幫助。