想必大家一定看過那種街頭采訪，拉個美女先是問身高體重，緊接著讓其簡單介紹一下穿搭，還有那一句“期待另一半的薪資是多少”也少不了。

瑪莎拉蒂30萬左右的車，如果讓這些美女們在開瑪莎拉蒂的丑男和要跟去種地的帥哥里選一個，我想80%會選擇種地的帥哥，主要是為了種地嘛！（狗頭）但現實呢？

上周六我也短暫體驗了一把有錢人的感覺，去溜了溜瑪莎拉蒂里最年輕且最便宜的馬——Grecale（官方中文名：格雷嘉）。

1、瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車140.58萬元起。2、瑪莎拉蒂Levante豪華SUV96.18萬起。3、瑪莎拉蒂Ghibli轎車88.08萬起。（是瑪莎拉蒂最便宜的ghibli標準版，也叫乞丐版，售價是89.9萬，屬于運動型轎車。）。

面對低迷的市場瑪莎拉蒂終于決定“屈尊”超豪華品牌的身份開始推出更賺錢的SUV。Levante（萊萬特）首當其沖，剛出世確實火熱但隨著時間的推移熱度和銷量都持續走低。時隔6年后，小弟Grecale肩負重任，同時帶著自研的2.0T+48V以及3.0T海神發動機再次來襲，63.88-106.38萬元的售價可謂毫不避諱地向保時捷Macan精準開炮。

這一炮開的怎么樣當然得看銷量，但在結果出來之前還是可以先替大家試試火。拋開在賽場合超跑領域的豐功偉績，在我眼里瑪莎拉蒂最接地氣的一直是排氣。

最便宜的是ghibli標準版，也叫乞丐版，售價是89.9萬，屬于運動型轎車。另外你千萬不要以為是標準版就會覺得它的內飾與139.8萬的SQ4有天壤之別的差距，這是瑪莎拉蒂對客戶的尊重，據說都是享受帝王般的服務。GranTurismo車型。

Grecale的聲浪有一種讓你信以為真的渾厚感，排氣可以說沒有過多的科技但全是狠活。不像有些打著性能車幌子瞎搞出來的聲浪，排氣管里塞得全是牛B但實則吹出來的全是聒噪。玩排氣真還得看瑪莎拉蒂！

當然是編的，還可以編得更夸張：如果有一天瑪莎拉蒂只賣30萬，那它敢賣我相信目標群體也不會買，人家玩的就是品牌，這個群體買的也是品牌。溢價在很多人眼里是智商稅，但在目標群體眼里確是身份象征。

瑪莎拉蒂1967年Ghibli最便宜。瑪薩拉蒂最便宜的是瑪莎拉蒂Ghibli，定位為豪華中大型家用轎跑車，官方指導價 ： 78.88-118.

順著排氣聊動力，有了電機的加持，這車起步很輕快而且也給渦輪起壓預留了時間，所以中后段的動力也感覺挺充沛的，加上它調的挺順的8AT，舒適模式下會讓你開的很輕松，運動模式下也能點燃你的激情。至于懸架嘛，因為試駕車沒有選裝空氣懸架，所以你就將它理解為一輛偏舒適的家用SUV就行了。

花里胡哨的說完了，我們來聊點實在的。有一說一，我本是心懷光環地去試駕的，但實際接觸后我發現在很多細節上還是挺粗糙的。比如做工、還有一個粗糙的點大家可以在下面的這張圖里找找答案。

至于今天的Grecale，一方面是為了真正賺錢，另一方面是為了給那些有“瑪莎夢”的朋友們嘗嘗鮮；相比于Macan性價比真的還行，畢竟選裝價格和條目都接地氣了許多。

對了，聽說買這車的女孩子很多，所以各位單身優質男青年，如果你也有一個“富婆夢”，不如想辦法偷偷加入車友會。

截至2020年1月份，瑪莎拉蒂汽車價格在86.88-200萬左右。目前瑪莎拉蒂最便宜的車型應該屬于瑪莎拉蒂Levante 2018 350Hp Essence經典版，它的官方指導價僅為為86.88萬，當然這售價也只能是購買到乞丐版的Levante。而高配版本的售價。