以下觀點僅代表個人，不喜勿噴！

本人08年拿證，至今已經開了十幾年車了，平均每年行駛兩萬公里以上，不能說自己是老司機，起碼也能算是進入熟練駕駛階段。前前后后開的車也有幾十輛了，各種車型、各種國別、各種車系、新車、二手車、租的車也開了不少，下面聊聊那些我開過的車，都為主觀以及記憶里的感受，一次不客觀的說車。

普桑手動：我開的時候剛行駛一萬多公里，父親單位同事的車輛，08年剛拿駕照，車癮極大，礙于家里沒買車，只能到處蹭開。這是剛拿駕照一個星期，我第一次一個人，開了一天的車，給我的感受，經典，好開（也有可能因為車比較新），底盤高（馬路牙輕松搞定），內飾比較經典（老式），掛擋真的是很爽，對這輛車記憶比較深刻。

上海大眾桑塔納

高速沒走過，推測12左右。驅動系統一般開起來體會不到什么區別吧（維拉克斯開過一小段時間）由于城市交通因素和人為因素影響很大 只能作為大致參考 （我在市區開皇冠百公里都16升以上，論壇上普遍說12L。）。

中華駿捷FRV手動：父親朋友的車，當時還在蹭車中，車也比較新，給我的感受就是沒有感受，沒有什么記憶點，就還行。駕駛時長為半天。

中華駿捷FRV

本田鋒范手動：表哥的車，記憶比較深刻的是省油，動力小了點，上個抖一點的坡容易熄火，也有可能是我當時的油離配合不到位導致。

本田鋒范

現代伊蘭特手動，應該是第一代的產品，這個車是租的，給我的感受是方向盤好輕啊。

現代伊蘭特

邁騰：應該是1.8t，不是純進口就是進口配件組裝的，是我一個哥的車，當時開這車感覺很牛了，動力也強，第一次看見表底320還是360的車。儀表燈是紅色的，尾燈是那種類似橢圓的形狀，底盤感覺很扎實，很有韌勁。

邁騰

現代維拉克斯：這車應該是純進口的，3.8的排量，朋友家的車，大、有勁、開著舒服、坐著也舒服，就是舒服，應該比較小眾了，路上看見的不多。

現代維拉克斯

福克斯2.0自動三廂：現在應該叫經典福克斯了，朋友家的車，操控好，試過速度70過十字路口的彎。油耗高，話說那時候油價也便宜。

福克斯

賽歐：1.2手動，租的車，開了有七八百公里，油耗感覺非常低，動力一般，空調3人，高速120都感覺有點悠悠地上去，08年維拉克斯多少錢，車輕，路過橋面，開其他車沒感覺，開這個就是那種隨時被風吹走的。

雪佛蘭賽歐

豐田皇冠

別克英朗

東南V3菱悅：家里給買的車，自己選的，1.5手動，后排音響比前排大很多，前排剛剛好，后排嫌棄吵，油耗低，小毛病多，油門線還過不止一次。

SQ5：沒記錯應該是3.0t的V6發動機，第一次感受到了什么叫推背感，朋友的車，聽他說友好8個多，相對他的排量很低了。

奧迪SQ5

眾泰T600：2.0t發動機，當時眾泰那個火啊，不管是因為什么火，朋友的車，動力還可以，高速不知道是胎噪還是風噪有點大。

眾泰T600

標致307：2.0自吸，4檔自動，油耗高，操控是好，給我感覺不輸那些以運動標榜的車型，朋友買的二手，動力絕對夠用。

標致307

長城精靈：1.3手動，紅色，自己買的女士二手，陪伴了好幾個年頭，上山下海，朋友戲稱長城大越野，反正是沒把我丟路上過（連續跑過10小時長途），發動機沒出現任何毛病，當時長城應該用的是三菱的發動機。

長城精靈

奔馳SMART：姐姐朋友和我的朋友的車都開過做過，小，好停車，不好開，聲音有點像拖拉機。

維拉克斯每款都是兩個配置,這個2012款也是這樣,舒適版的新車指導價40.18萬,豪華版43.98萬,現在的二手價格在11-12萬左右。 為什么你老爸容易被忽悠,就是因為維拉克斯這個外觀,非常大,非常圓潤,內飾沒什么亮點,中規中矩,雖然看起來有一。

SMART

大眾高爾夫：7.5代的1.4t手動，自己的車，省油，暴力點開7點幾的油，動力還行，超車有信心，至少比長城精靈有信心，底盤低，刮了好幾次。

大眾高爾夫

馬自達六：第一代馬自達六，公司的車，2.0自動，車好開，開著很順，還是比較經典的一款車。

馬自達六

奧迪A6

別克君越：2.0t，公司領導的車，喝酒就會讓我開，空間感覺和A6差不多，車身感覺比A6還大（估計是視野問題），動力和A6 2.5那個感覺差不多，甚至還要好，豪華程度感覺比A6還要好，哈哈！

別克君越

凱迪拉克SRX：公司的車，3.0的，跑起來動力杠杠滴，就是起步可能需要帶點油門，厚實，和別車撞不會吃虧（撞過），維修配件貴，油耗高，現在綜合下來13個+。

凱迪拉克SRX

榮威RX3：1.5自動，同事的車，幫同事提車開回來的，開這車就發現國產車進步好大，和前期的國產車比，上了不止一個臺階，接近甚至有些地方已經超過合資車。

榮威RX3

長安歐諾S：公司服務車，開了起碼得有幾萬公里了，要想獲得動力，就得拉高轉速，挺耐操的，每年至少10萬公里起步，就是尾門和車鎖不聯動，有點麻煩，五萬多，就不要啥自行車了。

長安歐諾S

桑塔納志俊：同事的車，車齡極老，基本已經屬于股東范疇，但是好開，再次夸一下大眾的手動檔，手感真TM的好。

桑塔納志俊

質保方面，維拉克斯整車享受兩年或6萬公里質保，日常保養周期為5000公里，送首次免費保養。小保養(如更換機油機濾空濾等)加工時、材料費的價格在400左右。當行駛4萬公里的時候進行大保養(油路清洗和全車油)，一般更換三濾的費。

豐田卡羅拉：兩位同事都開過，都是手動1.6，其中一位開了18萬公里，電瓶都沒換過，開起來很平庸，沒啥特殊的感覺，就聽同事說很耐用，沒啥毛病。

豐田卡羅拉

長安悅翔v3：1.3手動，同事的車，感覺小巧靈動，動力也還行，再一次感受到了國產的進步，還是有一定操控感，手動掛擋手感也是不錯，擋位稍微有點模糊，和卡羅拉差不多把。

長安悅翔v3

帕薩特：公司的車，因該是B5，老款的1.8t，敦實，用同事的話說，就是趴在地上行進（卡羅拉女車主），車齡老了，油耗大，和凱迪拉克SRX有的一拼，同時渦輪容易出問題。

帕薩特

凱迪拉克XT5：公司領導的車，2.0T，油耗也時很感人，特別是在現在油價高漲的情況下，開起來不錯，還是有美式的厚實感，內部空間沒有外表看上去的那么大。安吉星確實不錯，就是要花錢。

凱迪拉克XT5

起亞K2

飛度2代、3代：2代是我妹妹的，1.3自動，3代租過一次，只能說3代比2代進步太多，首先動力真的好很多，其次就是噪音，同樣開高速，3代的噪音感官上比2代小。

飛度

Q5L：2.0t高功率版本，車內空間感覺比凱迪拉克XT5大，油耗比它低，開起來美味和德味還是區別比較明顯的，美味比較厚重，德味就是緊致，差別還是挺大的。

Q5L

長安X7：1.5t，在夸一次國產車，現在真的是不一樣了，車橫向空間一般，縱向空間感覺和Q5L差不多，動力感受也是不錯，可能沒有激情，但是絕對夠用。

維拉克斯的價格相比寶馬X5、奔馳M級等車型要便宜許多，并且維拉克斯在保養維修的價格及網點也是非常有優勢的。對于一些喜歡大型SUV，且對性能及品質要求比較高但又不想花太多錢的朋友來說，進口現代維拉克斯是款值得推薦的車。

長安X7

別克凱越：買的二手1.5還是1.6的，搞不清楚了，油耗高，自動的，變速箱感受不好，急加速特別是起步，特別容易頓挫。可能是車齡較大的緣故，車身感覺發飄，就是那種忽忽悠悠就瘸的那種感覺。

別克凱越

維拉克斯：35.00-43.98萬 勞恩斯：39.80-52.00萬 雅科仕：47.20-91.

以上只是本人開的時間比較長的車的一些感受，至少半天起步，其他還開過朗逸1.6手動，東風菱智的那個大面包，東風的一款SUV，寶馬X1，寶馬525等等。給我感覺，車自己開得舒服就是好車，可能別人不感冒，自己開著很舒服就行。沒有肉車、只有肉人，本人開車還是比較猛的，不管開啥車，紅綠燈基本第一個（后期被人攆上不怪我）。

現在要我選車，我第一還是選擇手動，手動很有開車的感覺，覺得我在操控車。油耗低的，混動、增程式的首選，電車就算了，有續航焦慮，動力啥的就算了，動力再好高速也就120，看看前方，要是超不過去就不超了吧，被長城精靈（大越野）鍛煉出來的。

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