大家好，我是途虎二手車的檢測師蔡蔡，今天我又和大家見面了，最近上海的天氣越來越熱，h230通病都有哪些，尤其是下過雨之后簡直就是桑拿天。檢測師的工作真的是很辛苦。今天給大家看的是我前幾天檢測的一輛國產“寶馬”。，

說到中華這個品牌，南方的朋友肯定不太熟悉，實際上中華早在15年前就已經有一款中級轎車沖擊中高端市場：中華尊馳。而后來推出的駿捷在外觀上也廣受好評，因為華晨還有個強力的隊友幫忙，那就是寶馬。

因為華晨和寶馬千絲萬縷的聯系，中華的車也自然被冠以“小寶馬”的名號。但實際之后華晨中華的路走的越來越不順，以至于現在幾乎都快被人遺忘還有這樣一個自主品牌。而中華的車主有很多則喜歡把自己的車“改”成寶馬。

華晨的整車質量一直屬于國產中游水平，賣點就是外形和價格。這價格能選的也就是比亞迪、華晨、奇瑞。還有就是擺正心態，畢竟車很便宜，不能要求太多，關注一、二項自己最看重的就行了 。

今天我看的這臺車是2014年上牌的華晨中華H230手動精英版。在中華的產品線中屬于小型轎車，如今已經停產，當年的指導價是5.58萬，而且還能有幾千塊錢的優惠。新車落地價在6萬元左右。

第二中華的質量在自主車里面都是一般般的，整體質量較差，要不他的價格也不會那么低，降幅也不會那么高，但是即使這樣買的人還是不多輪胎的壽命一般是五年，不管行駛多少公里為了自己及他人安全還是趕緊換了吧 。

現在看看，這輛車的外觀設計竟然還有一點點時尚...這個三角眼的設計和現款的奔馳A級驚人的相似，這款車可是比現款的奔馳A級早了6年上市。因為車齡比較長，所以兩側大燈罩都已經發黃，在這輛車年輕的時候其實還是蠻帥的。

這輛車的發動機采用的也是寶馬聯合研發代號為BM15L的1，5L自然吸氣發動機，但是最大馬力只有105匹，匹配的是5速手動變速箱。在買菜車里都算跑的慢的，但是想想價格，還算能接受吧。

但是這輛車的后備箱的空間真的就只能買菜了，為了保證乘員艙的空間，后備箱被盡量的壓縮，再加上兩個非常大的輪拱，其實這輛車更適合兩廂車的設計，但是在當年兩廂車明顯沒有三廂車更受歡迎。

從市場反饋來看，它體積小、重量輕、穩定、節油，質量也屬上乘，擁有不錯的用戶口碑。作為華晨最新的戰略布局，H230要擔任比H530更低價位的沖擊任務，盡管沒有中華轎車以往的明顯外觀特征，動力和空間也表現一般，但依據中華目前。

這輛車的兩側和前后面基本都噴過漆，而且還有幾個面做過鈑金。不過能看出噴漆的手藝和鈑金水平相對較好，基本上沒有色差。越是鮮艷的顏色補漆越容易出現色差。噴漆水平雖然好，但是車身還是有大大小小的劃傷，品相只能算一般。

簡單談談中華h230的優缺點，用車有一陣子了，說說我的感受：1、收音機雜音大2、手剎放不下，或者是放下了，指示燈仍然顯示，跑個10來公里就正常了3、發動機在冷車狀態下打火困難，偶爾有發抖的感覺，冷車打火發動機聲音超大。

除了外觀，發動機也有比較嚴重的滲漏，不但機油有滲漏，冷卻液也有滲漏，其實對于這個價位的車來說也是正常：因為很多密封墊或者膠質皮管都已經變硬龜裂老化，不漏不滲就怪了。

不過好在中華的零配件價格都不貴，維修和保養費用也比較低，這輛車的油耗也不算高：百公里油耗7升以內。這輛二手車的最終價格在1萬左右，算上噴漆維修整備的價格1萬2差不多能搞定。在家練練手、買買菜還是可以的。但是個人建議不要上高速或者快速駕駛，因為這輛車沒有ESP而且只有兩個氣囊。

中華H230是華晨汽車旗下個頭最小的一款產品，嬌小玲瓏，性能卓越，他有強烈的動感流線型外形，給人一種大氣感，我開中華H230快一年了，車基本沒出過什么問題，在物美價廉的AO級車型中，中華H230很出眾。

今天的故事就到這里啦，下周我將繼續給大家分享車輛檢測中發生的一些趣聞軼事，我們下周再見。