“當初選車，首先就是要選藍牌汽油車，城區開著方便；其次就是貨箱要大，軸距要大。滿足了這幾個條件的前提下，再考慮到我們當地長安的口碑最好，我就定下了現在這輛長安跨越王X5。”說到當初選車的標準，沈師傅回答的相當干脆。

對于拉貨的卡車，車輛可靠性與經濟性直接與駕駛員的收入掛鉤。在這兩方面，沈師傅也是給予了長安跨越王X5不錯的評價。

首先從動力來說要看選擇哪個排量了，相對來說1.5的動力更好一些，最大功率的話是82千瓦，拉貨還是很不錯的，載重在1.5噸到1.6噸左右。主要車子也挺經濟的，價格便宜，個人做小生意，送貨還是挺實用的。 長安跨越。

“剛開始跑運輸那會兒，認識的客戶不多，我的活少，可著急了。后來客戶多了，才開始穩定地賺錢。這輛車跑到現在8萬多公里，除了因為駕駛習慣換過變速器擋線，其它啥問題都沒出過，沒換過其它零件。保養也便宜，機油機濾一套流程走完才200塊錢。從買車到現在，從來沒耽誤過事。油耗嘛，滿載、空載平均下來百公里10個油，1公里也就六毛錢。”沈師傅說。

沈師傅家附近有建材市場，大量的店鋪需要把裝修材料設備運送到市區內各個工地，這也成為了他最大的業務來源。

“拉裝修材料變數大，有些材料占地方，但不沉，有些密度大，沒裝多少就滿載了。還好長安跨越王X5的軸距有三米六，長軸距的車，滿載開起來就穩定。三米零七乘一米八五尺寸的貨箱也很能裝。柳機1.8L的汽油機，滿載走市區路動力足夠，偶爾遇到滿載上坡的情況，開慢點就行。咱汽油車拉貨的時候動力肯定比不上柴油車，但在市區內限制少啊。”說到這里，沈師傅再一次回想起以前跑滴滴的時候，從早跑到晚，一筆一筆小錢攢起來，錢少還特別消耗精力，也沒時間顧家。想想現在駕駛跨越王X5跑運輸，一天接幾單就夠，余下的時間接孩子、送媳婦、伺候老人都不耽誤，感覺自己像是個自由職業者。

長安跨越王X5、神騏T20看似定位相同、車身結構配置也幾乎一致，但核心的區別是很大的，選擇建議T20。 對于微卡來說，配置舒適度就是一朵云。作為生產工具車，最重要的是發動機。這兩輛車的主要區別是發動機。夸王使用的發動機。

“我覺得這款長安跨越王X5沒買錯，等到下回換車，我肯定還是買長安跨越。”說話間，沈師傅接了個電話，“又來業務了，我得先回家給孩子做個飯，下午3點去拉活兒，早點干完，還得接媳婦下班。”

我主要在懷柔、密云的山區跑，載重普遍在1~2噸，跨越王X5搭載德威D20發動機，扭矩大，動力爆發強，即便重載起步、爬坡也不費勁，能夠輕松應對山路、鄉間泥濘土路等惡劣工況。您的采納是對我成長的鞭策 。