汽車自己加電機驅動后輪

①1、省略大量傳動部件，讓車輛結構更簡單對于傳統車輛來說，離合器、變速器、傳動軸、差速器乃至分動器都是必不可少的，而這些部件不但重量不輕、讓車輛的結構更為復雜，同時也存在需要定期維護和故障率的問題。但是輪轂電機就很好地解決了這個問。

② 車輛在道路上行駛時所遇到的路況總是千變萬化左右兩輪所經過的路面使中不一所以首先要解決左右輪的差速問題。四個輪子都裝電動機就很難實現。。。。。。。。。。

③電動車的改裝—你的必須是木工，電焊工，電動車維修工兼顧，原則上以較少的投入爭取最大的作用。 材料：報廢電動車單車兩臺（我的一部是綠源；一部是榮事達的。48V/350W)800.00元；25的雜角鋼兩根（50.00元）；鐵紅色防銹漆一小桶（5.00元）；0.5。

普通汽車改裝輪轂電機

先看電機直徑蓋上有沒有S12或S10字樣?那個就是電機直徑。看你的直徑應該是12寸。

輪邊電機已應用在比亞迪K8,K9電動公交客車上，輪轂電機汽車國內外均有研究，但具有商業化的產品目前尚未報道

汽車后輪改電機驅動案例

可以，但是要看你要采用什么樣的驅動方式，是前輪驅動還是后輪驅動，一般都是后輪驅動，后輪驅動的話你就需要兩個輪轂電機，這樣就需要兩個驅動控制器或者能同時控制兩個電機的控制器，但是市面上的改裝控制器都是控制一個電機的，所以需要重新。

可以更改美觀哦,輪轂增大,可以加強穩定性呢,跑的更快,不過會比原車費油高點哦,。

民間混合動力汽車改裝

① ！這種想法非常好，要在后輪增加電動功能應該是不難的，一般轎車都有后背箱，蓄電池放后背箱，電動機也不是很大，只是要用真空剎車可能就不行了。只是沒有廠。

② 改包圍當然不犯法,現在只要提交申請連發動機也可以改的~~ 改之前好像要提交個申請,批下來了就允許改了。完了之后見警察兩腳地板油都不怕- -。

③ 同樣的檔次下輪轂電機比中置電機貴。因為輪轂電機在考慮防振動比中置電機考慮得多得多，并且在體積和重量方面也得充分的考慮，所以經過增加這些防護和考慮后，。

④！ 輪轂電機都是防水的應該不用考慮防水路況問題 發動機怠速運轉就足夠轉向助力和真空助力 其實一些大型的礦山用車輛都是電驅動 還有火車頭也都是電驅 如有疑問，請追問。

輪轂電機為什么沒普及

電機齒輪的轉動通過鏈條傳送到車輪的轉軸,由于車輪與其轉軸同軸,所以帶動車輪的轉動。

中國大部分是后輪轂電機，主要是適應中國人后輪驅動的習慣；實際上前輪轂電機與后輪轂電機沒有多大差別，原理和制造方法是相同的，不同之處是后輪轂電機多了一個飛輪絲扣，用于固定飛輪，中心軸的長度也加長了，國外則是前輪居多。關于優劣，本。

普通燃油車改裝48v輕混

你說的這就是永動機，目前，人類還不能實現，徒增消耗而已。

可行，只不過電機直接加裝到車輪還需要滿足其它要求，比如防水，重量等等還不能滿足要求。導致現在還不適合這樣做。不過和真空助力可沒有關系。不需要真空助力維持制動。 首先，汽車的使用工況多變，對驅動力的要求不一樣，是的電機的扭矩變化范。