油氣分離器的主要作用

廢氣再循環(egr)系統用于降低廢氣中的氧化氮(nox)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應,發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件,在強。

廢氣再循環主要作用為降低排出氣體中的氮氧化物（NOx）并在部分負荷時可提高燃料經濟性，廢氣再循環（EGR）系統有很多種形式和控制方式。 根據系統執行器（EGR閥）的動作控制形式，可以分為機械控制式EGR系統和電子控制式EGR系統；根據EGR閥的控。

廢氣再循環的工作原理

①！ 可以不用的，這個主要是用來減少尾氣排放的，只要堵上EGR閥就可以了。 不過審車的時候有可能會尾氣超標。 希望能夠幫到你，如果有什么不明白的可以采納后追問！

② egr系統即廢氣再循環系統。大家都知道發動機在運行過程中會產生廢氣，其中有一種是氮氧化物，氮氧化物產生的條件是高溫高壓，所以為了避免氮氧化物的大量產生，。

③氮氧化合物是空氣中的氮氣與氧氣，在高溫高壓條件下生成的，發動機排出的氮氧量主要與氣缸的最高溫度有關，氣缸內的最高溫度越高，排出的氮氧化合物量越多。廢氣再循環系統的目的就是將適量的廢氣重新引入氣缸參加燃燒，從而降低汽缸內的最高溫。

汽車廢氣管漏氣會怎樣

EGR是英文Exhaust Gas Recirculation的縮寫，意思是廢氣再循環系統。它是將汽車用小型內燃機在燃燒后將排出氣體的一部分分離出、并導入進氣側使其再度燃燒的技術。

egr系統亦稱之為廢氣再循環系統，它的主要作用是：使從氣缸蓋的排氣口排出的部分廢氣再循環回到進氣歧管，與混合氣一起進入燃燒室以降低燃燒溫度，從而減少nox的。

汽車廢氣再循環系統

廢氣再循環(EGR)系統用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。 當發動機在負荷下運轉時，EGR閥開啟，使少量的廢氣進入進氣歧管。

把發動機排出的一部分廢氣引入進氣系統中，與混合氣一起進入氣缸，降低氣缸內的最高溫度，減少NOx的生成量。

廢氣再循環是抑制什么的產生

把發動機排出的部分廢氣回送到進氣歧管，并與新鮮混合氣一起再次進入氣缸。由于廢氣中含有大量的CO2，而CO2不能燃燒卻吸收大量的熱，使氣缸中混合氣的燃燒溫度降低，從而減少了NOx的生成量。

我記得還有HC、CO將廢氣中的HC、CO從新送入燃燒室燒掉。下面是在百科上找的EGR是英文Exhaust Gas Recirculation三個字的縮寫,意思是廢氣再循環系統。它是針。

什么是廢氣再循環系統

廢氣再循環主要目的為降低排出氣體中的氮氧化物 （NO x ）并在部分負荷時可提高燃料經濟性，廢氣再循環(EGR)系統有很多種形式和控制方式。 根據系統執行器(EGR閥)的動作控制形式，可以分為機械控制式EGR系統和電子控制式EGR系統；根據EGR閥的控。