豐田混動技術，豐田混動技術成熟嗎

為什么不建議買混合動力汽車

①從1997年至今，豐田的混合動力車型全球銷量已經超過了800萬輛，并且這一數字還在不斷的擴大。值得一提的是，豐田的混合動力車型從未出現過電池燃燒、漏電、觸電的事故。就連2011年日本遭遇特大海嘯襲擊，有無數的豐田混動車被洪水浸泡，仍沒有發。

② 都是同樣的技術,屬于豐田3代混動技術,傳動裝置都是行星齒輪+2電動機+1發動機的結構,而且電池模塊數量一致,容量都是1.591kwh。不同的是卡羅拉雙擎的電動機最。

③這兩個品牌在混動技術方面都是比較成熟的，不過豐田汽車在全球來看技術實力更強一些的啦。

④首先把本田的油電混動技術，更加注重的是駕駛桿和加速能力，這一點尤其以雅閣銳混動車型為代表。可以說完全不是中年大叔范的凱美瑞雙擎版上的庸碌的動力儲備，雅閣銳混動完全能夠有著超強的技術屬性和能力。本田為了避開對手們的混動技術和專利。

豐田成熟的混動技術并不是一朝一夕就擁有的，據了解，豐田早在上世紀九十年代就以開始著手于混動技術的研發。大家都知道，日本是一個資源緊缺的島國，對海外能源的依賴性極大。在上世紀九十年代，隨著石油危機的爆發以及復雜多變的國際形勢，使。

豐田的主要銷售力量是國際上，不像大眾只會坑中國車主！！豐田混動技術去看看THS系統，不是靠吹牛就造的出來的！。

汽車圈一直有這么一句話：“世界上只有兩種混合動力技術，一種是豐田，另一種是其它”。 1996年，通用推出了EV-1純電動車，次年，豐田則投產了第一代的混合動力車普銳斯(參數|圖片)。前者為代表的純電動車一直無法逾越續航能力的阻礙，始終無法在。

優點：混合動力的車子非常省油，而且豐田這個混動技術很先進，配置齊全，低速純電。缺點：雖然說低速純電很省油，但是但部分時候發動機介入都是非常快的，因為電。

你要的的話相對來說和豐田品牌的汽車的話,他的差距還是有一些的,主要在細節做工以及發動機方面差距還是比較大的。

①“這世上只有兩種混動，一種是豐田。另一種是其他”，這句話算是汽車界對豐田在混動技術上成就的最高褒獎，在很多車企傳統汽油車還沒有造明白的90年代，豐田就推出了當時的第一款混動車型——普銳斯，一時間站在了汽車技術。

② 豐田旗下雷克薩斯做的最好寶馬都是找豐田合作學習混合動力。

③ 雅閣和凱美瑞的混動技術差別在于雅閣靠電動機行駛,發動機只是給電池充電用。凱美瑞則是根據車速行駛狀態發動機和電動機不斷切換充電放電。

①隨著混動車型市場逐漸成熟，很多臺混動車型出現在大家眼前，這是時代發展的必然性，相對于單純發動機車，混動車型具有動力強，油耗省，排放少，噪音低等優勢。目前市面上也有很多品牌開始研發混動技術，可為什么最被人認可的混動技術來自豐田呢。

②大家都知道現在全世界都在努力提高環保意識，保護我們賴以生存的環境。汽車所排放出來的尾氣對環境污染非常嚴重，所以現在都號召消費者購買新能源車。日系車的造車技術一直不錯，最近就有人提問，豐田混動和本田混動差距有多大？內行人：“技術流。

③就在前段時間，豐田決定把引以為傲的混動技術提供給廣汽，這是豐田第一次向國內車企提供混動技術。關鍵點還不是這個問題，好多人想不通，豐田為什么不把混動技術提供給合作時間最長的一汽，反而是提供給廣汽，這個操作挺讓人摸不著頭腦的。有了。