路特斯elise

1962年，福特為了提升品牌形象，計劃以廠隊的方式參與英國房車錦標賽British Saloon Car Championship（簡稱BSCC，即如今BTCC的前身），參賽車型根據發動機排量劃分至A、B、C、D四組。在當時A組霸主是Mini、C組霸主是捷豹，D組的霸主是（美國）。

首先安全不是一項性能，那只是防撞指數。真正的安全取決個人的駕駛技術及習慣。不過這個車的車身的防撞能力還是可以的。我是西安的我們這已經有了路特斯的4S店，專門體驗了一下我180CM做到Elise那款里還感覺可以。畢竟跑車嘛，不可能像SUV那樣，。

路特斯elise敞篷

車身輕，底盤低，所以不用很大功率的發動機依然有足夠的速度感和速度。從小跑車的角度來說非常好，但如果日常使用，相關娛樂配置基本為零。還有，開篷的設計對天氣的要求很高。

各有千秋哇，實際點保時捷Boxster得了，Z4多少有點娘，elise這個····除非你無比愛車，而且這車買來純粹是為了開著玩的，要不然估計看一眼那個內飾就基本崩潰了，它動力也不差啊，別只看排量和馬力，看看車重，這車八百公斤也就只有Z4一半那么重。

路特斯evora

488好太多了，lotus的Elise雖然是他們的旗艦車，設計我也很喜歡，但是無論是速度，駕駛感，還是回頭率，488更勝一籌。主要是價位來說一個488能買3個Elise

路特斯elise國內能買嗎

高性能旅行車已經存在于世很長時間了，幾乎在任何年代都非常受人追捧。上世紀60年代，福特汽車相當強大。還記得《極速車王》里的亨利二世那種桀驁不馴的角色特點嗎？1960年，美國福特手握英國福特54%的股份，財大氣粗的亨利福特二世正式提出買入。

著名汽車工程師，路特斯公司創始人柯林·查普曼（Colin Chapman）曾經說過“To add speed, add lightness”意思為:如果想要更快的速度，首先要有的就是更輕的重量。這句話也被永久載入路特斯品牌多年之中始終堅持的信條，就好像被刻在了Elise SC車。

路特斯Elise二手

【最滿意的一點】車身外觀屌爆了，回頭率那是相當高【最不滿意的一點】排氣聲音實在太小，得改＞空間】前排還好，后排要是坐人的話簡直是受罪【動力】目前還夠用【操控】挺好的，方向盤略重【油耗】10點幾【舒適性】不錯的【外觀】還用說嗎，停。

路特斯跑車elise

路特斯是與法拉利、保時捷齊名的世界著名豪華跑車與賽車品牌，創始人柯林·查普曼（Colin Chapman）于1948年推出了路特斯的第一款汽車。在產品制造方面，路特斯至始至終都秉承柯林·查普曼先生提出的“輕量化”車身設計的核心理念。 1952畢業于倫敦。

操控非常好，速度也不錯。 不知道那里可以買到（就是售后服務不行）、座位少 是一輛小型跑車，適合年輕人開