起亞Cerato怎么樣，起亞cerato什么車型

起亞所有車型

①10年的賽拉圖十年車齡了，該車子車況良好，手續齊全，價位相對便宜的話短時間練手過度還是能夠考慮的。

②企業回重慶由田工程機械有限公司是一家專業從事電動倉儲設備及叉車設計、制造、服務的全球性企業。自1993年開始進入物流設備行業，為全球用戶提供專業、高效、優化的物料搬運系統解決方案，逐步打造了“物流設備、一站式工業品互聯網服務平臺、全球制。

③ 性價比高。不錯。

賽拉圖質量還可以。在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標準，不夠突出但也不落后，雖然變速箱表現不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對。

①（1）東風悅達起亞賽拉圖發動機在北京生產的。（2）該款車用的是CVVT發動機，有東風悅達起亞自己加工裝配，調試完畢后運到MOBIS(KIA的主要供應商)和變速箱進行模塊化組裝，然后序列供應到悅達起亞的發動機安裝工位。東風悅達起亞賽拉圖的相關介。

② 這個價位的車,歐風還算不錯了。因該說性價比還是很高的。不過賽拉圖系列車都有兩個小毛病。一個就是著車踩下離合,再抬起來的時候會有嗒的一聲響。這個只是個異。

③起亞的口碑一直沒上去。但車的品質還是不錯的。怎么都比國產的玩意強。賽拉圖其實就跟悅動是一樣的東西。但看起來比悅動要沉穩的多。現在賣的都是08款的，優惠力度挺大的。車也就是那車，性價比很高。但保值率不高。保有量太校

值得買，現在價格比較低，油耗不高，保養挺便宜，作為上下班代步車家用很適合。

1、從節油角度講，韓車比德美等車省油，比日本車費點油。我開的賽拉圖1.8手動的，磨合期是9個油多，過了磨合期我相信7－8個油就拿下了。從安全角度講，韓車和德美等車不相上下，日本車就不行了，如花冠比賽拉圖長，同樣是1.8的，賽拉圖車重1.270。

垃圾車，我就是這車。優點： 1、稍微省油 2、外形規矩 3、加速順暢還有什么優點？好像沒了。缺點： 1、皮子薄，一壓一個坑。 2、底盤輕，過彎側傾明顯。 3、進氣不是鋁合金喉管，塑料的。 4、無發動機上下護板，加自己掏錢。 5、無發動機后備。

這個價位的車,歐風還算不錯了。因該說性價比還是很高的。不過賽拉圖系列車都有兩個小毛病。一個就是著車踩下離合,再抬起來的時候會有嗒的一聲響。這個只是個異。

賽拉圖在海外已取得了較好的市場表現，而國產兩廂賽拉圖則又有小幅改動，為起亞汽車的全新設計，代表了起亞品牌在全球的最新設計方向。兩廂賽拉圖完全迎合了目前兩廂車———年輕、運動、風尚的特點，整個車身看起來非常時尚，具有強烈的前沖感。在。