12年老款標致508油耗

①全新 508和概念車EXALT有著相同的造型基因。3、內飾和空間方面，不輸市場同類級別任何車，整車內裝質量上乘讓德系日系都不敢對比（有愛屋及鳥嫌疑），只是致尊版的普通真皮座椅檔次下降不少，看車訂車時只怪看得是旗艦版，。

②東風標致508L搭載的i-Cockpit全感官座艙，其設計最大程度地承襲了標致Exalt概念車的內飾設計精髓，以駕駛者為中心設計，最大程度上激發駕乘者愉悅的駕駛感受。坐進車內，豪華感撲面而來，12.3英寸全液晶數字儀表盤以及高度。

③內飾層面，東風標致508L第三代i-Cockpit唯我座艙，迎面而來的是一陣濃郁的科幻氣息，繼承PEUGEOT Exalt概念車的設計精髓，集科技感和運動感于一身。方向盤、儀表盤以及中控屏的位置形成了直覺操控的"黃金三角"，所有功能均可。

④在這1年多的使用過程中，我對這代508L的好感度還真不少：市區內7-8L的油耗，NVH的控制度也特別好，30km/h的時候底盤偏硬、超過30km/h后底盤又會變得舒適（未選裝可變懸掛），新8at變速箱也相較之前6at換擋更平順，。

標致新308真實油耗

①這是標致的第三代i-Cockpit唯我座艙，徹底繼承了PEUGEOT Exalt概念車的設計精髓，集科技感和運動感于一身。方向盤、儀表盤以及中控屏的位置布局遵循人體工程學原理，讓駕駛者在中控屏上進行操作時，視線不會大幅度地偏移前方。

②這是標致的第三代i-Cockpit唯我座艙，徹底繼承了PEUGEOT Exalt概念車的設計精髓，集科技感和運動感于一身。方向盤、儀表盤以及中控屏的位置布局遵循人體工程學原理，讓駕駛者在中控屏上進行操作時，視線不會大幅度地偏移前方。

③東風標致新款508將于2015年1月9日正式上市，新車先期僅推出搭載1.6T和1.8T發動機的車型，而搭載2.0L自然吸氣發動機的車型，則并不包含在內。東風標致新款508的前臉采用了標致最新發布的概念車EXALT的一些設計理念。其三橫幅。

④東風標致508L PHEV官方指導售價21.57-22.77萬元。 新車承襲東風標致508L的新潮設計和運動基因,在設計上致敬經典車型標致504,并汲取概念車Instinct & Exalt的設計理念,運用標致新一代"獅吼式"前臉。標致獨有的第三代i-Cockpit全感官座艙,。