[愛卡汽車 試駕 原創]

　　隨著我國對皮卡的限制逐漸放寬，更適合家用的皮卡車型也陸續出現在我們的眼前。其中，長城炮(參數|詢價)便是其中的佼佼者，自去年成都車展上市后，其市場表現便一路高歌。并且在今年，長城炮(參數|詢價)越野版上市后更是贏得了一大幫越野愛好者的交口稱贊。而就在今天，長城炮乘用版及商用版的柴油8AT車型也正式上市，我們在發布會前搶先體驗到了乘用版柴油8AT車型，其表現究竟如何，馬上為大家奉上。

長城 炮車型首頁參數配置圖片口碑報價詢底價9.28萬起

動力方面，這臺代號GW4D20M的2.0T柴油發動機最早在商用版手動車型上出現過，最大功率120kW（163馬力）/3600rpm，最大扭矩400Nm/1500-2500rpm。

傳動方面則依舊采用的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，擋把采用電子擋把設計，更具高級感。

試駕車型為四驅車型，有多種駕駛模式，并帶有低速四驅模式，在面對非鋪裝路面時也有著較強的脫困能力。

長城炮乘用版底盤采用前雙叉臂后多連桿獨立懸掛的組合，相較于目前國內大多數皮卡采用的鋼板彈簧后懸掛，四輪獨立懸掛無疑有著更強的舒適性以及更好的操控表現。

雖說長城炮的車身質量超過兩噸，但其起步絲毫不顯笨重，非常輕巧。柴油發動機在1500rpm時便可輸出最大400Nm的最大扭矩，相比汽油版車型還多出了40Nm，即便是滿載人員和貨物的情況下，也絲毫不用擔心動力不夠。

乘用版柴油8AT車型的初段加速可用“迅猛”二字來形容，隨著速度的提升，發動機的動力絲毫沒有衰減的跡象，在80km/h時速下，輕點油門踏板，動力就隨之而來。

不過從部分長城炮車主的實測數據來看，其真實油耗一般在9L/100km左右。根據車主的駕駛方式、道路環境、車載重量的不同，長城炮的綜合油耗也會存在一定的差異。\x0d\x0a長城炮全系使用的是一款2.0升的渦輪增壓發動機，這是。

采埃孚的8AT變速箱足夠聰明，它能在最短的時間內了解你的意圖，然后迅速將其落實于最終的動力輸出上。無論是正常行駛還是急加速，變速箱的表現都一如既往的平穩。

值得一提的是，當你需要急加速時，不過從部分長城炮車主的實測數據來看，其真實油耗一般在9L/100km左右。根據車主的駕駛方式、道路環境、車載重量的不同，長城炮的綜合油耗也會存在一定的差異。\x0d\x0a長城炮全系使用的是一款2.0升的渦輪增壓發動機，這是。，深踩下油門踏板，變速箱能夠立刻連降兩擋，給予你足夠的信心去完成超車。不過比較遺憾的是我們本次的試駕體驗都是在城市道路，無法進一步感受其在高速時的加速表現。

值得一提的是，當你需要急加速時，深踩下油門踏板，變速箱能夠立刻連降兩擋，給予你足夠的信心去完成超車。不過比較遺憾的是我們本次的試駕體驗都是在城市道路，無法進一步感受其在高速時的加速表現。

長城炮百公里油耗0.079-0.099L，百公里油耗7.9-9.9L。減少機油消耗的方法:檔位的選擇和換擋動作對油耗影響很大。起步時，根據負載和路況合理選擇檔位。開車時，感覺動力不足時要及時降檔，而不是只踩油門 長城炮一公里。

方向盤的轉向助力柔和，三種阻尼模式即便是調至最大依然不會給人“費勁”的感覺。或許不太會有女生愿意去開它，但它依然做好了迎接女性車主的準備。姑娘們，要不咱嘗試嘗試駕馭這臺大家伙？

根據工信部綜合油耗所示，長城炮的綜合油耗為7.8L/100km。不過從部分長城炮車主的實測數據來看，其真實油耗一般在9L/100km左右。根據車主的駕駛方式、道路環境、車載重量的不同，長城炮的綜合油耗也會存在一定的差異。長城炮。

較大的車身重量和四輪獨立懸掛為長城炮乘用版帶來了底盤的厚重感和不錯的舒適性，比起同級使用鋼板彈簧的車型，我們必須要為乘用版降低自身載重能力提升舒適性和操控性的做法點個贊。

　外觀回顧

本次試駕的長城炮(參數|詢價)乘用版柴油8AT車型在外形上與汽油版車型沒有任何的區別，高大魁梧的身軀和更多線條的雕刻將其與一般的商用皮卡劃分開來，它不僅僅是一臺工具車，還是你生活中的伙伴。

超大尺寸的三輻進氣格柵搭配外圈的粗鍍鉻飾條并不會給人太過強烈的進攻性，反倒是有一種“任勞任怨”的憨厚感，這種美式皮卡的設計對于喜歡皮卡的朋友而言極為受用。

全LED大燈組、自動大燈以及彎道輔助照明這些配置在往常大伙是不會將其和皮卡聯系起來的，長城炮百公里油耗0.079-0.099L，百公里油耗7.9-9.9L。減少機油消耗的方法:檔位的選擇和換擋動作對油耗影響很大。起步時，根據負載和路況合理選擇檔位。開車時，感覺動力不足時要及時降檔，而不是只踩油門 長城炮一公里。，不過在乘用版上這三項配置均為標配，乘用版柴油版8AT車型亦是如此。

全LED大燈組、自動大燈以及彎道輔助照明這些配置在往常大伙是不會將其和皮卡聯系起來的，不過在乘用版上這三項配置均為標配，乘用版柴油版8AT車型亦是如此。

試駕車為頂配車型，配備了與車身異色的輪眉，更顯張力。其他車型則是與車身同色的輪眉。另外，乘用版柴油8AT車型標配了側面踏板，方便上下車。

皮卡車型的尾部由于貨廂的存在所以很難讓設計師一展拳腳，不過長城炮的設計師還是用極具設計感的尾燈燈腔刷了一波存在感。

貨廂長寬高分別是1520/1520/538mm，有著不錯的裝載能力。貨廂三面均噴涂了貨廂寶，以起到防腐耐磨的效果。

試駕車型配備了18寸Y字型輪圈，時尚耐看。輪胎方面則采用的是固鉑輪胎，規格為255/60 R18，胎壁非常厚實，耐用性很強。

　　內飾回顧

長城炮的內飾給人的最大感覺便是這根本不像是一臺皮卡的內飾，無論是用料還是做工都不比城市SUV差，而寬大的車身也讓整個車內有著更為充足的豪華氣息。

長城炮的內飾給人的最大感覺便是這根本不像是一臺皮卡的內飾，無論是用料還是做工都不比城市SUV差，而寬大的車身也讓整個車內有著更為充足的豪華氣息。

企業回看做工跟包裝就能判斷了，原廠的做工是相當精致，毫無瑕疵，也都會帶原廠包裝的。北泰之星商貿有限公司，如果不使用梅塞德斯-奔弛原廠配件，可能產生因車輛經常拋錨和修理而造成的額外費用，不可避免的，也會威脅安全，并增加損壞車輛其他部件的。

四輻式方向盤的設計相當的美式，握把比較粗壯，駕駛時握著極為帶感。多功能按鍵布局合理，按鍵大小適中，操作起來非常便捷。

試駕車型還配備了7英寸全液晶儀表盤，顯示效果細膩。其余三款車型則采用的是機械表盤。

根據工信部綜合油耗，長城炮綜合油耗為7.8L/100km。根據車主駕駛風格、道路環境、車重的不同，長城炮的綜合油耗也會有一定的差異。長城炮采用的是2.0升渦輪增壓發動機，這是目前市場上最常用的發動機類型。這款發動機的性能。

乘用版柴油8AT的四款車型均搭載9英寸中控觸屏，系統反應靈敏，畫面效果也非常不錯，幾乎沒有什么上手難度。中控系統的功能非常豐富，除了常規的多媒體、導航等功能外，手機互聯和語音助手等功能也均有配備。

乘用版柴油8AT四款車型均配備了兩區自動空調，旋鈕+按鍵的操作方式也便于駕駛者在行駛途中的盲操作。空調控制區下方還有一排物理按鍵，ESP關閉、陡坡緩降、全景影像等功能的快捷按鍵都在此處。

得益于寬大的車身，長城炮的座椅也做得非常寬大，企業回看做工跟包裝就能判斷了，原廠的做工是相當精致，毫無瑕疵，也都會帶原廠包裝的。北泰之星商貿有限公司，如果不使用梅塞德斯-奔弛原廠配件，可能產生因車輛經常拋錨和修理而造成的額外費用，不可避免的，也會威脅安全，并增加損壞車輛其他部件的。，很有美系車的感覺，座椅的中間部位還采用了打孔設計，透氣性更好，舒適性非常出色。

得益于寬大的車身，長城炮的座椅也做得非常寬大，很有美系車的感覺，座椅的中間部位還采用了打孔設計，透氣性更好，舒適性非常出色。

后排座椅的座墊長度也讓人滿意，對腿部有著很好的支撐性。靠背的角度也不像大多數皮卡那樣幾乎垂直于座墊，而是有著一定的傾斜角度，長時間乘坐也不易產生疲勞感。不過比較遺憾的是后排中間位置沒有配備頭枕，并且也沒有設計后排中央扶手。

后排出風口對于后排乘客的乘坐舒適性有著極大的提升，自然也不會缺席。

后排出風口下方還提供了一個220V的插座以及一個USB接口，實用性非常強。

　　總結：憑借著美式皮卡的造型、超高的配置以及更適合家用的設計，長城炮(參數|詢價)在目前的市場上來看確實難逢敵手。而隨著乘用版及商用版柴油8AT車型的上市，長城炮家族的產品序列也更為完善，對于消費者而言，一臺能跑能拉還有著超高配置和不錯舒適性的皮卡，也是除了SUV之外的另一個選擇。大House和大皮卡，先實現其中的一個夢想其實也不錯。

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