零距離接觸高顏值騎士

來到車側，車身腰線貫穿整個側面，緊密聯結前后燈組，呈現出騎士的攻擊姿態。十字圓盾式20寸輪轂搭配235/45 R20低扁平比輪胎，融合了氣質和力量。

進入車內，大家瞬間就能領略到獵豹在內飾設計上的用心。環抱式中控臺主題溫馨，戰袍式皮革紋飾凸顯奢華和質感。真皮包裹方向盤觸感舒適，可以四方向調節，上面的控制鍵覆蓋了主要的娛樂和人機功能。

符合人體工程學的座椅設計，保證了整個試駕過程的輕松愉悅。帶加熱功能和6向電動調節的主駕駛座椅，能為不同身材的駕駛者找到最適宜的姿態。坐在牛皮包裹的座椅上，頓時感到面料的貼合度與發泡材料的支撐性都十分出色，使用6向電動調節功試坐車內其他任何一個位置，乘坐質感都能媲美高端豪華SUV。車內組合儀表、副儀表臺、門把手等多處配備了64色調節氛圍燈，可根據喜好設置氛圍燈的顏色。

全路況體驗寶馬血統動力

從雁棲酒店出發，獵豹Mattu的體驗之旅從一段沿湖道路開始。按下啟動按鍵，幾乎感覺不到發動機在怠速時發出的聲音和振動。Mattu的動力源自寶馬王子系列發動機的衍生產品CE16，這款高性能1.6TGDI發動機，最大功率147千瓦，峰值扭矩為280牛米，超過了眾多同級產品，甚至包括奔馳M270和福特的EcoBoost。踩下油門踏板，動力響應迅速，渦輪遲滯現象非常輕微，推背感隨之而來。CE16的寬扭矩平臺帶來了充足的動力儲備，從發動機1700轉開始一直到4000轉，穩健有力的輸出持續推動車輛線性加速。

Mattu的底盤由獵豹汽車和英國著名調校公司聯合調校，采用前麥弗遜、后E型多連桿獨立懸架，后懸架帶高性能橫向穩定桿，整體表現穩重扎實。駛入紅螺山區，接下來的一段山路很考驗車輛的操控性能。Mattu在狹窄的山路高速過彎時轉向輕柔而精準，車身側傾幅度很小，使駕駛者感到信心十足。Mattu全系搭載ESC車身電子穩定和TCS牽引力控制系統，配合抓地力出色的235/45 R20高性能輪胎，在公路上無論是急加油起步還是連續過彎，都不會出現打滑跡象。

駕車也必須發微信不能停

作為全球首款搭載智能車載微信的SUV車型，媒體老師們是絕對不想錯過體驗Mattu的這個重要社交功能的。趁停車的時候用手機掃中控屏幕上的二維碼，手機微信同步投射到車機屏幕上，車載微信登陸成功。如果駕駛者頻繁去看車機屏幕上的微信信息、操作車機屏幕，那和在手機上操作微信沒有多少不同，一樣存在很大的安全隱患。Mattu車載微信系統解決辦法是用語音和方向盤控制。“叮咚”，收到一條微信信息，車上的揚聲器開始播報出一位媒體老師的聲音，“一會到圣泉寺附近幫我拍一下動態照片“，”好的，大約20分鐘后到“，這個回答迅速被科大訊飛語音套件識別，再由車載微信發了回去。整個交流過程駕駛者雙手都在方向盤上，充分保證了駕駛安全。

從現在開始熟悉自動駕駛

Mattu擁有的主動安全裝備在行駛過程中既能提升行車安全，還能減輕駕駛疲勞。出了山區后駛入一段高速公路，已經連續行駛了幾十公里了，出現了一些疲勞感，反應好像也變慢了……忽然警報響起，人瞬間就清醒了，原來是車輛即將偏出所在車道，引發了LDW車道偏離報警功能啟動，一場可能發生的交通事故化險為夷。

駕駛Mattu回到雁棲酒店的時候，停車場內空位已經不多了。轉了幾圈才找到一個車位，正好可以體驗一下Mattu的AVM360°高清環車影像系統。啟動系統，中控屏幕上顯示出一幅車輛四周的全景俯視圖，周圍的車輛和車位情況一目了然，再配合泊車雷達，即使是這個寬度非常有限的車位也可以順利地將車停入。

一天的試駕結束了，小編對獵豹Mattu留下了深刻的印象。通過不同路況的體驗，Mattu的動力、操控、舒適性和安全性都經受住了考驗，行駛品質完全匹配其高端定位，相信一定會被消費者所接受，市場前景看好。