【卡車之家 原創】一年之計在于春，每年春季工程開工，都是自卸車銷售的傳統旺季。特別是藍牌自卸新政下，會有更多的藍牌自卸用戶升級換黃牌自卸車。自卸車按照應用場景可以分為公路型和非公路型。在全國性的嚴格治超之下，公路型的6x2自卸車有其無可比擬的優勢。下面我們一起來看看幾款典型的6x2小三軸自卸車：

國內中型自卸車里面，陜汽商用車和陜汽重卡，卡友認可度最高的是東風系列和各種高仿東風。從最早的東風長頭自卸到現在的天錦自卸，東風中型自卸比較成熟可靠，以至于有些廠家現在還在生產東風的長頭自卸。

乘龍中型自卸車的優點在于有“龍骨”美譽的車架和駕駛室，其車架是一次成型的，駕駛室沿用雷諾技術的車身，被動安全性好。兩廣區域的乘龍自卸車保有量比較大。

2019年的車目前是一年多的車齡，具體值多少錢要看實際車況，假如車輛狀況正常保養完善，按照目前市場行情預計可以賣到原購買裸車價的92%左右。

以前的陜汽小三軸一般是陜汽商用旗下的，原來叫寶雞華山。但是陜汽L3000小三軸自卸是陜重汽打造的全新一代車型，底盤承載能力強。

2011年的陜汽德龍f3000自卸車290馬力現在二手車的價格大概在25萬左右的。

自卸車給人的傳統印象是比較笨重，工作環境惡劣。現在隨著城市化進程的不斷加深和用戶年輕化，自卸車的智能化、多軸化、高效化、舒適性已經成為時代的主流。畢竟以前是車挑人，現在是人挑車。這幾款6x2自卸車的動力鏈差別不大，用戶的選擇主要著眼于細節和可靠性等方面。