專注于越野車市場的坦克品牌，在2021年可謂是風光無兩，旗下首款中型SUV坦克300上市以來，憑借出色的產品力，除了在新車市場“大殺四方”，甚至在二手車市場也火的一塌糊涂，被稱為“現象級產品”毫不為過。

前幾天，腳丫玩具，坦克品牌旗下的第二款SUV坦克500也正式上市了，新車售價在33.5萬-39.5萬元之間。那么，這臺起售價格更高、尺寸更大、配置更豪華、動力更強勁的中大型SUV是會復制坦克300的奇跡？還是否會淪落為一臺“叫好不叫座”的產品呢？

前幾天，坦克品牌旗下的第二款SUV坦克500也正式上市了，新車售價在33.5萬-39.5萬元之間。那么，這臺起售價格更高、尺寸更大、配置更豪華、動力更強勁的中大型SUV是會復制坦克300的奇跡？還是否會淪落為一臺“叫好不叫座”的產品呢？

小車做工精致、大小適中、色彩鮮艷，縮小的車模非常精致，顏值超高，而且跟馬路上跑的真車一模一樣。不要說小孩，愛車的成年人，也會對玩具車愛不釋手。玩具車大多是真實車輛的等比例縮放版，1：32的比例特別適合小孩玩，車。

從去年亮相以來，坦克500的市場熱度就居高不下，主要原因有兩個：一是坦克300給坦克品牌打下了不錯的市場基底，使越來越多的消費者開始關注坦克品牌，從而引起對坦克500的關注；二是坦克500本身的產品力足夠打動人心，全系搭載自主研發的3.0T V6發動機+9擋手自一體變速箱，標配智能四驅系統，提供五座和七座兩種座椅布局，標配駕駛輔助系統等等。總之，諸多亮點集一身的坦克500，產品實力毋庸置疑。

玩具汽車與仿真汽車模型相比，其尺寸設計靈活，工藝略為粗糙，材料簡單。一般采用普通塑料、鐵皮制造。玩具設計師不需要原汽車廠的授權與技術支持。玩具 遙控車是一種可以通過 無線電遙控器遠程控制的模型汽車。根據車身外型的不。

不過在汽車市場，一片叫好、掌聲雷動的場面常有，可“叫好”卻“不叫座”的現象也不罕見，具體到坦克500身上，同樣的疑問源自于它獨特的定位。和坦克300相同，坦克500也是一臺非承載式結構的硬派越野車。在國內，越野車文化興起較晚，圈子相對小眾，在銷量上也有所反映。以較早布局越野車市場的哈弗H9為例，從2020年開始，H9的銷量就在1000輛到2000輛左右徘徊，不溫不火的銷量也能夠從側面證明這是一個相對小眾的細分市場。

企業回隨著時代步伐的不斷創新，汽車教學設備也有了翻天覆地的變化。北方教具研發中心，致力于汽車教具設備研發及應用近30年，擁有龐大的生產規模、頂尖的技術研發團隊、近千項專利，是汽車教育整體解決方案的翹楚。北方教具研發中心，提供實訓室整體。

其次是售價問題，坦克500雖然配置豐富，在同價位區間也鮮有對手，但一臺自主品牌的SUV實際花費需要近40萬元，還是會勸退大部分的消費者。在坦克500所處的價位區間，自主品牌并沒有太多亮眼的成績，比如有著紅旗品牌光環加持，同樣配備3.0T V6發動機的紅旗HS7，月銷量不過也只是千余臺，而前期熱度極高、宣稱實力堪比沃爾沃XC90的領克09，實際月銷量也在千余臺左右徘徊。

另外，市場表明，15萬元是自主品牌SUV銷量的分水嶺，低價高配主打性價比的策略，造就了像哈弗H6、長安CS75這樣能夠年銷幾十萬輛的神車，但價格一旦上升至15萬元之上，便鮮有車型能夠突破銷量桎梏，更何況坦克500這樣一臺售價近40萬的SUV。

有人可能會說，坦克500剛開啟預售1小時訂單量就超過了2萬輛，這難道不足以證明坦克500的成功嗎？成功與否另說，這些前期的訂單中主要包含兩大類用戶，一方面是專業性很強，對越野有明確需求的用戶；另一類則是追求個性，渴望與眾不同并且對價格敏感度不高的用戶，這類用戶的訴求相對簡單，外觀有氣勢、車型配置足即可，至于是不是越野車沒有關系，而在40萬元這個價位不在乎品牌、追求個性的消費者，本質上和追求越野玩樂的是一類群體。而這類小眾的消費群體，又該如何撐起坦克500長期的銷量訂單？

2、如果是一次性電池，那么需要更換新電池。玩具汽車是按汽車的基本構造和造型外觀以一定比例縮小而成的供兒童游樂的玩具。玩具汽車的結構有慣性式、機械式、電動式及電動遙控式等。玩具汽車與仿真汽車模型相比，其尺寸設計靈活。

坦克500在長城荊門工廠進行生產，雖不會與本就緊張的坦克300生產線產生沖突，但在整體艱難的大環境下，還要經歷產能爬坡、產線調試等諸多必要的準備過程，坦克500的提車時間同樣不容樂觀。

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