中國的電動車市場，放眼全球來看絕對是“內卷”程度最高的市場，前有自主品牌不斷發力，后有新勢力品牌持續向上。所以對于豪華品牌的純電動車型而言，采用何種的銷售策略和營銷玩法就顯得至關重要。

車排名前10名豪車，11月16日起，奔馳品牌將對部分的梅賽德斯-EQ車型廠商指導售價進行相應調整。其中奔馳EQE車型調整后的廠商指導售價區間為47.8萬-53.43萬元（原售價區間為52.8萬-58.5萬元），降價約為5萬元，降價幅度最高達到了9.4%。

11月16日起，奔馳品牌將對部分的梅賽德斯-EQ車型廠商指導售價進行相應調整。其中奔馳EQE車型調整后的廠商指導售價區間為47.8萬-53.43萬元（原售價區間為52.8萬-58.5萬元），降價約為5萬元，降價幅度最高達到了9.4%。

2、賓利：賓利（Bentley）是舉世聞名的豪華汽車制造商，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷給世人呈現出尊貴、典雅與精工細做的高品質座駕。3、法拉利：法拉利（Ferrari）推出的一款旗艦級超級跑車，于2013年3月在日內瓦車展首次亮相，L。

除此之外，作為EQ家族的旗艦車型，AMG EQS 53的廠商指導售價也進行了相應的調整，由原來的174.56萬元降至154.7萬元，降價19.86萬元。

邁巴赫與邁巴赫引擎制造廠是一家曾經在1921年到1940年間活躍于歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與制造廠。邁巴赫是汽車歷史上一個充滿傳奇色彩的品牌，巧奪天工的設計和無與倫比的精湛的制造技術使它在上個世紀初成為代表德國汽車。

奔馳品牌此次對于旗下純電動車型的降價，可以看做是提振品牌純電車型銷量的策略。畢竟要知道，對于EQE以及AMG EQS 53車型而言，距離其上市時間并不長，能夠依據終端市場反饋進行價格策略的及時調整還是值得鼓勵的。

同時對于純電動車型而言，電池成本也是一項非常重要的指標，對于今年的電池原材料市場而言，其中的鋰電材料近1年的漲幅達到了近5倍，對于純電動車型的價格壓力影響還是很大的。奔馳品牌能夠在此情況下降低指導售價，一方面證明了老牌豪華車企對于供應鏈的穩定控制，另一方面也證明了奔馳對于純電動市場想進一步發力的雄心。

賓利是一家舉世聞名的超豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司。賓利汽車頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車，賓利在1997年被大眾集團收購。5、Koenigsegg科尼賽克。

并且此次降價并不是“割韭菜”行為，奔馳官方說明，對于2022年11月16日之前購買EQE、EQS以及AMG EQS 53的車主提供補貼。

奔馳作為深耕中國市場多年的豪華品牌，市場保持高度認可。在2022年三季度，奔馳高端豪華車銷量同比增長38%，新能源車型銷量同比增長39%，純電動車型銷量同比增長100%。

一線豪車品牌有法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯等，二線豪華汽車品牌，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等，三線汽車豪華品牌雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪、DS、紅旗等。豪華品牌要滿足三個標準。一是悠久的歷史，二是足夠多影響汽車工業史的發明。

此次奔馳的價格策略調整，不僅提升了產品吸引力，獲得更多市場關注。同時專屬補貼服務也維護了老車主的利益，這樣的決策值得汽車行業其他品牌學習。相信奔馳開啟電動車&34;之后，其他品牌或將產生一系列連鎖反應。