漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式，另外在拉力賽中也是一項常用的技術。是車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。

這種駕駛方式這兩年十分受年輕人的歡迎，那我們想學習的話，又有一些什么需要我們了解的技巧呢？

漂移產生原理

車輛發生漂移的原理是：后輪失去大部分（或者全部）抓地力，同時前輪要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好當然是獲得額外的抓地力了），這時只要前輪有一定的橫向力，真實漂移賽車，就會產生漂移。，

漂移的完美完成有一個前提—保持前輪的抓地力。

學習漂移注意事項

1、安全

2、車輛的選擇

車輛選擇大馬力的后驅最好，前驅和四驅車都可以做漂移，但是難度大，也很難做到長距離的漂移。

車重在漂移過程中是十分重要的因素，車重對于漂移的啟動、保持漂移穩定及漂移的停止都起到重要作用，馬力不足的車會利用車重，通過駕駛員的高招技術開始漂移，然而重型車則需要更多馬力來彌補車重過重，汽車越重，就越難漂移。

3、車輛損傷

漂移一定會傷車，特別是對輪胎的傷害最大，對傳動系統，底盤部件也會造成一定程度的損傷。

4、場地選擇

開始漂移前要選擇好場地，不要再公共道路上進行漂移。

柏油路：漂移要比正常行駛過彎速度慢。

一、Inertia-Drift 松油門并利用慣性使車尾甩出的過彎方式 1.入彎前加速，入彎時松油門并同時猛切方向盤 2.車子開始滑行后，降檔并加油門，讓車輛一邊打滑一邊出彎 二、打破漂移 踩剎車并利用車身重心轉移，使車尾甩出。

砂石和雪地：路面摩擦系數小容易產生漂移，需要的車速慢，對車的磨損相對要小。

產生漂移的步驟

車輛漂移主要有5個步驟：

1、直路行駛中拉起手剎之后打方向盤。這個步驟是利用后輪與地面產生負速度差來達到使后輪失去抓地力的目的從而漂移。

2、轉彎中拉手剎。這一步是利用在轉彎過程中，突然拉手剎，使重心突然前移，后輪失去抓地力從而漂移。

3、直路行駛中猛踩剎車后打方向盤。原理同1，不過速度損耗比1要小，因為剎車產生的慣性比手剎的要小。

4、轉彎中猛踩車。速度損耗較2要小。

5、功率足夠大的后驅車（或前后輪驅動力分配比例趨向于后驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門并且打方向盤。

過彎漂移的技巧

一、調頭 1 、向前行駛180度調頭 我以向左調頭為列講述，如果想向右掉頭，所有的方向盤操作反向就可以了。首先要控制車速在60公里左右，左手握住方向盤9點鐘位置，檔位放到空擋，右手握住手剎車并按下手剎釋放按鈕，先向右側。

A、在進入彎道前，保持足夠的速度。

B、進入彎道前，輕點剎車，掛低檔（使引擎空轉，后輪失去抓地力），同時往彎道方向的反向打方向盤。

1、剎車漂移：入彎時重踩剎車并降檔，讓車重心前移。猛切方向盤使車尾甩出。打方向盤修正進彎角度。保持車速以滑行到可出彎的角度。配合方向盤，瞬時重踩油門出彎。特別提示：漂移駕駛會讓水溫迅速升高，為了保護發動機，。

C、迅速往彎道方向打方向盤，踏剎車，同時注意用油門來調整平衡。

D、車尾隨慣性甩出后，往行進線打方向盤（就是彎道的反向），踏油門，轉速足夠后，掛高檔加速。

E、在要漂移出彎道前，松油門點剎車，控制路線。

F、滑出彎道后，踏油門，矯正方向，使車盡快和賽道平行。

整個步驟要在2-3秒內完成，過早則會撞到彎道內線，過晚則會撞向外線。

常見的漂移方法

Hand Brake Drift（手剎起漂法）

手剎起漂法適用于各種驅動形式，該方法比較簡單但效率較高。

操作原理：用較高的車速進彎，快速打方向的同時拉手剎使后輪抱死來減小橫向抓地力。調整方向和油門，當把速度減到合適程度，路線對了，角度對了，就可以放了。但要注意，拉手剎的瞬間打方向的力度決定著起漂的角度。

Braking Drift（重剎起漂法）

重剎起漂法適用于各種驅動型式。

操作原理：是用較高的車速進入彎道，入彎時大力剎車減速（不能抱死，否則很難起漂），并猛打方向，利用載荷前移使車尾抓地力減小。保持車輛姿態至出彎。

Feint Motion（逆甩）

逆甩適用于各種驅動型式。

操作原理;在彎前并不是沿著外側線路而是沿著道路中間行駛，入彎時先向彎外快速打方向，之后立即轉向彎心。此方法由于前后輪的橫向力都貢獻著橫擺角加速度，導致起漂時車身甩出的力度將近拉手剎時的兩倍。

Accel Off（斷油起漂）

此方法適用于各種驅動形式，但后輪的抓地力要盡量小于前輪。

Power Drift（油門全開起漂）

此方法適用于馬力較大的后驅，不好把握，建議此招在空曠地方玩。

Clutch Kick

汽車漂移（甩尾）操作步驟：1、方向百打滿，踩住離合，掛一檔。2、深踩油門，保持 5000 轉以上的轉速。3、迅速抬起離合油門踩到底，方向打死。需注意的是：要讓轉速表針一直在紅色區域內。操作步驟：1、方向打滿，踩住離。

此方法不適合前驅車。

操作原理；此方法有點像《頭文字D》那樣，不過會有不同。在彎前的速度要比之前幾種要稍微低一些（因為不用踩剎車，但轉速不要太低），到彎道入口時，踩離合，降檔。

這樣一來，后輪就會因為搶擋轉速猛增而打滑。滑到一定程度時，升檔同時，反打方向盤，然后漂移出彎即可。但要注意，搶擋這種行為很傷變速箱、離合器及驅動輪，這種方法通常只有場地賽才會用。如果要玩的話，試一兩次就好了，并且要及時對車子進行維護。

Inertia-Drift

此方法適用于后輪驅動車，適用于120度以上的大彎角。

Sidebreak-Drift

此方法適用于前輪驅動車。

操作原理：拉手剎車使車尾甩出的過彎方式；尚未到一般的入彎點處時提早切方向盤，然后拉手剎車使車輛側滑；滑行時立即降檔，并保持滑行狀態到過彎頂點；到達彎頂點時，立即大腳油門出彎。

在實際的操作中，不同的漂移方法要根據車況，路況，彎角的大小靈活的運用。

對于漂移高手來說，也是常將幾種不同的方法組合使用。漂移要靠我們長時間的練習而不是蠻干。所以想玩的話一定不能心急，多練習，多琢磨。

漂移一詞一般是指汽車打側車身過彎的動作,但其實漂移的方法是因車而異的,以下就是一些常見的漂移方法:\x0d\x0a\x0d\x0a手掣旋轉:這是池谷曾經苦練的招式,其原理就是以HandBrake煞車,鎖死后輪使之失去抓地力而作圓。