汽車市場的高速發展，讓很多原先強勢的汽車品牌陷入艱難，有些品牌一蹶不振，有些品牌在困難中奮力轉型，努力突破，今天汽象自媒體聯合會走進的海馬汽車就屬于后者，一個全新的海馬汽車正在孕育而生，而且無需多久。

海馬二手車可以買嗎，有人會說，海馬汽車最近一、兩年并沒有什么亮眼的表現。大俠在這里只能說：你只是沒有進行深入的了解，還浮于表面而已。今天就由大俠來給大家展示一個全新的海馬汽車，一個真實的新海馬。

大家都知道新能源汽車分為兩個賽道：電能和氫能，現在國內大部分新能源汽車都屬于電能范疇，不管是高價格的高合汽車，還是低價格的五菱宏光MINI EV。而海馬汽車搶占的是氫能這一賽道，而且在其中已經浸淫多年。

位于海口的海馬汽車光伏制氫及高壓加氫一體站已經順利投入試運營，它是海馬汽車攜手中國航天科技集團，并結合自主研發的氫燃料電池汽車以及即將投入運營的光伏發電項目，按照國家GB50516《加氫站技術規范》進行打造，是全球首個“光伏發電—電解水制氫—氫燃料電池汽車運營”的全產業鏈零碳排放新能源汽車試運營項目。

作為國產SUV，海馬S7當然會有小問題，但作為一個老的自主品牌，海馬的車做了很好的質量控制，不會有大問題。S7海馬的外觀非常堅固，占主導地位，給人一種非常穩定的安全感。然后空間就好了。最重要的是駕駛非常舒適，座椅舒。

這只不過是海馬汽車氫能戰略的又一個小起點，在“十四五”期間還會在海南的東、西、南、北、中建立起5座以光伏制氫加氫為主的零碳排放新能源汽車綜合服務體。進而會以海南為試點進行全方面運營，打通各個運營環節，為全面推廣打好堅實基礎。

這車質量很好，海馬車比較省油。海馬的標志:標志是鑲嵌在象征太陽的圓圈中的抽象獵鷹造型，寓意“旭日東升，鯤鵬展翅”，代表海馬汽車奮發向上、矢志騰飛的企業形象。產品系統:海馬汽車從1991年 海馬汽車質量到底怎樣？這車質量很。

以此并行的還有海馬汽車早在2020年亮相的氫燃料電池MPV，續航里程可達800km，一次加氫僅需3~5分鐘，其搭載第三代氫燃料電池的汽車也將會在2022年開展模擬示范運營。

看到這里，很多人應該可以看出海馬汽車對未來落子的布局，搶占新能源汽車的氫能賽道，而且還是全產業鏈的進行布局。

以下為訪談的詳細內容：

汽象：當前，中國提出了力爭于2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和的戰略目標，面對國家提出新要求，而對于海馬汽車來講，是如何應對的？

去年12月10日，海馬汽車的海口光伏制氫及高壓加氫一體站正式落成，這也標志著海馬汽車氫能布局與落地邁出堅實步伐，開啟“氫”時代。同時我們將結合自主研發的氫燃料電池汽車以及即將投入運營的光伏發電項目，打造全球首個“光伏發電—電解水制氫—氫燃料電池汽車運營”的全產業鏈零碳排放新能源汽車試運營項目。

汽象：其實雙碳政策對于是整車及零部件制造方面也面臨綠色升級改造壓力，海馬汽車在打造“綠色工廠”方面都做了哪些工作？

未來，海馬汽車將瞄準“碳達峰碳中和”國家戰略，規劃利用自有資金和社會資本，以全球首個全產業鏈零碳排放新能源汽車試運營項目為樣本。

汽象:在產品端，海馬汽車的氫燃料電池汽車進展如何，整個市場布局是怎樣的？

海馬汽車：海馬汽車自主研發的國內首臺70MPa氫燃料電池MPV，已經于2020年首次亮相，在“十四五”后期，依托氫能基礎設施建設，海馬汽車將投入約2000臺氫燃料電池乘用車進行商業運營，打造全島交通干線氫能汽車運營體系，滿足公務用車、商務用車和共享出行等多場景城際出行需求，助力海南跨入“氫能時代”。屆時，預計每年可減排二氧化碳4萬噸以上。

此外，在營銷上，2020年以來，海馬汽車大力推進電商加直銷營銷創新。目前，海馬汽車已在海南、河南原點區域及蘇州、西安等原點城市建設20家電商直營體驗中心，實現B2C直面客戶的銷售服務模式變革。未來還將圍繞海口、鄭州、東莞、蘇州、西安、太原、徐州等原點城市建設專賣店。接下來，北京、上海等地直營體驗中心將陸續亮相，海馬汽車將以新面貌實現“煥新再出發”。

海馬汽車質量不錯。 海馬汽車質量不錯。在工藝裝備方面,公司先后從日本、德國、英國、法國、意大利、美國、瑞典等國家引進當今世界上較為先進的技術和設備。柔性化、準時制流水作業線,自動化程度在國內處在領先水平,大大保證了產品質量的穩。

大俠車說：

企業，特別是傳統的生產型企業，轉型升級是一個艱難而痛苦的過程，這需要一個企業具備強大的生命力和意志力，負重前行必不可少，默默承受也是情理之中，堅信前路光明就全力奔跑，這就是新海馬汽車今天的現狀。

咬定青山不放松，立根原在破巖中。第四次創業的海馬汽車，艱辛和光明并存！