發動機是汽車的重要動力來源。發動機內部機油汽車防止金屬部件的磨損，冷卻，潤滑等作用，當汽車發動機油封漏油會影響汽車發動機的正常運轉，從而影響汽車的正常行駛。很多新手司機都不了解發動機油封漏油的原因。下面就是小編給車友們整理的一些關于汽車發動機油封漏油的幾種原因。

1 材料

目前，國內發動機常用的油封材料為丁腈橡膠、丙烯酸酯膠、硅橡膠、氟橡膠等，有些高級轎車也采用氫化丁腈橡膠，或唇口貼聚四氟乙烯，其它部位采用其它膠的混合結構。油封材料的選用應根據其不同的使用溫度、介質、壓力條件、相關件質量等要素，設計其硬度、壓縮永久變形等指標。在油封使用過程中，其硬度是變化的。如果選用的油封材質硬度過高，由于唇口與軸接觸，產生摩擦力，使唇口溫度升高，易于老化漏油；但硬度太低，又會因潤滑油壓力大而使油封腰部變形而漏油。長安公司的JL368Q發動機曲軸前油封總成的設計條件是：轉速7500r/min，油壓2914kPa，持續油溫145℃（瞬時油溫160℃ ）。如選用油封材質為硅橡膠，則膠料硬度設計為80±5°A；但考慮到相關國產件的制造精度，油封與其它零件之間存在跳動、偏心等現象，而硅橡膠耐磨性不是很好，現已改用氟橡膠，則膠料硬度為70±5°A。目前，國內油封廠家采用的膠料大多為國外進口膠料。

列舉出來有如下幾種型號：SC型、SB型、TC型、TB型、新纖維型油封TCK、VC型、VB型、KC型、KB型、TCV型、TCN型、TCZ型以及TC4、TB4型這七大類NOK油封。油封簡介：油封（oil seal）是一般密封件的習慣稱謂，簡單地說就。

2 結構

油封的結構形式多種多樣，有單唇型、雙唇型、單向回流型、雙向回流型等。長安公司JL368Q發動機曲軸前油封總成采用雙唇、單向回流型式。雙唇中，一個為主唇口，形成油膜；另一個為防塵副唇口。密封唇上的回油線，根據流體力學原理設計。其溝槽能將滲漏出的油由回油線“泵回”油腔，密封性能高，可適應較大的軸偏心。回油效果的好壞，取決于模具的精確程度。有些國產模具制作出的油封，回油線粗細不一，深淺不一，長短不一，且不均勻，達不到很好的密封效果。

1、看一下放油螺栓，是不是松，緊固機油底殼與曲軸箱的連接處的所有螺絲，中間有油封，如果螺絲松了機油極有可能從這里漏下來。再緊固上面的氣門與氣缸蓋的連接處，這里也有油封。這樣一處理應該可以解決。2、曲軸油封在壓。

3 旋轉軸與油封唇口的配合

油封唇口與旋轉軸之間應為過盈配合。一般說來，過盈量應盡量地小，但過小，唇口不能跟隨或補償軸的偏心，則會產生縫隙而泄漏；過盈量過大，則可能因接觸面的摩擦力加大，汽車油封在哪個位置，而使唇口溫度升高，老化加劇而降低使用壽命。

油封唇口與旋轉軸之間應為過盈配合。一般說來，過盈量應盡量地小，但過小，唇口不能跟隨或補償軸的偏心，則會產生縫隙而泄漏；過盈量過大，則可能因接觸面的摩擦力加大，而使唇口溫度升高，老化加劇而降低使用壽命。

油封英文叫 Oil Seal，顧名思義就是密封油，使之不滲透，發動機各部位都需要油的潤滑和密封，油封的作用就是保持發動機各組件在滑潤油環境中運作

軸的表面粗糙度也是影響油封使用的重要因素，表面過于粗糙或有毛刺、劃痕等，極易造成唇口劃傷，引起漏油，一般要求Ra為0.4左右。

油封修復的價格主要看油封的位置。比如半軸和彎曲處前面的油封，很容易更換，兩三百塊就能搞定。如果是變速器油封，那就貴了，因為變速器油封需要拆下來更換，很麻煩。雖然原材料不貴，但是人工成本很高，一般幾百甚至上千。

4 油封的保管與安裝

油封應保存在干燥、干凈的環境中，碼放整齊，不得任意堆壓。不能用線或繩穿在一起，以免損壞唇口。存儲時間一般不超過一年，除非可以對尺寸、徑向力等指標進行檢測。

5 潤滑油質量

如發動機在運轉48h以內，油封唇口變硬或龜裂，此時，除檢查工作溫度和油潤滑狀況（油量不足會加快磨損；油過量，則油溫升高）外，還應檢查潤滑油是否變質。如唇口部分腐蝕、發脹、變形、翻轉，則一定要檢查潤滑油的品種。

汽車油封漏油對發動機是有影響，嚴重的可導致發動機內部受損。如果在行駛的途中，發現汽車的曲軸后油封滲漏機油狀況非常嚴重時，就要馬上向曲軸箱注入部分汽車機油，之后快速將汽車駕駛到最近的維修站進行維修。在到達汽車的維。