“我就想便宜一點買輛高端的車做錯什么了？”

徐工汽車簡介，正如同卡友們發出的感嘆一樣，在如今國內商用車行業復雜的大環境下，人人都想用好車，但人人都用不起好車，動輒四五十萬的價格讓卡友們只能望而卻步。在11月18日即將開啟的徐工智卡W550預售活動中，以“預售價33萬”、“限量秒殺4臺僅29.98萬”為噱頭的口號除了吸引卡友，還吸引了一批商用車同行駐足圍攻，對活動提出了質疑。

我們不難思考一個問題：“徐工智卡W550的問世究竟動了誰的奶酪？”

產品配置超群成本真的壓不下來嗎？

縱觀當前國內高端旗艦重卡市場，在當前油價高到卡友不想接活，貨運平臺APP壓榨運費的年代中，絕大部分主流廠商仍然將自己的產品定價鎖定在40萬-50萬之間，甚至有一些新出的車型，標配液力緩速器和駐車空調都要超出50萬，而按照相關數據統計，截至2021年末，重卡卡友平均收入在8000-15000之間，如果要輕松購置一輛全新的高端旗艦重卡幾乎就要不吃不喝2-3年左右。

徐工汽車在全國各地都賣得好。徐工機械是中國工程機械行業的排頭兵，在國內工程機械行業主營業務收入排名前三強，是全國工程機械制造商中產品品種與系列最多元化、最齊全的公司之一，也是國內行業標準的開發者與制定者，擁有業內。

加上今年整體行業不景氣的客觀原因，很多大廠的高端車型甚至成為經銷商倉庫中壓箱底的“吃灰”產品，讓人不禁要提出一個問題：“廠家們的成本為何壓不下來？”

同時，整車還標配了液力緩速器和駐車空調以及高端的格拉默真皮氣囊減震座椅；雙預警系統以及防疲勞預警都采用了自主研發的算法，靈敏度遠超行業，為干線物流運輸的卡友提供出色的駕乘體驗。

徐工車很垃圾,已經瀕臨破產了徐工車是作為工程車來使用,并不是奢侈品之類的,所以是不保值的產品

據悉，即將于11月18日開啟的活動，到目前已經受到了行業卡友的廣泛關注，而同行們的圍觀和質疑只能說是不合理的，有圍觀的時間不如考慮一下如何才能讓高端旗艦重卡的成本降下來，讓卡友用上便宜又高端的產品。

優惠政策眾多讓利卡友真的很難嗎？

這就讓我們產生了一個疑問：同行們讓利卡友，想要做到這件事真的很難嗎？如果不在大環境復雜的情況下為卡友著想，不站在卡友的角度去思考成本問題，那么后續的口碑和銷量自然不會有人買單。

適合。徐工汽車是大型的工廠，是比較先進的大廠了，規章制度及其福利是很全面的。徐工混改成效顯著，未來可期，徐工半年報顯示，在原材料成本增加以及國內房地產遇冷的基礎上，凈利率反而增加兩個百分點，利潤提高近90%。未來還。

據悉，徐工智卡W550在本次活動中將送出價值3萬元的40萬公里整車保養；其次，秒殺卡友提車還送0.5噸原廠尿素和原廠車模，徐工原廠配件微商城也能享受8折優惠。

最重要的是，徐工智卡W550還參與到終生保價服務中，為卡友們的購置收益和運輸收益提供支持。救援方面、售后服務都有諸多的福利，真正做到與卡友共情，提供全方位的支持。

國企底蘊加持不懼圍攻強勢搶購

吃螃蟹的人永遠不怕被同行在身后說三道四，敢于嘗試的人也必將在最后成為站到最后的人，徐工從建國前的歷史中走來，至今在工程機械制造業以及商用車行業都有著舉重若輕的地位，如此一場搶購活動更無須被流言蜚語和質疑去擊垮。

打破圍觀和質疑，用實力說話，用搶購的產品配置來擊破卡友和行業的質疑，但如果我們反過來想這樣一件事：被圍觀、被質疑也就意味著這場活動是有存在感的，是被行業所關注的，與其在疑惑中草草收場，不如在搶購中放手一搏，為商用車行業重新定義，到底什么樣的重卡才是國產高端旗艦重卡！

南京徐工汽車制造有限公司是徐工集團通過資產重組、股權并購而控股的重型卡車制造企業，坐落于南京市雨花臺區，前身是具有20多年卡車設計、生產、制造經驗的合資公司。憑借徐工集團在工程機械領域的深厚積淀，徐工汽車于2008年9月。

我們共同見證11月18日，下午4點，徐工智卡W550究竟為這個行業帶來什么樣的轉變？所有結果，明日揭曉！

羅東海。南京徐工汽車制造有限公司，簡稱南京徐工汽車，是徐工集團控股的重型卡車制造企業。根據查詢相關資料顯示，該公司的現任總經理為羅東海，男，現任徐工汽車總經理、黨委書記，是一位非常著名的企業家。