“奇瑞計劃在2026年進軍英國市場，并推出一系列插混和純電車型。”近日，奇瑞國際公司副總經理張升山在接受媒體采訪時如此表示。他還表示，在此之前，大陸集團，奇瑞預計會先進入歐洲其他國家及澳大利亞。，

這是奇瑞集團七年前退出澳大利亞市場后的首次重返。據官方透露，奇瑞旗下品牌Omoda 5（歐萌達）可能會在明年率先登陸德國、意大利、法國和西班牙市場。

借著新能源汽車快速發展的東風，中國自主品牌紛紛出海，想要爭取更多的話語權，奇瑞也不例外。不過，對于中國汽車品牌來說，歐洲市場一直是個難啃的骨頭。不僅在于歐洲擁有最早和最完善的汽車工業體系，更在于這里是以BBA為首的眾多汽車品牌的老家。

為何選擇歐洲，尤其是英國？

從長遠的角度，歐洲是對新能源汽車普及度和容忍度最友好的地區。

1 上海汽車工業(集團)(合資品牌和自主品牌有上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上汽依維柯、上海申沃、名爵、榮威)。2 東風汽車股份有限公司(東風、東風日產、東風神龍、東風本田、東風乘龍、東風霸龍、東風龍卡、東風風行、東。

隨著歐盟在2020年確定碳排放目標，以及最新通過的“禁售燃油車”禁令，歐洲新能源車的滲透率早已穩步提升。2020年和2021年，歐洲新能源車滲透率分別為9.9%、16.3%，其中純電動車滲透率分別為5.4%、8.7%。到了今年前八個月，新能源車滲透率已經到了18.1%，純電動占到10.4%。

在政策的依托下，歐洲多國發布“禁售燃油車”時間表。比如，挪威到2025年，荷蘭、丹麥、瑞典到2030年。

雖然“脫歐”后的英國并不會直接受到歐盟禁售燃油車禁令的影響，但英國也早在2020年就已經宣布了要“禁售燃油車”。根據規劃，英國計劃到2035年停止銷售新的汽油、柴油轎車和廂式貨車，包括混合動力汽車，并表示如果更快的過渡是可能的，開始禁售的時間可能更早。

全職實習，每天正常上班8小時，若兼職，參照每日正常上班4小時，如果還有課，根據上課時間安排可以每天2到3小時工作。常熟大陸汽車系統有限公司，行業：汽車生產，公司位于江蘇省常熟東南經濟開發區東南大道58號，員工1000-

在行業看來，歐洲各個國家在新能源汽車的制度保障和宣傳力度上差別并不大，奇瑞一心想要將英國作為其最重要的戰略目的地，其根本原因在于英國是未來更具潛質的新能源汽車消費市場。正如張升山所說：“我們正在為英國的產品開發做準備，因為這個市場的電氣化速度非常快”。

據不完全統計，10月份，英國純電動汽車的注冊量同比增長23.4%至19933輛，插混車的注冊量增長6.2%至8，899輛。目前，英國是僅次于德國的歐洲第二大新能源汽車市場。

另一方面，英國在人口規模和市場競爭方面，也足夠吸引奇瑞。以新能源汽車普及率高的挪威為例，挪威的新能源汽車滲透率已超過80%，人口規模卻僅為538萬人左右。與之相比，英國新能源汽車滲透率雖為14.7%，但人口規模達到了6732萬左右，是挪威人口規模的十二倍。所以，人口紅利是很多北歐國家難以媲美的。

大陸汽車宣布與廣汽研究院、恩智浦管理有限公司在廣州簽署戰略合作協議，共同打造面向未來、世界領先的下一代智能互聯產品。三方將采取聯合開發模式，共同打造符合廣汽智能互聯汽車發展需求、具有全球領先優勢的智能互聯產品。基于本。

此外，站在品牌競爭力的角度，同樣以中國汽車品牌進駐最多的挪威市場為例，今年9月MG名爵賣出321輛，銷量排名第12位，是銷量最高的中國品牌。而一汽紅旗、比亞迪銷量分別為114輛和99輛，蔚來賣出90輛，排在第23位。對于奇瑞來說，出海一些新能源汽車普及率更高的國家，并不一定有優勢。

橫向比較，與英國相當的歐洲第一大新能源汽車市場德國，既擁有BBA等老牌車企，又有特斯拉和大眾長期霸占新能源市場份額，奇瑞很難撬動當地市場。

奇瑞推進“赴歐”進程

步入2022年，中國汽車品牌正在緊鑼密鼓地走出去。中汽協發布的最新數據顯示，10月份，汽車企業出口創歷史新高，達到33.7萬輛，環比增長12.3%，同比增長46%。其中，新能源汽車出口10.9萬輛，環比增長1.2倍，同比增長81.2%。

同時，中國車企們也在紛紛上演“赴歐記”。蔚來去年5月進入挪威市場后，又在今年宣布正式進入德國、荷蘭、丹麥和瑞典等其他歐洲國家。

今年9月份，國內自主汽車品牌更是“扎推”選擇出海。9月13日上汽大眾旗下新車MG MULAN萬輛新車從上海海通碼頭運往歐洲。同月，嵐圖汽車旗下首款車型嵐圖FREE發往挪威，成為首個出海的新能源汽車國家隊品牌。據悉，首批車輛數量為500輛，預計11月底開始交付。

對于出海政策的轉變，張升山稱，奇瑞要以技術制勝，而非價格。在澳洲賣得不錯的MG和長城是其追趕的目標。當然，張升山的這份底氣更多地來源于Omoda 5的到來。

今年6月，奇瑞旗下Omoda 5正式上市，并將于2023年初陸續開啟交付工作。對于這款新車，奇瑞也是寄予了厚望。此前，奇瑞董事長尹同躍表示，Omoda 5不僅是奇瑞全新系列的首款全球車型，更是公司進入歐盟市場的重要產品，希望它成為奇瑞繼瑞虎8系列之后的又一重磅產品。

上海大陸汽車制動系統銷售有限公司是私企。上海大陸汽車制動系統銷售有限公司，成立于2010年，位于上海市，是一家以從事汽車制造業為主的企業。企業注冊資本2000萬人民幣，實繳資本2000萬人民幣。