【卡車之家 2022IAA】時隔四年，漢諾威國際車展再次開幕，歐洲七子之一的曼恩也在此次車展上帶來了諸多新車型，展示了全新數字化的道路運輸解決方案，聚焦新能源、自動駕駛等商用車潮流，最重要的是新款e Truck電動卡車也在此次車展中驚艷亮相。

重卡汽車發展歷程，此次漢諾威車展中，曼恩的多款展車都用上了電子后視鏡，而且在現場展示牌中也詳細標注了展車的價格，大家也可以根據今天的歐元人民幣匯率（1歐元=7.0278人民幣）計算一下，了解一下國外卡車的價格。

電動重卡：最新款e Truck

碳排放壓力之下，內燃機還能行駛多久？什么是最佳替代品？這也是國內外商用車品牌思考的重點。而此次漢諾威車展中，曼恩也帶來了自己的答案，首次展出了接近量產的原型電動卡車e Truck，據了解這款車將于2024年投放市場，為長途運輸提供電氣化解決方案。

重型和中型載貨汽車大型貨車就是我們生活中說的重型和中型載貨汽車，車長大于等于6m的是重型載貨汽車，重量達12000kg，車長小于6米的就是中型載貨汽車，重量為大于等于4500kg且小于12000kg，車長小于6m，總質量小于4500kg載貨汽。

此外，這款車具有兆瓦充電能力，兆瓦充電系統工作電流最高為3000A，工作電壓最高為1.25kV，按功率公式計算得知，最大峰值功率為3750 千瓦，單位換算一下即為3.75 兆瓦，由此計算理論情況下，1分鐘充電容量約為62.5kWh，在5分鐘內將超過312kWh，而在15-20分鐘內，就能為電池補充937-1250kWh的電能。簡單來說，就是充電非常快，一定程度上解決了充電時長的問題。

柴油重卡：TGX/TGS

MAN TGX 4x2牽引車標價：329195歐元

這款640馬力 4x2牽引車應該是曼恩此次旗艦車型的代表了，適用于長途運輸以及大件運輸市場，搭載的是曼恩D3876歐6e發動機，最大輸出功率為471kW，在900-1380轉時可爆發峰值扭矩3000牛米，無論是馬力還是扭矩都很驚人，匹配12擋直接擋變速箱，后橋采用的是氣囊懸掛。

駕駛室內的配置也很豪華，此前獲得紅點設計獎的Individual Lion S套件也出現在這款車上，包括全新的內飾設計，MAN OptiView后視鏡系統等，增加了很多紅色元素。這款TGX駕駛室內還設計有22英寸電視、沙發床、帶烹飪組合的內置衣柜、電子手剎、多功能方向盤等，日常駕乘體驗再次大幅提升。

MAN TGX 4x2牽引車標價：266873歐元

現場展出的全新一代曼恩TGX 4x2牽引車適用于長途運輸，搭載的曼恩全新版本的D2676發動機，最大輸出功率為382kW（520馬力），在930-1350轉時可爆發峰值扭矩2650牛米，匹配的12擋直接擋變速箱，并且標配液力緩速器，并且整車進行了空氣動力學優化，再加上電子后視鏡的加持，可以提升燃油經濟性，最多降低4%的油耗。

MAN TGS 6x4牽引車標價：233183歐元

曼恩TGS廣泛應用在短途、配送運輸或者工地，在復雜工況下的表現尤為出色，在此次漢諾威車展上展出的這款TGS 6x4牽引車搭載的MAN D2676歐五發動機，最大輸出功率為397kW（540馬力），在1050-1350轉時可爆發峰值扭矩2500牛米，匹配12擋超速檔變速箱，帶有ACC自適應巡航系統以及LDW車道偏離預警系統。

載貨車：TGM/TGL系列

TGL載貨車標價：122034歐元

TGM載貨車標價：156855歐元

在此次漢諾威車展上，曼恩還展出了TGM/TGL載貨車，這兩個系列車型主要應對的是中短途物流運輸以及特殊勤務。在國內市場中，這兩款車主要用于特殊勤務領域，比如消防、野營房車、特警用車、電視轉播等。

同樣，現場展出的TGM和TGL載貨車也都采用了電子后視鏡，而且車道偏離預警系統、防碰撞預警系統、多路攝像頭等主動安全系統設備都有配備，這也體現了曼恩在電氣化、自動化進程中的產品布局。

中國重型卡車十大排名分別是一汽解放、東風汽車、中國重汽、陜汽、歐曼、上汽紅巖、江淮汽車、大運、徐工重卡、漢馬科技。重卡是重型卡車的簡稱。這是一種地道的、傳統的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路。

現場展出TGL載貨車搭載的是曼恩D083發動機，最大輸出140kW（190馬力），在1200-1750轉時可爆發峰值扭矩750牛米，最大允許總重為8噸，這款車設定的主要用于城市短途運輸，因此采用的是CC系列單排駕駛室。

進入到駕駛室內，會發現整體配置也很硬氣，畢竟四年一屆的車展，各家都把最新研發的產品展示出來了，兩側的電子后視鏡布置在A柱，12.3英寸全液晶儀表盤，電子手剎都配齊了，而中控大屏則展示了車輛前方攝像頭的內容。

現場展出的TGM 6x2載貨車和國內的6x2載貨車有所差異，驅動軸在第二軸，國內載貨車中很少有這樣的設計。主要適用于酒類和食品的城市運輸，搭載的是曼恩D0836發動機，最大輸出235kW（320馬力），在1200-1700轉時可爆發峰值扭矩1250牛米，最大允許總重為18噸。

同樣采用的是曼恩CC緊湊型駕駛室，駕駛室內的配置和TGL相差無幾，和國內的高端重卡配置相同，電子后視鏡、液晶儀表盤、中控大屏帶導航、電子手剎都有配備。

專用車

TGS 8x4 三面翻斗車標價：262385歐元

在專用車方面，曼恩也展出了TGS 8x4新型三面翻斗車，這款車在國內出鏡率比較低，整體外觀很酷炫，而且考慮到使用工況，對燈組也進行了特殊防護。最大輸出功率為382kW（520馬力），在930-1350轉時可爆發峰值扭矩2650牛米，匹配12擋超速檔變速箱，最大允許總重為41噸。

TGX 6x4專用車標價：236672歐元

此外，曼恩還展出了另外一款在復雜工況下可以靈活工作的重量級選手，TGX 6x4專用車，同樣搭載的是曼恩D2676發動機，最大輸出功率為382kW（520馬力），在930-1350轉時可爆發峰值扭矩2650牛米帶有緩速器，采用的是10噸級前橋。在安全方面，同樣采用了電子后視鏡和ACC自適應巡航系統。

輕型車：首推純電動輕型車

中國國產重卡十大排名依次是：解放FAW，東風DFM，中國重汽CNHTC，陜汽，福田歐曼AUMAN，江淮汽車JAC，上汽紅巖，大運DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY。注意：1、解放FAW 一汽的轎車業務雖然不怎么爭氣，全靠合資大眾、豐田，但解放。

事實上，歐洲的城配運輸和國內的城配運輸中存在一定的差異，國內城配以輕微卡為主，但是歐洲的城配運輸是VAN車型為主。在此次漢諾威車展上，曼恩也展出了兩款輕型車，其中包括一款純電動車型。

TGE 4x4輕型車標價：78142歐元

eTGE 4x2F輕型車標價：70192歐元

針對城市配送用戶，曼恩也推出了純電動版eTGE車型，永磁同步電機最大輸出100kW（136馬力），峰值扭矩可以達到290牛米，WLTP續航里程大約110-115km，采用的是LED大燈，并且帶有燈光輔助以及交通標志識別。

● 編后語：

據了解，在本屆漢諾威車展上，MAN還將展示自動駕駛成果，目前曼恩的ATLAS-L4項目已經在致力于實現站點到站點間的自動駕駛，到2024年底，ATLAS-L4將成為第一輛在德國高速公路上自動駕駛的卡車。節能減排、數字化、自動駕駛等這些都是此次漢諾威車展中曼恩展臺的重點展示，或許我們也可由此暢想未來的貨運會有更多的驚喜，大家對哪款展車感興趣，歡迎留言，我們也將對具體展車進行詳細解讀。（文/王雪潔 圖/卡車之家）