<strike id="rtjff"><noframes id="rtjff"><strike id="rtjff"></strike>
<progress id="rtjff"><address id="rtjff"></address></progress>
<th id="rtjff"></th>
<span id="rtjff"><video id="rtjff"></video></span><th id="rtjff"><video id="rtjff"><span id="rtjff"></span></video></th><progress id="rtjff"><noframes id="rtjff"><strike id="rtjff"><video id="rtjff"><strike id="rtjff"></strike></video></strike>
<th id="rtjff"></th><strike id="rtjff"><noframes id="rtjff"><strike id="rtjff"></strike>
<span id="rtjff"><video id="rtjff"></video></span>
<span id="rtjff"></span><span id="rtjff"><noframes id="rtjff">
<span id="rtjff"></span>
<th id="rtjff"><noframes id="rtjff"><th id="rtjff"></th>
<th id="rtjff"><noframes id="rtjff">
<span id="rtjff"><noframes id="rtjff">
  1. 首頁 > 汽車知識網 > 汽車問答

飛馳汽車,佛山飛馳氫能源汽車

[愛卡汽車 試駕原創]

W.O.賓利先生最初的夢想就是打造一輛“好的車,快的車”,對品質與速度的追求從誕生伊始便植根于賓利的品牌文化中。100年來,克魯的工程師、設計師、技術工匠們不斷奉上新的作品,所以,他/她們造出夠好夠快的車了嗎?今年夏秋之交,我迎來了最接近標準答案的那輛……

賓利 飛馳

之前我們已經針對全新飛馳進行過詳盡的海外試駕體驗以及國內實拍解析,感興趣的朋友可以點擊下方的回顧圖進行“復習”。

賓利 飛馳(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)

第一次世界大戰結束后,英國藝術家Gordon Crosby設計出“Flying B”徽標,看似對稱的雙翼羽毛數量并不相同,難以復制。2019年,“Flying B”迎來了重新設計,全新飛馳也有幸成為第一款搭載它的量產車。

全新飛馳是低調的,停在路邊時,吸引行人眼球的往往是那兩塊柴郡“原裝進口”牌照;全新飛馳同時也是高調的,閃亮的格柵、璀璨的燈組以及飄逸的“Flying B”都是賓利的標志性元素,一旦被鎖定便是從頭到尾的打量。

1916mm。賓利是一輛2010款的賓利飛馳五座版,國內指導價為358萬,第一年車險11萬,定位大型車,購置稅30多萬,購車還需要繳納13%的豪車稅,車子選裝落地450萬上下,車長達到了5290mm,車寬1916mm,車高1475mm,車內空間充足。

全新飛馳外觀丨繼承慕尚衣缽

全新飛馳目前有7種實木飾面與14種真皮內飾配色方案供客戶選擇,與之搭配的是23種對比色縫線設計,進一步滿足個性化定制需求。

這款“賓利三面翻轉中控面板”從概念到量產共花費了三年時間,整套系統由153個單獨的部件構成,每個部件對齊的公差為±0.3mm,賓利甚至為該系統申請了專利。

飛馳汽車

作為超豪華品牌車型代表,全新飛馳的內飾成功入圍“2020年沃德十佳”,但是,這重要嗎?坐進車內,盡情享受由真皮和實木帶來的感官盛宴即可。

飛馳汽車

全新飛馳內飾丨真皮實木盛宴

全新飛馳搭載W12 6.0L雙渦輪增壓發動機,最大功率467kW(635馬力)/5000-6000rpm,峰值扭矩900Nm/1350-4500rpm,源源不斷的動力在采埃孚(ZF)8擋雙離合變速箱的配合下傳遞至車輪,幫助車輛在3.8s內完成0-100km/h加速。在輕負荷或巡航狀態下,發動機會保留6缸運轉狀態,進而提升燃油能效并降低二氧化碳排放量。

賓利新款飛馳預計最快于今年年底前或2022年初正式發布,并有望在同年上市開售。山東飛馳汽車股份有限公司于2002年04月29日成立。法定代表人于齊文,公司經營范圍包括:自卸汽車、半掛車生產、銷售(憑國家發展和改革委員會公告。

底盤部分,采用前鋁制雙叉臂+后鋁制多連桿獨立懸掛組合,配備48V主動式側傾控制系統。全新飛馳依然搭載全時四驅系統,前后扭矩分配不再固定為40:60,比以往更偏向后驅。

飛馳汽車

W12發動機驅動全新飛馳時不疾不徐,良好的運轉品質讓人不由地沉下心來,車速卻在不知不覺間迅速提升。想體驗親自上陣的Boss心態,你可以嘗試著重踩油門,車輛很快便甩開包袱,輕巧地飛奔出去。

8擋雙離合變速箱與發動機的匹配做得足夠出色,它甘當“小透明”,性格不會像許多DCT那般生猛,為全新飛馳平添了幾分從容的氣質。

電動全輪轉向系統是全新飛馳引入的一項全新技術,其加強了車輛在高速行駛時的穩定性,以及在城市中行駛時的快速響應。當車輛在低速行駛時,系統可令后輪與前輪實現相反方向的轉向以減小轉彎半徑,提高車輛的靈活性。對應的,在高速行駛時,系統會讓后輪與前輪保持同步轉向。

三氣室自適應空氣懸掛系統兼顧了適合激烈駕駛的硬與專注舒適巡航的軟,不過,即便是在最硬的狀態下,舒適也并沒有100%舍棄。

Comfort模式下,油門略顯“矜持”,而懸掛好像在路面和你之間墊了一層海綿,所有路面信息都經過了“精加工”,傳遞到駕駛者腦中的大多是和諧信號。切換至Sport模式,油門響應明顯變得靈敏,懸掛也從海綿變成了地毯,路感清晰度(相對)Max。Bentley模式折中,是賓利的工程師們最希望用戶使用的模式。

超越好。1、超越車的方向感很強,有良好的操控性。而飛馳車方向感不太好,操控性也不好。2、超越車動力足,跑得快。而飛馳車動力不足,跑的不快。

NVH貌似是最沒有驚喜的部分,怠速、加速、巡航,周圍的聲音都能被玻璃屏障隔絕,Sport模式下“12缸奏鳴曲”都無法原汁原味地傳進駕乘人員的耳朵,或許未來可以考慮Sport+模式搭配模擬聲浪呢?只是一個小建議,請在座的各位Petrolhead不要動手……

精彩內容回顧:

賓利慕尚歷史回顧 為一個時代畫上句號

豪華,更進一步 愛卡實拍新款賓利添越

實拍賓利歐陸GT V8 能讓你忘了W12嗎?

全新飛馳動力丨何不前排就座

試駕車型配置

2017賓利飛馳是國五排放。賓利飛馳和慕尚是同級別車型。賓利飛馳是賓利旗下的一款大型轎車,這款車的長寬高分別是5316毫米,1978毫米,1483毫米,軸距為3194毫米。這款車一共使用了兩款發動機,一款是4.0升雙渦輪增壓發動機,。

版權聲明:本站文章均來源于網絡,如有侵權請聯系刪除!

聯系我們

在線咨詢:點擊這里給我發消息

QQ:

工作日:9:30-18:30,節假日休息

<strike id="rtjff"><noframes id="rtjff"><strike id="rtjff"></strike>
<progress id="rtjff"><address id="rtjff"></address></progress>
<th id="rtjff"></th>
<span id="rtjff"><video id="rtjff"></video></span><th id="rtjff"><video id="rtjff"><span id="rtjff"></span></video></th><progress id="rtjff"><noframes id="rtjff"><strike id="rtjff"><video id="rtjff"><strike id="rtjff"></strike></video></strike>
<th id="rtjff"></th><strike id="rtjff"><noframes id="rtjff"><strike id="rtjff"></strike>
<span id="rtjff"><video id="rtjff"></video></span>
<span id="rtjff"></span><span id="rtjff"><noframes id="rtjff">
<span id="rtjff"></span>
<th id="rtjff"><noframes id="rtjff"><th id="rtjff"></th>
<th id="rtjff"><noframes id="rtjff">
<span id="rtjff"><noframes id="rtjff">
一二三四视频社区在线7