汽車驅動方式，汽車驅動方式有哪些分類

汽車驅動方式有哪些分類，純電動汽車，顧名思義就是單純靠車載電源為汽車提供符合汽車動力要求驅動力的汽車。純電動汽車沒有發動機，電能的補充依賴外接電源。由此可見，純電動汽車的電動機等同于傳統汽車的發動機，蓄電池相當于原來的油箱

純電動汽車的組成由電力驅動主模塊、車載電源模塊和輔助模塊三大部分組成。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電機驅動系統是電動汽車的心臟，它由電機、功率轉化器、控制器、各種檢測傳感器和電源(蓄電池)組成。

驅動電機的作用是將電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。驅動電機可分為交流電機和直流電機。如奇瑞純電動汽車使用的三相交流異步電機，安裝于前艙位置

將汽車的驅動形式分為以下幾種：一、發動機前置、后輪驅動：這種驅動形式主要應用在大、中型載貨汽車上，但是在部分高級轎車及微型和輕型客貨車上也有采用。它將發動機、離合器和變速器連成一個整體安裝在汽車前部，而主減速器。

電機驅動控制原理。由圖5可知，電機要運轉，必須接通HV蓄電池和電機之間的電路，在電路中有電機控制器和功率轉化器兩個關鍵設備，電機控制器受電池管理系統BMS控制;而功率轉化器由電杠份空制器MCU進行控制。因此，要實現電動機驅動，首先要對VMS整車控制器、BMS電池控制器和MCU電機控制器進行低壓通電，保證各種控制器的正常運行。然后由BMS電池管理系統對電池的荷電狀態進行判斷，完成對電極的控制;最后電機控制器MCU和整車控制器VMS才筋車速信號、擋位信號、加速踏板信號、制動信號和電初運行信號，完成對功率轉化器的控制，功率轉化器決定著流向電機電流的大小，調整電機的轉速。

1.前前驅體:這種發動機在車前，前輪帶動全車前進的驅動方式，是目前應用最廣泛的方式之一。2.前輪四輪驅動:在這種駕駛模式下，汽車的發動機仍然在前面，但四個輪子驅動汽車前進。3.中央四輪驅動:這種駕駛模式一般用在高性能跑。

電源是純電動汽車的能源中心，為電動汽車的驅動電機和全車用電設備提供電能，電源在電動汽車上分為低壓電源(DC)和高壓電源(HV)。當前，低壓電源主要是鉛酸蓄電池為低壓用電設備供電，如燈光照明、信號系統、音響等。高壓電源有鈉硫電池、鎳鎬電池、鋰電池、燃料電池等新型電源，主要為電力驅動系統、空調驅動系統等提供電能。如奇瑞電動車高壓電源是由剿各3.2V串聯成19.2V電池組，然后將19.2V再次串聯形成320V電池系統，對全車用電設備進行供電。

汽車的驅動方式有5種,分別為FF、FR、MR、RR、4WD。除4WD以外的其他四種是以兩個大寫字母表示。第一個字母是表示發動機安裝位置；第二個字母是表示驅動輪。前面的F是表示發動機前置（FRONT），M是中間的意思，發動機在前后。

HV電池控制原理。HV電池的控制原理分為儲存能源和提供能源控制。動力電池漠組放置在一個密封并且屏蔽的動力電池箱里面，動力電池系統使用可靠的高低壓接插件與整車進行連接。系統內的BMS實時采集各電芯的電壓值、各溫度傳感器的溫度值、電池系統的總電壓值和總電流值、電池系統的絕緣電阻值等數據，并根據BMS中設定的閥值判定電池系統工作是否正常，并對故障實時監控。動力電池系統通過BMS使用CAN與VCU或充電初之間進行通信，對動力電池系統進行充放電等綜合管理。然后實現對HV電池正極和負極接觸器繼電器的控制，實現線路的接通和斷開，從而完成對HV電池的控制管理。

整車控制器(VMS)及其控制原理(如圖10所示)的主要功能有：(1)識別駕駛員意圖的識別;(2)電動轎車啟動和停止控制的實施;(3)再生制動能量回收的實現;(4)對整車狀態進行監測，并實現在線診斷功能;(5)整車安全監控和安全策略的實現;(6)控制DC/DC變化期，維持12V低壓網絡電量的平衡;(7)與車載其他控制器進行通信和發送數據;(8)采集電動轎車運行所必需的傳感器信號，驅動控制電動空調壓縮機、真空制動泵、助力轉向電機、電子水泵和風扇等設備的運行狀態。

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