今年以來，我省新能源汽車發展一馬當先。前9月，全省汽車產量85.5萬輛，其中新能源汽車產量61.8萬輛，同比增長331%，高于全國211個百分點。全省新能源汽車產量已占全國新能源汽車總產量的13.1%，占全省汽車總產量的72.2%。

西安比亞迪已成為我省新能源汽車產業快速崛起的“龍頭”，陜西華汽集團現狀，其新能源汽車系列產品供不應求。前9月，西安比亞迪生產新能源汽車61萬輛，同比增長334%，整車實現產值811億元，同比增長233%。

西安比亞迪已成為我省新能源汽車產業快速崛起的“龍頭”，其新能源汽車系列產品供不應求。前9月，西安比亞迪生產新能源汽車61萬輛，同比增長334%，整車實現產值811億元，同比增長233%。

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通過多年的技術積累，比亞迪在新能源汽車技術領域取得了重大突破。2021年，比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級混動等顛覆性技術，迎來了市場“爆發”。目前，西安比亞迪新能源汽車的電池、電機、電控等關鍵部件都擁有自主知識產權。去年西安比亞迪實現產值700多億元，今年西安比亞迪整車產值有望突破1000億元大關。

今年以來，陜汽純電動重卡銷量快速增長，預計全年可銷售純電動重卡2000輛以上。陜汽與常州易控汽車電子股份有限公司合資成立的西安智德汽車電子控制系統有限公司，開發出擁有自主知識產權的純電動重卡電驅系統，其各項技術指標行業領先。

總部位于陜西省寶雞市蔡家坡經濟技術開發區，是陜西汽車控股集團有限公司核心整車子公司，也是西北地區唯一一家集產品研發、生產制造、檢測調試、市場營銷、售后服務為一體的數字化、智能化的全系列商用車產業基地。

截至9月，西安吉利今年已累計生產新能源汽車3920輛;寶雞吉利已完成技改升級，具備新能源汽車生產能力，預計今年底推出新能源汽車。

截至目前，我省新能源汽車產業鏈發展集聚效應明顯，西安比亞迪具備了新能源汽車全產業鏈供應體系，三星環新10GWh電池、陜西越博動力新能源汽車動力系統、法士特新能源汽車變速器、漢德電動車橋等項目的相繼建成，將進一步推動陜西新能源汽車實現高質量發展。

長安號：“五最”班列聯通歐亞暢“循環”

對西安國際陸港多聯公司總經理邵博爾來說，9月29日又是一個值得記錄的日子。

陜西汽車制造廠歷程如下：1、陜西汽車控股集團有限公司(簡稱陜汽控股)始建于1968年，總部位于陜西西安，現已發展成為占地面積450萬平方米，從業人員2.8萬人的特大型汽車企業集團。2、公司產品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中。

當天，裝載smart精靈1完成所有清關手續等待交付客戶。

陜汽的前身不叫華氣。華汽是電視劇中虛擬的一個卡車生產企業。華汽原型陜汽集團，總部位于陜西西安，前身是始建于1968年的陜西汽車制造廠。陜汽是我國重型軍車的主要研發生產基地、大型全系列商用車制造企業，中國汽車產業綠色。

“高質量開行的長安號構筑起一條內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道，帶動了產業聚集和產能轉移。”邵博爾說，“我們將持續在新能源汽車領域開拓，助力國產新能源汽車走向世界。”

陜西汽車控股集團有限公司。陜西汽車控股集團有限公司，簡稱陜汽控股，總部位于陜西省西安市，前身是始建于1968年的陜西汽車制造廠。

如今的長安號，是中歐班列中運輸時效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務功能最全、綜合成本最低的“五最”班列。17條常態化運行的國際干線直通國際貿易熱點地區，17條省內外集結班列線路輻射長三角、珠三角、京津冀等地。

華騰汽車的原型是陜西汽車集團有限公司。華汽是電視劇中虛擬的一個卡車生產企業。陜汽就是陜西汽車集團有限公司，原先名字叫陜西汽車。

截至目前，長安號累計開行量突破1.4萬列。開行量、重箱率、貨運量等核心指標持續位居全國前列。