隨著時代的發展，相信不少人都能感覺到，這幾年，國產車品牌發展得是越來越好了。

像長城、吉利、比亞迪等中國車企巨頭，無論在銷量還是熱門車型上，已經能和不少外國車企碰一碰了。

不過無論哪個行業，有如日中天的，自然也就有黯淡無光，甚至一敗涂地的企業。

最近，有一家中國車企，就傳出了面臨破產重組的消息。

4月19日，據國內媒體爆料，漢騰汽車即將在4月25日前完成破產重組，其一期工廠將低價出售給長城汽車。對此，長城官方尚未回應。

漢騰這個名字可能一些人有些陌生，但它也不是沒有過高光時刻，漢騰x7車主真實口碑，而更重要的是，它的發展歷程與失敗，更像是一個典型范本，為后來企業提供經驗和教訓。

漢騰汽車成立于2013年底，是上饒市經開區引進的六大車企之一，是一家生產傳統動力汽車與新能源汽車的整車制造企業。

2014年，國內的SUV市場大火，漢騰這家新生車企也瞄準了SUV的市場。

漢騰第一期工廠投資了37億元，產能達15萬輛，2016年的夏天，漢騰的第一款車型漢騰X7正式上市。

借助新車的宣傳和優惠，以及地方政策的扶持，漢騰X7熱度不凡，有一定的銷量。

隨后不久，漢騰又推出了漢騰X5，還是瞄準的緊密型SUV市場。

2018年，漢騰的銷量達到了巔峰，全年賣出55186輛，主力車型是漢騰X5和漢騰X7。

與此同時，漢騰的二期工廠投入了100億元，產能最后達20萬輛，還喊出了要“為國人造好車”的口號，顯然是想進一步擴張。

但這些高光卻并沒有持續太久。從2017年開始，漢騰頻頻曝出質量和售后問題。

也就是說漢騰的車量產才不到一年，就已經出現了不少質量問題，并且后續處理得并不好。

2019年開始，漢騰銷量開始一路下滑。2020年前七個月，漢騰全系汽車累計銷量僅為7683輛，工廠被曝出停產放假以及拖欠員工工資的消息。

而這期間漢騰雖然也推出了幾款新車，還有新能源車型，如漢騰X7 PHEV、X5 EV、V7，但依然沒激起太大的水花，難阻頹勢。

【太平洋汽車網】漢騰X5質量方面非常不錯的，在安全方面十分出色，備了安全氣囊、側氣簾、ABS/剎車輔助、ESP、并線輔助等眾多主被動安全裝備，是一款性價比很高的車。漢騰X5是漢騰汽車旗下一款緊湊型SUV車型，2017年10在西安上。

2021年，漢騰銷量進一步下滑，主力車型漢騰X5全年累計銷量僅為217輛，漢騰V7年銷量439輛。全系車型年銷量不到2000輛。

2021年，漢騰接連傳出了停產、裁員以及即將破產的消息。

值得一提的是，挖出漢騰的股權結構，會發現它的最大股東藍途汽車是由鐵牛集團投資的。

而鐵牛集團旗下的眾泰汽車，正是去年破產的一家知名汽車品牌。這或許說明鐵牛集團也發展不順，難以再對漢騰提供太多幫助。

從整個發展歷程來看，漢騰汽車這家車企，既沒有什么突出的優勢與核心技術，推出的車型也不多，品控質量問題也頻出……

驅動力漢騰x7選用了1.5T和2.0T二種驅動力版本號，配對應用5擋手動式、6擋手自一體或是6擋雙離合器變速器，市場價7.9八萬-15.6八萬。總體來說，漢騰汽車難以解決自身的身上有眾泰的身影，第一款車系漢騰x7在外表上還。

那么面對國內競爭越發激烈的汽車市場，一旦失去了初期的政策扶持和資金投入，走下坡路也就十分正常了。

寫在最后：

漢騰汽車一直堅持國際造車標準，注重車輛安全性，搭載各項主被動安全系統，并且在車輛研發中進行大量高強度車輛測試。在2017年第四批C-NCAP碰撞測試中，漢騰X51.5TCVT豪華型以55.20分的高分成績獲得5星評價，整體安全性很高，。

又一家國產汽車品牌要倒下了，這不禁讓人感慨萬千。

漢騰x7車的質量怎么樣？綜合來看，漢騰x7在配置上也很不錯。像牽引力控制，制動力分配和殺豬輔助，還有esp，應有盡有。而且還有一些實用的技術配置，比如無鑰匙進入等等。結合它的價格，應該說是非常的親切。

看來，在競爭空前激烈的汽車行業，如果沒有足夠的實力，是沒法走得太遠的。